Adil Karaismailoğlu, minister van Transport en Infrastructuur, verklaarde dat de lengte van het Yerköy-Kayseri hogesnelheidsspoorproject 142 kilometer zal zijn en zal worden gemaakt in de vorm van een nieuwe dubbele lijn in overeenstemming met de ontwerpsnelheid van 250 kilometer per uur: “We zijn gestart met de aanbestedingen van de hogesnelheidstreinen, die we intensief aan het voorbereiden zijn, en ronden deze deze maand af. We hebben ons tot doel gesteld om ons project in 4 jaar af te ronden.”
Minister van Transport en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu heeft een verklaring afgelegd over het Yerköy-Kayseri Hogesnelheidsspoorproject. Verwijzend naar hun programma in Kayseri aan het begin van zijn toespraak, zei Karaismailoğlu dat ze een veldinspectie hadden uitgevoerd in het Kayseri Airport New Terminal Building, en dat ze de eerste lasceremonie van het spoor hebben uitgevoerd van de Kayseri Anafartalar-Şehir Hospital YHT Station Tram Line .
TRANSPORTTIJD ZAL AFVALLEN VAN 3,5 UUR NAAR ONDER 1 UUR
Karaismailoğlu wees erop dat de lengte van het Yerköy-Kayseri Hogesnelheidsspoorproject 142 kilometer zal zijn en zal worden gebouwd in de vorm van een nieuwe dubbele lijn in overeenstemming met de ontwerpsnelheid van 250 kilometer per uur.
“Er komen 12 tunnels met een totale lengte van 900 duizend 9 meter op de lijn. Onze langste tunnel wordt 3 duizend 280 meter. Op onze Hogesnelheidslijn, 2 bruggen met een totale lengte van 395 duizend 18 meter; Er komen 20 viaducten en 116 onderdoorgangen. Langs de lijn zullen we ook 21 viaducten aanleggen. We zijn gestart met de aanbestedingen van de hogesnelheidstreinen, die we intensief aan het voorbereiden zijn, en ronden deze deze maand af. We hebben ons tot doel gesteld om ons project in 4 jaar af te ronden. Met de ingebruikname van onze Yerköy-Kayseri Hogesnelheidslijn; De lijn tussen Yerköy en Kayseri zal afnemen van 170 kilometer naar 142 kilometer. De transporttijd zal afnemen van 3,5 uur naar minder dan 1 uur. Wanneer ons project is voltooid, zal het een serieus alternatief zijn voor het wegtransport tussen Yerköy en Kayseri, dat 2 uur en 30 minuten duurt. Met de activering van de lijn; De transporttijd van Ankara-Kayseri, die door de bestaande conventionele spoorweg in 7 uur wordt geleverd, wordt teruggebracht tot 2 uur. Met deze lijn hebben we de mogelijkheid om in 1 jaar 11 miljoen passagiers en 650 duizend ton vracht te vervoeren tussen onze stations in Ankara-Kırıkkale-Yerköy-Şefaatli-Yenifakılı-Himmetdede-Boğazköy en Kayseri."
BOĞAZKÖPRÜ LOGISTIEK CENTRUM WORDT EEN BELANGRIJK LADINGSOVERDRACHTCENTRUM
Verklaren dat ze ook een logistiek centrum hebben opgericht met een draagvermogen van 620 miljoen ton op een oppervlakte van 1,8 duizend vierkante meter in Boğazköprü, Kayseri, Karaismailoğlu, zei: "Wanneer Boğazköprü Logistics Center operationeel wordt, zal Kayseri zijn aandeel in internationale transportcorridors en uitgegroeid tot een belangrijk vrachtoverslagcentrum. Als we zeggen: 'We hebben het tijdperk van de spoorwegen overleefd', roepen we naar degenen die ons niet geloven; Sinds 2003 worden we ingezet voor de spoorwegen. We waren snel opgewassen tegen onze oude, niet vernieuwde, zelfs geen spijker genagelde lijnen. We hebben TCDD, die niets van investeringen weet, ertoe gebracht om in 19 jaar zijn eigen nationale trein te produceren. We hebben het binnenlandse en nationale signaleringsproject geïmplementeerd. Voor de eerste keer in de spoorwegen zijn we begonnen met het produceren van spoorvoertuigen en uitrusting met binnenlandse ontwerpen. Met de modernisering van onze spoorwegen, die al jaren verwaarloosd zijn, brengen we ons land samen met de Hogesnelheidstrein.
DOOR SPOORLASWERKEN TE STARTEN OP ANAFARTALAR STATION, LATEN WE EEN BELANGRIJKE MIJLPAL ACHTER
Onderstreept dat, ondanks degenen die niet weten wat het project is, ze ervoor zorgen dat het vervoer per spoor op de oost-west en noord-zuid lijnen bijdraagt aan de economie, en minister van Verkeer Karaismailoğlu maakte de volgende beoordelingen:
“Omdat ons doel is om Turkije te ondersteunen, dat produceert met elke vorm van transport. Hiervoor werken we met al onze kracht en gebruiken we onze middelen op de meest efficiënte manier. In totaal hebben we door het hele land 213 duizend. 2 kilometer aan nieuwe lijnen aangelegd, waarvan 149 kilometer hogesnelheidslijnen. Zo vergrootten we ons spoorwegnet tot 12 kilometer. Via onze logistieke centra integreren we onze spoorwegen met onze land- en luchtvaartmaatschappijen. In het kader van onze spoorinvesteringen zijn onze stedelijke spoorsystemen van bijzonder belang. We doen een van onze investeringen in het spoorwegsysteem voor de stad in Kayseri. Vorig jaar zijn we begonnen met de aanleg van de tramlijn Anafartalar-Şehir Hospital-Mobilyakent. Met de ceremonie die we hielden voordat we hier kwamen, lieten we nog een belangrijke mijlpaal achter door te beginnen met laswerkzaamheden aan de rails bij station Anafartalar, het verbindingspunt met het bestaande tramsysteem. Ons project, dat 803 kilometer lang is en uit 7 stations bestaat, zal de kracht van Kayseri's stedelijke spoorweginfrastructuur voor openbaar vervoer versterken. Met deze nieuwe lijn kunnen onze inwoners van Kayseri ononderbroken; Het zal Kayseri City Hospital, Intercity Bus Terminal en Furniturekent bereiken. Er zal ook een belangrijke transportmogelijkheid worden geboden voor onze studenten en academici die naar de Nuh Naci Yazgan University gaan. We zullen de lengte van het spoorsysteem van Kayseri vergroten van 11 kilometer naar 35 kilometer, en het aantal stations van 42 naar 55.”
WE ZULLEN HET AANTAL RAILSYSTEEMVOERTUIGEN VAN KAYSERİ VERHOGEN VAN 69 NAAR 74
Karaismailolu onderstreepte dat ze het aantal spoorvoertuigen in Kayseri zullen verhogen van 5 naar 69 met 74 nieuwe tramvoertuigen die in het kader van het project zullen worden aangeschaft, en merkte op dat ze hun bouwwerkzaamheden 300/7 voortzetten met 24 personeelsleden. Karaismailoğlu legde uit dat ze de bouwwerkzaamheden binnen een paar maanden zullen voltooien en de elektromechanische werken zullen versnellen, en zei: "We zijn van plan om onze lijn te openen, die volgens het contract in oktober volgend jaar moet eindigen, aan het einde van de zomer op de uiterlijk, voordat de scholen open gaan."
RESTAURATIE VAN HISTORISCHE BRUGGEN VAN TEKGÖZ, HÖBEKTAŞ EN KAPUZBAŞI VOLTOOID
Minister van Transport en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu legde uit dat ze nog een belangrijke investering in Kayseri hadden gedaan en vervolgde zijn toespraak als volgt:
“We hebben de restauratiewerkzaamheden van de historische Tekgöz- en Höbektaş-bruggen in ons Kocasinan-district en de Kapuzbaşı-historische brug in ons Yahyalı-district voltooid en we stellen onze bruggen weer in gebruik. Zoals u weet, bevat Kayseri, met zijn 6 jaar oude geschiedenis, veel artefacten die de sporen van de geschiedenis dragen. De historische activa die zijn geërfd van vele beschavingen, van de Hettieten tot de Byzantijnen, van de Seltsjoeken tot het Ottomaanse rijk, zijn zeer waardevol in termen van cultureel toerisme en geloofstoerisme. Wat we eerst moeten doen, is deze unieke ophopingen van Kayseri op de meest nauwkeurige manier beschermen en promoten. Ik wens dat onze historische Tekgöz-, Höbektaş- en Kapuzbaşı-bruggen, die met deze gedachten weer zijn gaan dienen, bevorderlijk zijn voor veel geluk.”
Karaismailoğlu zei: "Als ministerie hechten we veel belang aan het behoud van onze historische bruggen, die belangrijk zijn in termen van zowel culturele als technologische geschiedenis, om ze over te dragen aan toekomstige generaties, door ze in hun oorspronkelijke vorm te herstellen", Karaismailoğlu zei, eraan toevoegend dat zij als bestuurders van dit land verantwoordelijk zijn voor het behoud van historische waarden en deze over te dragen aan toekomstige generaties. Karaismailoğlu zei dat ze de behoeften van vandaag op de beste manier moeten identificeren en inspelen op de behoeften van de tijd, en zei: "In de afgelopen 19 jaar hebben we, onder leiding van onze president, gigantische kunstwerken toegevoegd naast de unieke werken zoals zoals Tekgöz, Höbektaş en Kapuzbaşı historische bruggen, die zijn geërfd van onze voorouders."
MEER DAN 19 MILJARD INVESTERINGEN IN KAYSERİ IN 8 JAAR
De minister van Transport Karaismailoğlu benadrukte dat ze een voor een gigantische projecten hebben geïmplementeerd in Kayseri, net als in heel Turkije, en vestigde de aandacht op het feit dat ze de afgelopen 19 jaar meer dan 8 miljard hebben geïnvesteerd in Kayseri's transport- en communicatie-infrastructuur. Karaismailoğlu wees erop dat ze de verdeelde snelweg van Kayseri, die tot 2003 slechts 83 kilometer bedroeg, in 19 jaar tijd hebben vergroot tot 651 kilometer, en gaf de volgende informatie over de investeringen:
“Er was slechts 1 kilometer bitumineuze hete verharde weg, we hebben het verhoogd tot 467 kilometer. We hebben onze inwoners van Kayseri kennis laten maken met veiligheid en comfort op de weg. We hebben de weg Kayseri-Sivas, die 56,2 kilometer lang is, en de weg Kayseri-Niğde, die 124,3 kilometer lang is, veranderd in gesplitste wegen. Kayseri; We verbonden Niğde, Nevşehir, Sivas, Adana en Yozgat met gescheiden wegen. We openden de knooppunten Garipçe, Mimar Sinan en Himmetdede Köprülü, die het stadsverkeer een frisse wind geven. We hebben de Bogazköprü-groepsbruggen in gebruik genomen door het Bünyan Köprülü-knooppunt en de verbindingswegen te voltooien. In 2020 voltooiden we de bouw van de 1,9 kilometer lange Pınarbaşı-Sarız Köprülü Junction en 2 bruggen op de kruising van de Pınarbaşı-Kahramanmaraş State Road. Zo verhoogden we de reisveiligheid en zorgden we voor continuïteit in de verkeersstroom in dit deel van de Pınarbaşı-stadsovergang, waar de verkeersdichtheid hoog is. Direct; 2 belangrijke snelwegen met een totale projectwaarde van 16 miljard, zoals Kayseri-Sivas Junction-Bünyan Road, Develi West Ring Road en Develi Northern Ring Road, Develi-Yahyalı Road, Felahiye-Özvatan-Kermelik Road, Boğazlıyan-Felahiye Road, Kayseri -Pınarbaşı Road Ons werk aan ons project gaat verder. Daarnaast zetten we met succes onze bouwwerkzaamheden aan de Anafartalar-Mobilyakent Tram Line voort. Binnenkort voeren we ons hogesnelheidstreinproject uit. Nogmaals, met zijn steeds groeiende economie, neemt Kayseri's behoefte aan luchtvervoer, dat de leidende speler is op het gebied van internationaal transport en handel, ook toe. Het aantal passagiers, dat in 2003 325 duizend bedroeg, overschreed in 2020 meer dan 19 miljoen 1 duizend mensen, ondanks het uitbraakproces van Covid-161. Aangezien het bestaande terminalgebouw door de ervaren intensiteit niet langer de gewenste servicekwaliteit aan de passagiers kan bieden, is het noodzakelijk geworden om een nieuwe binnenlandse terminal te bouwen. We zijn begonnen met de bouw van een nieuwe luchthaven die past bij de inwoners van Kayseri en past bij deze stad, de heilige trust van Mimar Sinan. Zo krijgt Kayseri een nieuwe luchthaven die een kwaliteitsservice kan bieden aan 6 miljoen passagiers per jaar.”
KAYSERİ NEEMT EEN BELANGRIJKERE POSITIE IN IN HET LUCHTVERVOER EN HET VERKEER
Verklaren dat ze de grondverbetering van het terminalgebouw, de bouw van parkeergarages met meerdere verdiepingen, grondverbetering, graaf- en vulwerkzaamheden, isolatie, productie van gewapend beton en prefabvloeren, en graaf-, vul- en grondverbeteringswerkzaamheden voor platformbarrière, krachtcentrale, toegangscontrole en ARFF-gebouwen sinds ze met de werken begonnen, zei hij. Karaismailoğlu zei dat ze doorgaan met het uitgraven van terminalgebouwen, isolatie, gewapend beton en platform en uitgravings- en vulwerkzaamheden voor taxibanen. Karaismailoğlu zei: "Kayseri zal een veel belangrijkere positie innemen in het luchtvervoer en het verkeer" en merkte op dat het commerciële leven in Kayseri, een commerciële stad, actiever zal worden met de te realiseren projecten.
WIJ PLANNEN DE VOLGENDE 50 JAAR
De minister van Transport Karaismailoğlu vestigde de aandacht op de binnenlandse en nationale productie en zei: “Turkije heeft samen met de regering van de AK-partij een zeer zware strijd geleverd voor nationale onafhankelijkheid en nationale economie. Deze strijd duurt nog steeds voort. We zetten deze strijd binnen en buiten voort met de kracht die we krijgen van onze natie.
Aan de andere kant lopen we met blije stappen naar ons 100-jarig jubileum en plannen we precies 50 jaar vanaf vandaag, van transport tot communicatie. Vandaag; Türksat 5B telt de dagen af om de National Electric Train op de rails te lanceren, Türksat 19B, die ook over binnenlandse en nationale apparatuur beschikt, zal op 6.58 december om 6 uur de ruimte ingaan, de nationale communicatiesatelliet Türksat 2023A in 30 in een baan om de aarde brengen en het beschikbaar voor onze natie, met projecten voor publiek-private samenwerking. Er is een Turkije dat 10 jaar ontwikkelingsprojecten heeft uitgevoerd in XNUMX jaar en modellen heeft geëxporteerd zonder dat er ook maar een cent uit de zakken van ons land komt, dat Turkije tot een logistieke supermacht heeft gemaakt, en dat zal de logistieke kosten van onze exporteurs en industriëlen verlagen met de revolutie die het in de spoorwegen heeft ingezet. Er is een Turkije dat het ontwerp van een klimaatneutraal land realiseert en dromen waarmaakt. Dit is te danken aan het voortdurende werk en de politieke stabiliteit van de regeringen van de AK-partij.”
WIJ LATEN ONZE GROTE NATIE ACHTER ACHTER, NIET BUITENLANDSE LANDEN ZOALS ANDERE
Karaismailoğlu legde uit dat ze de binnenlandse technologieën zullen uitbreiden door de lokaliteitspercentages in de transport- en communicatiegebieden onder de verantwoordelijkheid van het ministerie te verhogen, en merkte op dat de voorbereidingen voor het 5G-programma, 6G, worden uitgevoerd met binnenlandse en nationale middelen , zijn in deze richting. Karaismailoğlu, minister van Transport, zei: "Ons ministerie heeft jaarlijks 2002 miljoen 1 duizend bijgedragen aan de werkgelegenheid met de projecten die het sinds 20 heeft uitgevoerd", en sloot zijn woorden als volgt af:
“Ons doel is om deze bijdrage te vergroten en samen met onze jeugd tot de top 10 van economieën van de wereld te behoren. Wat we ook doen voor deze geliefde natie, het is minder. Wat we ook voor onze Kayseri doen, het is passend. Onze overheid en partijorganisatie vinden het een grote eer om ten dienste te staan van onze mensen. Met de visie van onze president en de bijdrage van onze 'Railroad Reform', zullen we ons werk voortzetten met nationale projecten die de ontwikkeling van onze spoorwegsystemen zullen versnellen. Ze dienen holistische ontwikkeling in alle gebieden van Turkije, van landbouw tot toerisme. We weten dat we niet alleen staan op de ontwikkelingsreis van Turkije. We leunden met onze rug naar onze grote natie, niet naar het buitenland waar ze, zoals anderen, smeekten door brieven te schrijven. We stonden in de voorhoede van elk werk dat werd gedaan voor het welzijn van deze natie. Onze karavaan van investeringen en service gaat door, ondanks verbluffende pogingen tot blokkering. Wij zijn de weg naar het hart van deze geliefde natie, we banen een weg. Onder leiding van onze president zullen we doorgaan met het uitvoeren van projecten die licht werpen op de toekomst, met servicemobilisatie. We zullen onze inspanningen voortzetten om onze natie zo nauwkeurig mogelijk van dienst te zijn met onze projecten en investeringen.”
Wees de eerste om te reageren