Motor AŞİN, dat al meer dan 50 jaar actief is in de onderdelensector, deed uitspraken over de chipcrisis die met de pandemie naar voren kwam en met de dag toeneemt. Er wordt voorspeld dat het zero-voertuigprobleem, dat door de chipcrisis al zo'n 2 jaar bestaat, nog wel even in ons leven zal zijn. Motor AŞİN CEO Saim Aşçı zei: "Er wordt voorspeld dat in het derde kwartaal van 2022 een oplossing kan worden bereikt in de chipcrisis. Maar dit zal de industrie niet meteen verlichting brengen. Hoewel de fabrikanten hun capaciteit vergroten en zich voorbereiden om de sector te betreden met nieuwe fabrieken en nieuwe spelers, is dit geen probleem dat onmiddellijk zal worden opgelost. Allereerst zal getracht worden de situatie die sinds de epidemie is verstoord, weg te werken en de wonden uit het verleden te helen. We denken dat de volledige verlichting in de sector tot het tweede kwartaal van 2023 zal blijven hangen. De consumptiewaanzin bij de nieuwjaarsaankopen zal een directe impact hebben op de auto-industrie. Als gevolg hiervan vereist de crisis ook een technologisch dieet in auto's. ” zei.
Motor AŞİN, een van de belangrijkste spelers in de auto-onderdelenindustrie, deed uitspraken over de chipcrisis die begon met de epidemie. Hij geeft aan dat de chipcrisis, die voor grote problemen zorgt bij de bevoorrading van nieuwe voertuigen, nog wel even zal aanhouden en dat deze crisis mogelijk nog groter wordt. Er werd op gewezen dat zelfs als er een oplossing wordt gevonden, het niet mogelijk is om dit direct aan de sector te laten zien en dat een termijn van 3 tot 6 maanden nodig is.
De crisis dwong het technologiedieet in auto's
Met het pandemieproces werd duidelijk hoe belangrijk en essentieel de chip is die wordt gebruikt in de autoproductie. Saim Aşçı, CEO van Motor AŞİN, zei dat er geen chiploze autoproductie zal zijn: "Er zitten bijna 1400 chips in de auto. Alle details, van de motor tot de hersenen, van de hersenen tot de voertuigelektronica, worden met deze chips afgesloten. Deze chips bieden veel comfort en veel opties. Als wat comfort en opties worden opgegeven, kunnen er minder chips worden gebruikt in de productie. In deze periode waarin we op weg zijn naar digitalisering, is het echter niet eens mogelijk om een auto te maken zonder chip. Het lijkt erop dat we voor een tijdje afscheid moeten nemen van innovatieve apparatuur als start-stop, navigatie, rijstrookvolgsysteem, adaptieve cruisecontrol, dodehoekwaarschuwingssysteem. Omdat de crisis het technologiedieet in auto's dwong.” zei.
De consumptiewaanzin in het nieuwe jaar zal de automotive weer raken
In de beginfase van de epidemie werd volgens de in mei 2020 bekendgemaakte gegevens gesproken van een verlies van 3 miljard dollar, met een productie van ruim 110 miljoen dollar als gevolg van de chipcrisis. Met de nadruk op de exponentiële groei van de chipcrisis en de toename van verliezen, zei Aşçı: "De nieuw aangekondigde gegevens spreken van een productieverlies van meer dan 210 miljard dollar in de autosector. Aangezien de chipcrisis niet alleen de auto-industrie treft, maar ook de consumentenelektronica, zouden de kosten voor de wereldeconomie ongeveer 500 miljard dollar bedragen. Helaas zijn niet alle optimistische voorspellingen uitgekomen. Aan de andere kant zullen we met de komst van het nieuwe jaar een consumptiewaanzin tegenkomen zoals aan het einde van elk jaar. Aangezien de vraag naar consumentenelektronica in november en december een piek zal bereiken, zullen chipfabrikanten hun productie weer in deze richting moeten verschuiven, slechts 10 procent van de chips die door deze fabrikanten worden geproduceerd, is voor de auto-industrie en autoproductie heeft niet hun eerste prioriteit. Ze maken veel hogere winsten met consumentenelektronica.” verklaringen afgelegd.
De crisis houdt ook verband met de opwarming van de aarde.
Aşçı merkte op dat de opwarming van de aarde de oorzaak is van deze crisis en zei: “De producenten in het Verre Oosten geven de VS de schuld en de Amerikaanse producenten het Verre Oosten. Maar onderzoekers in Europa wijzen erop dat het probleem ook verband houdt met de opwarming van de aarde en droogte. De chipcrisis is geen probleem dat alleen kan worden opgelost door fabrieken te bouwen en de capaciteit te vergroten. Er moeten langetermijnoplossingen komen voor situaties als droogte als gevolg van de opwarming van de aarde.” zei.
Wees de eerste om te reageren