Toyota introduceerde de geheel nieuwe bZ4X met zijn wereldpremière. De bZ4X onderscheidt zich als het eerste model van het bZ-productassortiment, de batterij-elektrische voertuigen van het merk.
De productieversie, de bZ4X, waarvan het ontwerp en de technologie werden ontwikkeld in overeenstemming met het concept dat begin dit jaar werd getoond, werd het eerste model van Toyota dat vanaf het allereerste begin batterij-elektrisch ontwikkelde. Het nieuwe model was ook de eerste Toyota met een platform dat speciaal werd ontwikkeld voor elektrische voertuigen op batterijen.
Dankzij Toyota's 25 jaar ervaring op het gebied van batterijtechnologie in elektrische voertuigen, zijn ook in het bZ4X-model toonaangevende kwaliteit, duurzaamheid en betrouwbaarheid bereikt. De bZ4X kan meer dan 71.4 kilometer afleggen op een enkele lading met een lithiumbatterij met hoge dichtheid met een capaciteit van 450 kWh.
Hoge elektrische motor en batterijprestaties
Aangedreven door een elektromotor van 150 kW, produceert het elektrische model 204 pk vermogen en 265 Nm koppel in zijn versie met voorwielaandrijving. De acceleratie van de bZ0X van 100 naar 8.4 km/u was 4 seconden, met een maximumsnelheid van 160 km/u. De vierwielaangedreven bZ4X heeft 217.5 pk en 336 Nm koppel en accelereert van 0-100 km/u in slechts 7.7 seconden. De functie voor bediening met één pedaal verhoogt de energieregeneratie van de rem, waardoor de bestuurder kan accelereren en vertragen met alleen het gaspedaal.
Door zijn expertise op het gebied van elektrische voertuigen aan te tonen, heeft Toyota de batterij ontwikkeld om 10 procent van de oorspronkelijke prestaties te leveren, zelfs na 240 jaar (90 duizend kilometer) rijden. De batterij, die zelfs bij temperaturen onder het vriespunt betrouwbaar blijft dankzij het efficiënte en effectieve verwarmingssysteem, kan met het snellaadsysteem van 150 kW in ongeveer 80 minuten een capaciteit van 30 procent bereiken.
Het rijbereik van de bZ4X kan echter worden gemaximaliseerd met het optionele zonnepaneel. Deze panelen laden de batterij van het voertuig op door elektriciteit uit zonne-energie op te wekken zonder uitstoot en zonder kosten. Toyota schat dat zonnepanelen energie kunnen opslaan voor een jaarlijks rijbereik van 1800 km. Zonnepanelen kunnen tijdens het rijden of parkeren energie opslaan.
De bZ4X was de eerste Toyota die werd gebouwd op het e-TNGA-platform, dat speciaal is ontwikkeld voor elektrische voertuigen op batterijen. Bij het nieuwe platform is de batterij geïntegreerd als integraal onderdeel van het chassis. Tegelijkertijd heeft hij, dankzij de plaatsing van de batterij onder de vloer, een laag zwaartepunt, een ideale gewichtsverdeling voor/achter, een hoge carrosseriestijfheid voor perfecte veiligheid, rijgedrag en handling. Het nieuwe en flexibele e-TNGA-platform zal ook in toekomstige bZ-modellen worden gebruikt.
Terwijl de Toyota bZ4X opvalt door zijn dynamische eigenschappen, zijn dankzij het nieuwe platform een lange wielbasis en een brede leefruimte in de cabine gerealiseerd. Als grote en comfortabele SUV biedt de bZ4X ook toonaangevende offroad-prestaties met zijn vierwielaandrijving en elektromotoren op elke as. Het vloeiende en krachtige exterieurdesign benadrukt de elektrische en SUV-stijl van het voertuig, terwijl het "hammerhead"-frontdesign van de nieuwe modellenreeks de sterke uitstraling onderstreept.
De cabine van het voertuig daarentegen is ontworpen met het thema "lagom", een Zweeds woord dat "gewoon op zijn plaats" betekent. De cabine weerspiegelt het comfort en de ruimte van een woonkamer en is afgewerkt met een panoramisch dak en zachte materialen. Het dunne, laag geplaatste instrumentenpaneel vergroot het gevoel van ruimte en zorgt voor een betere kijkhoek. Het 7-inch TFT-instrumentenpaneel is net boven de stuurlijn geplaatst, waardoor de bestuurder gegevens kan lezen met minimale oogbewegingen.
De lange wielbasis biedt toonaangevende beenruimte voor alle passagiers, evenals een assertief volume in de bagageruimte. Met de stoelen in de normale stand wordt een bagagecapaciteit van 452 liter geboden.
Kijkend naar de buitenafmetingen van de Toyota bZ4X, onthult het ook de ontwerpvoordelen van het e-TNGA-platform. Vergeleken met de RAV4 is de bZ4X 85 mm lager, heeft hij kortere overhangen voor en achter en heeft hij een 4 mm langere wielbasis dan de RAV160. De algemene wendbaarheid van het voertuig blijkt ook uit zijn toonaangevende draaicirkel van 5.7 meter.
Toyota's elektrische bZ4X is uitgerust met het Toyota Safety Sense-systeem van de derde generatie, zonder concessies te doen aan de veiligheid. Met nieuwe en verbeterde functies kan het ongevallen voorkomen door veel risico's te verminderen. Het detectiebereik van de millimetergolfradar en -camera die in het voertuig worden gebruikt, is uitgebreid, waardoor de prestaties van elke functie zijn verbeterd. Bovendien kunnen met het nieuwe multimediasysteem op afstand software-updates voor het voertuig worden uitgevoerd.
Wees de eerste om te reageren