De grootstedelijke gemeente van Ankara organiseerde het programma "Longing Ends: Başkent Meets New Buses" voor 85 bussen die naar de hoofdstad werden gebracht en vandaag begonnen te rijden. Tijdens de ceremonie die werd gehouden met deelname van CHP-voorzitter Kemal Kılıçdaroğlu, IYI-partijvoorzitter Meral Akşener en Democratische partijvoorzitter Gültekin Uysal, zei ABB-president Mansur Yavaş: “Eind 2022 waren er 355 bussen, waarvan 22 nieuwe bussen en 377 waarvan omgebouwde elektrische bussen zijn, zullen we ons voertuig ten dienste stellen van de bevolking van Ankara.”
De burgemeester van Ankara, Mansur Yavaş, die bij elke gelegenheid benadrukte dat de laatste busaankoop in 2013 in de hoofdstad plaatsvond en dat de bestaande bussen twee keer zo oud zijn als de wereld, werd aan de hoofdstad afgeleverd als resultaat van zijn aanhoudende strijd om een nieuwe bus kopen.
Het programma "Longing Ends: The Capital Meets with New Buses", gehost door burgemeester Mansur Yavaş, werd gehouden op EGO 85rd Region Campus voor 3 bussen voordat ze vertrokken voor hun eerste reis. CHP-voorzitter Kemal Kılıçdaroğlu, IYI-partijvoorzitter Meral Akşener, Democratische partijvoorzitter Gültekin Uysal, Saadet-partijplaatsvervangend voorzitter prof. dr. Sabri Tekir, afgevaardigden, vice-voorzitter, districtsburgemeesters, leden en bureaucraten van de Metropolitan Municipality Council, NGO-vertegenwoordigers en vele muhtars waren aanwezig.
VAN DE ALGEMENE VOORZITTERS TOT DE PRESIDENT YAVAS
CHP-voorzitter Kemal Kılıçdaroğlu nam deel aan de ceremonie en sprak lovend over de burgemeester van Ankara, Mansur Yavaş, die nieuwe projecten heeft ondertekend:
"Als de bus sinds 2013 niet is genomen, is er een probleem, en als er een probleem is voor onze burgemeester die een bus probeert te krijgen, is er een obstakel. Als miljoenen van onze kinderen het internet niet bereiken, we hebben een probleem, of het nu tijdens de pandemie is of niet. Als honderdduizenden van onze kinderen hongerig naar bed gaan, is er een probleem.Als onze jongeren zich zorgen maken over hun toekomst en nadenken over hoe ze naar het buitenland kunnen gaan, hebben we een probleem. Als de Turkse lira verandert in postzegels tegen vreemde valuta, hebben we een probleem. Beste vrienden, onze burgemeester van de Metropolitan Municipality heeft het heel goed uitgedrukt, hij zei dat ik een schuld van 4 miljard lira heb betaald en geen banklening heb afgesloten, behalve de buslening. Dit betekent dat je een stad kunt besturen zonder geld te lenen. Meneer de President, u zei dat u geen gekke projecten nodig heeft, dit land heeft slimme mannen nodig, geen gekke projecten. In het bijzijn van alle inwoners van Ankara wil ik jullie bedanken.''
IYI-partijvoorzitter Meral Akşener sprak haar tevredenheid uit over de in Ankara verleende diensten met de volgende woorden:
“Ik ben erg blij om getuige te zijn van zo’n goed werk. Vandaag zien we het optreden van de heer Mansur Yavaş als burgemeester van de grootstedelijke gemeente Ankara, zoals het gisteren was, en dat de kleinste beschuldigingen tegen hem niet in de ogen van de burgers worden gevonden, en dat hij de burgers bijstaat als een eerlijk, hardwerkend en tastbaar persoon. Ik zeg het in het bijzijn van iedereen, moge Allah tevreden met u zijn, mogen uw vrienden tevreden met u zijn, wij zijn tevreden met u, ik hoop dat de mensen van Ankara ook tevreden met u zullen zijn."
In zijn toespraak tijdens de ceremonie zei Gültekin Uysal, voorzitter van de Democratische Partij: “Met de lokale verkiezingen van 2019 hebben we allemaal vrede met ons hart, als inwoner van Ankara, wiens management hij verantwoordelijk is voor het verwijderen van de sluier over Ankara , en meneer de president, van wiens bedoeling we zeker zijn in de metropoolgemeente Ankara. 801 miljoen dollar werd uitgegeven aan Ankapark in plaats van aan de behoeften van de natie, maar hier wordt geen rekening mee gehouden, dus onze burgers betalen deze kosten in een land waar administratieve, politieke en gerechtelijke controle niet mogelijk is.
YAVAŞ: "WE HEBBEN GEHANDELD OM DE PROBLEMEN VAN ONZE BURGERS TE MINIMALISEREN"
Slow, die zijn toespraak begon met te zeggen: "We hebben altijd de aandacht gevestigd op twee punten voor en na het verkiezingsproces", zei:
“De eerste was om een transparante, participatieve en verantwoordelijke managementaanpak dominant te maken. We hebben vele onderscheidingen ontvangen, waaronder de 'World Mayor's Capital Award' en de 'International Transparency Award', namens 6 miljoen inwoners van Ankara, voor ons werk aan deze kwestie. De tweede was om een begrip van de gemeente naar voren te brengen dat prioriteit geeft aan de gezondheid van de mensen en het leven van de mensen. We hadden anders moeten zijn, we hadden ons onderwerp moeten bepalen als een begrip dat het menselijk leven faciliteert, het welzijn van onze medeburgers vergroot en rekening houdt met hun gezondheid. We hebben onmiddellijk actie ondernomen om de problemen van onze burgers, die moesten wachten in de sneeuw, de zon en de regen, en die problemen hadden met overvolle bussen omdat er sinds 2013 geen bussen waren gereden, tot een minimum te beperken.”
Eraan herinnerend dat terwijl de bevolking van Ankara in 2010 4 miljoen 460 duizend bedroeg, er 2 duizend 37 bussen bedienden, Yavaş zei: “In 2020 is het aantal bussen in Ankara, met een bevolking van 5 miljoen 663 duizend, gedaald tot 1547. Terwijl de bevolking van Ankara sinds 2013 met 12 procent is toegenomen, is het aantal actieve voertuigen binnen het directoraat-generaal EGO gedaald tot 21 procent. Deze inverse ratio onthulde niet alleen het omgekeerde van de cijfers, maar ook van een managementbenadering. Erger nog, de gemiddelde leeftijd van onze vloot was 12. Deze situatie gaf ons nieuwe verantwoordelijkheden vanaf onze aantreden. We hebben direct actie ondernomen en onze onderhandelingen en voorbereidingen afgerond. Terwijl het proces aan de gang was, volgde het hele publiek met wat voor soort moeilijkheden we werden geconfronteerd, maar eindelijk zijn we hier en hebben we vrede omdat we onze burgers uit Ankara zullen ontmoeten met onze nieuwe bussen.”
“IK ERVAREN HET GELUK VAN BEWUSTZIJN”
Hij vervolgde zijn toespraak door te zeggen: "Ik ervaar zowel het gewetensvol geluk als de voordelen van een transparante gemeente sinds de dag dat ik aantrad", zei Yavaş dat de aanbestedingen in het busaankoopproces ook live werden uitgezonden, en herinnerde eraan dat het aantal bussen , dat werd aangekondigd als 282, bereikte 301 als gevolg van de openbare aanbesteding.
Yavaş verstrekte de volgende informatie over de bussen die werden afgeleverd en begonnen hun diensten in het programma gemaakt in de EGO 91rd Region Campus, die was gevestigd op een oppervlakte van 621 duizend 4 vierkante meter, met een servicegebouw van 14 verdiepingen, een werkplaatsgebouw met 44 kanalen, CNG- en aardgasstations, en kost 3 miljoen TL. ook gedeeld:
“301 van deze 168 bussen zijn geleed op aardgas van het merk Mercedes. Als gevolg van de eerste levering van vandaag beginnen 33 gelede bussen op aardgas aan hun reis. Nogmaals, onze Mercedes-bus van het merk 105 bevindt zich in de klasse die aardgas solo wordt genoemd. De 21 eenheden die we vandaag hebben ontvangen, zullen onmiddellijk beginnen met hun vluchten. Vandaag hebben we alle 28 gelede dieselbussen van het merk Otokar in ontvangst genomen. Deze bussen gaan direct in dienst. Vanaf vandaag zullen 301 van onze 82 bussen onze medeburgers gaan bedienen. Daarnaast zijn er in het kader van het programma van de Europese Unie 3 lokaal geproduceerde bussen aan onze gemeente geschonken. We zullen deze 3 milieuvriendelijke en nieuwe generatie bussen vanaf vandaag in de straten van Ankara gaan zien.”
“NIEUWE BUSSEN ZULLEN DIENEN OP DE MEEST GEVRAAGDE LIJNEN”
Opmerkend dat 51 bussen van 8 meter die waren gekocht van het State Supply Office in september in gebruik werden genomen en dat de gemeentelijke dochteronderneming BELKA de oude bussen ombouwde naar elektrische, zei Yavaş: "Als resultaat van al deze inspanningen, tegen het einde van 2022, 355 nieuwe bussen en 22 omgebouwde elektrische bussen. We zullen onze 377 voertuigen hebben aangeboden aan de inwoners van Ankara. Ik wil mijn medeburgers er nogmaals aan herinneren. Als onze nieuwe bussen aankomen, zullen ze gaan rijden op de lijnen met de hoogste dichtheid en de meest gevraagde bussen van ons. We hebben de verzoeken van Başkent 153 en sociale media gedetecteerd met behulp van kunstmatige intelligentie", zei hij.
Benadrukkend dat de kleur en het ontwerp van de bussen worden bepaald door de inwoners van Ankara, in overeenstemming met de participatieve gemeenteaanpak, zei Yavaş: "Van de ontwerpen die we in stemming hebben gebracht over de Başkent Mobile-applicatie, de roodgekleurde, hitit- Sunshine Design kreeg de meeste stemmen.”
“WE ZULLEN NOOIT DE LIEFDE OM ONZE BURGERS TE DIENEN, OPGEVEN”
“Wat er ook gebeurt, welke moeilijkheden we ook tegenkomen, we zullen onze liefde voor het dienen van onze medeburgers nooit opgeven. Burgemeester Mansur Yavaş van de grootstedelijke gemeente van Ankara zei:
“Vanaf ons aantreden werd ons budget op zijn kop gezet met het decreet dat van de ene op de andere dag werd uitgevaardigd. De procedure van metrobetalingen die door het ministerie werden gedaan, maar waarvan de gemeente bezuinigd werd, werd eenzijdig van de ene op de andere dag gewijzigd. Volgens de oude procedure moesten we 2019 miljoen 2020 duizend TL betalen in de periode van 2021 jaar voor 3-28 en 408, maar met de wijziging betaalden we 3 miljoen 657 duizend TL in deze 511 jaar. Ik vestig uw aandacht, er is een verschil van 23 keer. Het in 246 jaar terug te betalen bedrag met het oude stelsel wordt als gevolg van het besluit in 11 jaar uitbetaald. Dit zijn natuurlijk geen excuses. Voor deze bussen werd slechts 5 miljoen euro gebruikt. We betaalden bijna 4 miljard schulden. We hebben geen cent van de bank geleend. Sinds de dag dat we onze leningsovereenkomst ondertekenden, is de extra last van de wisselkoersverschillen voor onze gemeente helaas ongeveer 300 miljoen lira geweest.”
“WIJ VERzetten ons tegen HOOG OPENBAAR VERVOER”
Burgemeester Yavaş vervolgde zijn toespraak met de woorden "We hebben ons lang verzet tegen het niet verhogen van de transportprijzen", gaf burgemeester Yavaş ook informatie over de lopende transportprojecten:
“Gezien de huidige economische omstandigheden en de stijging van de onkosten, had de vergoeding voor het openbaar vervoer meer dan 6 lira moeten zijn. Je kunt geld uitgeven aan gekke projecten, maar onze prioriteit is de gezondheid van mensen en mensen. Dat wist ik voor de verkiezingen niet. We sloten de open riolering van 108 dorpen af en gaven prioriteit aan investeringen in infrastructuur in gebieden waar auto's die constant onder water staan in de regen gaan zwemmen. We hebben overbrugde kruispunten gebouwd op plaatsen waar voertuigen de meeste ongevallen hebben en we zetten ons werk voort. Dit komen we wel eens tegen. Voor wat je deed. Als je deze werken voor het menselijk leven niet als diensten beschouwt, zeg ik degenen die kritiek hebben dat we niets voor je hebben gedaan, maar als je naar buiten gaat en naar de mensen van Ankara kijkt, zul je zeker zien dat vrede en overvloed zijn gesetteld en er is een grote tevredenheid onder de mensen van Ankara. Dit is de echte gemeente…. Wat is gemeentelijke activiteit? Als er een economisch probleem is, is het om naast je student, arbeider, officier te staan. Het is bedoeld om onderdak te bieden aan jongeren die geen huis of slaapzaal kunnen vinden, om een bus te voorzien voor Hacettepe University-studenten en om ervoor te zorgen dat ze niet in de sneeuw of regen lopen. Laat staan hun gekke projecten, het is om lokale producenten en landbouw te ondersteunen, wat de grootste kracht van Ankara is om te produceren. Ik denk dat dit echt municipalisme is. Op deze manier blijven we werken. Beton en plastic dat gemaakt is, beschouwen we niet als gemeentelijke diensten. De mensen van Ankara zouden dit moeten weten. De grootstedelijke gemeente van Ankara staat naast elkaar wanneer ze in de problemen zitten, en zoals we altijd zeggen, geen enkel kind mag hongerig naar bed gaan, geen enkel kind mag van zijn opleiding worden beroofd. We hebben 26 maanden 6 GB internet gegeven aan meer dan 10 duizend kinderen. We brachten internet naar alle 918 buurten, zodat de kinderen daar konden profiteren van EBA. Het belangrijkste is dat via Başkentkart de hulp niet langer huis-aan-huis wordt verstrekt aan gezinnen die sociale hulp ontvangen in Ankara. Ze gaan en kopen hun eigen behoeften. Zo hebben we een soort familiale verzekering afgesloten. Als grootstedelijke gemeente van Ankara hebben we voor de eerste keer aardgashulp verleend aan 220 duizend gezinnen van 180 gezinnen. Voor de Keçiören-Airport Metro zei het ministerie dat we het zullen doen, maar het is 2,5 jaar geleden en de projecten zijn nog steeds niet voltooid. Soms vragen ze ons waarom het laat was, maar het ministerie van Verkeer begon voor ons. We staan op het punt om het project van de 7,4 kilometer lange Mamak Metro af te ronden, wat ons werd toegestaan, maar er was geen project. Er zijn meer dan 30 boringen gedaan en hopelijk is dit project in februari klaar. Na afloop van het project moet het ministerie van Verkeer dit project accepteren. Dan moet het door de overheid in het investeringsprogramma worden opgenomen. We vonden ook een groot deel van zijn lening met de hoofdovereenkomst. Als alles goed gaat, als er geen vertraging is, gaan we ook naar de Mamak Metro. Ook voor Dikmen Metro zijn we aan de slag gegaan. Eerst wordt er onderzoek gedaan en overleggen we met wetenschappers, hoofden en NGO's welke lijnen de metro Dikmen moet nemen.
Burgemeester Mansur Yavaş, samen met de presidenten, stapte na de ceremonie in de nieuw gekochte bussen en deed onderzoek.
Wees de eerste om te reageren