Ankara Metropolitan Municipality zet haar werkzaamheden voort zonder afbreuk te doen aan de principes van 'gezond verstand' en 'participatie' in de projecten die zij voorbereidt. Directoraat-generaal EGO, dat eerder de mukhtars en districtsverenigingen informeerde over het "Kızılay-Dikmen Metro Line Project", legde het project ten slotte uit aan academici en vertegenwoordigers van professionele kamers. Tijdens de overlegvergadering onder voorzitterschap van Nihat Alkaş, algemeen directeur van EGO, werden één voor één de economische haalbaarheid van de lijn, de passagierscapaciteit, de bijdrage van de investering aan stedelijke integratie en de vraag of deze wordt opgenomen in de projecten van het ministerie van Verkeer besproken.
Ankara Metropolitan Municipality zet haar activiteiten ononderbroken voort in overeenstemming met het principe van deelname aan stadsbeheer.
De grootstedelijke gemeente, die belang hecht aan de 'gemeenschappelijke geest' in overeenstemming met het begrip van municipalisme en rekening houdt met de meningen en suggesties van alle belanghebbenden, van hoofden tot academici, gaf de voorkeur aan een vergelijkbare methode voor het "Kızılay-Dikmen Metro Line Project ", een van de projecten die het heeft voorbereid om het netwerk van spoorwegsystemen in het openbaar vervoer uit te breiden.
Directoraat-generaal EGO nodigde academici en vertegenwoordigers van beroepskamers uit voor een overlegvergadering na de hoofden en districtsverenigingen.
DE MENING VAN ELKE SECTIE WORDT BESCHOUWD VOOR HET PROJECT
Op de vergadering gehouden onder voorzitterschap van EGO General Manager Nihat Alkaş; EGO plaatsvervangend algemeen directeuren Emin Güre, Zafer Tekbudak, Halit Özdilek, hoofd van de afdeling transportplanning en spoorsystemen Serdar Yeşilyurt, hoofd van de afdeling busoperaties Yahya Şanlıer, hoofd van de afdeling serviceverbetering en institutionele ontwikkeling Ayten Gök, afdelingsmanager planning en implementatie Hülya Akboyraz , Stedenbouwkundigen Gizem Küçüksarı Alptekin en Furkan Akdemir waren ook aanwezig.
Tijdens de informatiebijeenkomst in het Metropolitan Municipality Service Building werd één voor één geluisterd naar de standpunten en suggesties van academici en vertegenwoordigers van beroepskamers. EGO General Manager Nihat Alkaş gaf informatie aan de deelnemers over de economische haalbaarheid van de Kızılay-Dikmen metrolijn, de passagierscapaciteit, de bijdrage van de investering aan stedelijke integratie en de projectdetails of deze is opgenomen in de projecten van het Ministerie van Transport of niet.
“We zijn een uitgebreide studie gestart om de problemen met het openbaar vervoer in kaart te brengen en oplossingsvoorstellen te ontwikkelen. Hier kwamen onze waardevolle leraren en niet-gouvernementele organisaties ons te hulp. Wat betreft wat we hebben gedaan aan de spoorwegsystemen, waaronder de metrolijn Dikmen, waarover vandaag wordt gesproken, er is geen metrolijn gestart en voltooid door de gemeente na de overdracht aan het ministerie van Verkeer, dat wil zeggen na de jaren 90. We willen onze middelen inzetten voor het openbaar vervoer, met name light- en lightrailsystemen en openbaarvervoerstoepassingen, met name metro. Daarbij willen we prioriteit geven aan onze verwaarloosde regio's en districten.”
Alkaş benadrukte dat de standpunten van academici en professionele kamers belangrijk zijn voor de duurzaamheid van het project, en zei: "We werken eraan om verwaarloosde regio's nieuw leven in te blazen en hun integratie met de stad te vergroten. We moeten het gezond verstand laten prevaleren. We staan open voor en streven naar de noodzaak van dit project, hoe dit project zou moeten werken, en allerlei meningen en suggesties over dit onderwerp.”
ACADEMIE EN VERTEGENWOORDIGERS VAN KAMERS HEBBEN MENINGEN EN SUGGESTIES AANGEBODEN
Het bijwonen van de vergadering van verschillende universiteiten van de hoofdstad, Prof. dr. Rusen Keles, prof. dr. Cüneyt Elker, prof. dr. Ela Babali, prof. dr. Nuray Bayraktar, Assoc. dr. Gift Tüydeş Yaman, architect en transportspecialist Erhan Öncü, kamer van architecten secretaris van de Ankara-afdeling Nihal Evirgen, voorzitter van de kamer van stadsplanners, Ceren İlter, kamer van civiele ingenieurs, bestuurslid Anıl Şahin, kamer van mechanische ingenieurs, afdeling van Ankara Vice-president Serdar Ulu en lid van de Kamer van Elektrotechnisch Ingenieurs Taha Alper Koçer stelde vragen over het project en deelde zijn suggesties:
prof. dr. Cüneyt Elker: “Directoraat EGO moet worden gefeliciteerd met het voorbereiden van een dergelijk platform samen met niet-gouvernementele organisaties en academici. Het is iets dat niet altijd wordt gedaan, ik wil graag zeggen dat ik het op prijs stel. Er is een situatie waar we het allemaal over eens zijn; Als er geïnvesteerd moet worden, moet die natuurlijk handelen vanuit de hoofdplannen, die op een veel meer macroniveau zouden moeten zijn.”
prof. dr. Hazel vaderschap: “Het is erg prettig om hier samen over de transportproblemen van Ankara te praten. Onze bijdrage vragen is ook erg belangrijk. Ik hoop dat we kunnen bijdragen. Ik zal mijn gedachten over algemene principes en mijn gedachten over deze lijn overbrengen. Ik ben erg blij om hier te zijn en naar deze werken te luisteren in het kader van het algemene principe om echt gekwalificeerde openbaarvervoerdiensten in Ankara aan te bieden.”
prof. dr. Nuray Bayraktar: “Sinds zo'n bijeenkomst is georganiseerd, is onze hoop op Ankara hernieuwd. Omdat zo'n participatief proces wordt aangenomen. Ik ben architect, dus ik zou graag een paar woorden willen zeggen over hoe al deze processen hun weg vinden op aarde. Bij het bespreken van een dergelijk voorstel interesseert de invloed van deze lijn en deze routes mij veel. Waar beïnvloedt het, waar raakt het aan en wat gebeurt er op de plaatsen die het aanraakt? Ik probeer vanaf de aarde naar beneden te kijken.”
Assoc. dr. Cadeau Tüydes Yaman: “Al 20 jaar, ik denk dat we zelden zijn gebeld, hebben we meningen geuit. Het is een groot genoegen om een bijdrage te kunnen leveren.Omdat ik civiel ingenieur ben, zal mijn mening meer numeriek zijn in termen van operator of producent. Vanuit mijn oogpunt hebben we deze metro gebouwd, maar zal hij worden gebruikt? Hoe zal het effect zijn? Elk transport heeft een voor- en een nadeel. Als je het in je voordeel gebruikt, is het winstgevend.”
Serdar ULU: “Ik wil u nogmaals bedanken voor het uitnodigen van de beroepskamers voor deze bijeenkomst. Dit is een zeer belangrijke gebeurtenis. Wat dat betreft geeft het voldoening. Bij het overwegen van de metro is het noodzakelijk om een vervoersplan te maken door rekening te houden met de bestaande ontwikkelings- en ontwikkelingsregio's. Naar mijn mening is de grootste tekortkoming van Ankara het station, de luchthaven, en ik beschouw AŞTİ ook als de helft. Houd er ook rekening mee dat er geen metrolijn is naar deze 3 activiteitencentra. Ik denk dat er hoe dan ook een spoorwegsysteem moet worden gebouwd dat deze 3 centra met elkaar verbindt."
Wees de eerste om te reageren