Ankara Metropolitan Municipality EGO General Directorate begon technische en praktische training te geven aan meer dan 2013 EGO-chauffeurs voor in totaal 76 gelede, solo- en elektrische bussen, die voor het eerst sinds 2 werden gekocht en geleverd. Burgemeester Mansur Yavaş, die met de mensen van Başkent via zijn sociale-media-accounts deelde dat de voertuigen met geavanceerde technologie Ankara hebben bereikt, zei: "Als gevolg van de werken die we zijn begonnen vanaf de eerste dag dat we aantreden, hebben we de klachten veroorzaakt door het tekort aan bussen al jaren. We zijn begonnen met de training voor de eerste levering van onze 500 nieuwe bussen die we in onze vloot hebben opgenomen. Binnenkort zullen onze wegen rood-wit zijn", zei hij.
De grootstedelijke gemeente van Ankara, die haar inspanningen voor een veiliger en comfortabeler openbaar vervoer naar de hoofdstad voortzet, breidt haar wagenpark met de dag uit.
Directoraat-generaal EGO, dat voor het eerst sinds 2013 nieuwe bussen heeft aangeschaft, heeft in de eerste fase in totaal 76 nieuwe bussen in ontvangst genomen en is begonnen met het geven van technische en praktische training aan meer dan 2 EGO-buschauffeurs.
De burgemeester van de stad, Mansur Yavaş, aankondigend dat hightech voertuigen in de hoofdstad zijn aangekomen door het delen van video's op zijn sociale media-accounts, zei: "Als resultaat van het werk dat we zijn begonnen vanaf de eerste dag dat we aantreden, hebben we een einde gemaakt aan de klachten veroorzaakt door door het jarenlang tekort aan bussen. We zijn begonnen met de training voor de eerste levering van onze 301 nieuwe bussen die we in onze vloot hebben opgenomen. Binnenkort zullen onze wegen rood-wit zijn", zei hij.
NIEUWE BUSSEN BEREIDEN ZICH OP HET VELD
Directoraat-generaal EGO bereidt, in samenwerking met deskundige bedrijfstrainers, 76 gelede, solo- en elektrische buschauffeurs, die in november werden afgeleverd in het kader van de aankoop van nieuwe bussen, voor op expedities.
EGO Bus Department Training Chief İbrahim Erkaymaz verklaarde dat de buschauffeurs technische en theoretische training krijgen en vervolgens praktische rijtraining voor de nieuwe bussen.
“We zijn begonnen met het opleiden van meer dan 2 chauffeurs om onze bussen in gebruik te nemen. De training wordt gegeven door Mercedes' eigen trainers. Onze training wordt gegeven door een staf van vier personen. In de 500e en 2e Regio worden onze trainingen gegeven in groepen van 3 personen. We streven naar een efficiëntere opleiding door het aantal chauffeurs in onze groepen tot een minimum te beperken. Eerst wordt alle technische informatie gegeven, en dan gaan we naar de praktijktraining.”
EGO-chauffeurs, die deelnamen aan de training en de nieuwe bussen gingen gebruiken, spraken ook hun gedachten uit met de volgende woorden:
-Overwinning Karatop: “Onze opleiding is gestart. We krijgen technische informatie over het voertuig. We leren hoe de nieuwe bussen qua gebruik verschillen van andere bussen. Onze nieuw binnengekomen bussen zijn zeer goed uitgerust. Uitgerust met geavanceerde technologie. Veel geluk voor de mensen van Ankara.”
-Kenan Agili: “Onze trainingen zijn zeer productief. Bussen zijn goed uitgerust. Dank aan iedereen die heeft bijgedragen."
-Kamil Goktepe: “Onze opleiding gaat zeer succesvol door. Ook krijgen we een geavanceerde rijtechnische opleiding. Mogen onze bussen nuttig zijn voor een betere service aan mensen en voor duurzaam Ankara.”
-Ahmet Tufekci: “Onze nieuwe bussen zijn gearriveerd. Onze training gaat op een zeer snelle manier door. Omdat onze voertuigen zijn uitgerust met de nieuwste technologie, is dat erg handig voor zowel de burger als voor ons.”
TECHNISCHE KENMERKEN VAN DE NIEUWE VOERTUIGEN
Burgers zullen comfortabeler en veiliger kunnen reizen dankzij de geavanceerde technologie van de bussen, die bij voorkeur geschikt zijn voor stedelijk personenvervoer (M3 categorie klasse 1).
De bussen, die een lage vloer hebben, zijn voorzien van airconditioning, zijn geschikt voor het vervoeren van fietsen, hebben schermen voor passagiersinformatie, een aankondigingssysteem en een USB-poort met dubbele invoer, hebben ook voorzieningen voor toegang voor oudere, zwangere en gehandicapte passagiers (gehandicapte opritten, speciale ruimtes voor elektrische en handmatige rolstoelen). De bussen, die met hun speciale beveiligingsapparatuur de aandacht trekken, hebben ook een voertuigvolgsysteem, camera's (12 stuks) en een opnamesysteem.
Wanneer in geval van nood op de paniekknop wordt gedrukt, komt het bericht direct bij het EGO-directoraat-informatiecentrum terecht, terwijl de nieuwe bussen rijden met een cruisecontrol beperkt tot 70 kilometer.
Wees de eerste om te reageren