Minister van Transport en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu zei dat de internationale logistieke macht van Turkije, BTK Railway Line, op 30 oktober zijn vierde jaar heeft voltooid.
Minister van Transport en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu verklaarde dat 1 miljoen 360 duizend ton vracht is vervoerd vanaf de Baku-Tbilisi-Kars (BTK)-spoorlijn, een van de belangrijkste verbindingen van de Middle Corridor, en het doel is 3,2 miljoen ton per jaar op middellange termijn.
Minister van Transport en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu zei dat de internationale logistieke macht van Turkije, BTK Railway Line, op 30 oktober zijn vierde jaar heeft voltooid.
Karaismailoğlu gaf informatie over de lijn en zei: “BTK-spoorlijn werd op 30 oktober 2017 in gebruik genomen door de samenwerking van Turkije, Georgië en Azerbeidzjan, door president Recep Tayyip Erdoğan, president van Azerbeidzjan Ilham Aliyev en de managers van de landen in de regio. Met een totale lengte van 829 kilometer bevinden zich 504 kilometer in Azerbeidzjan, 246 kilometer in Georgië en 79 kilometer in Turkije. zei.
Karaismailoğlu benadrukte dat de lijn, die Turkije, Georgië en Azerbeidzjan een gunstige locatie biedt voor internationaal vervoer, ook een belangrijke schakel vormt in de middelste corridor, zei Karaismailoğlu: “De lijn, samen met Marmaray, maakt ononderbroken spoorvervoer mogelijk tussen China en Europa. Het veilige en economische vervoersmodel dat het spoorvervoer met zich mee zal brengen, draagt bij aan de toename en verrijking van de handelsvolumes van de landen in de Euraziatische regio. Het is de bedoeling om 3,2 miljoen ton vracht op middellange termijn en 6,5 miljoen ton op lange termijn van de lijn te vervoeren. TCDD Tasimacilik voert goederenvervoer uit met bloktreinen naar Rusland, Georgië, Azerbeidzjan, Turkmenistan, Kirgizië, Oezbekistan, Kazachstan en China over de BTK-spoorlijn, die op 30 oktober zijn 4e jaar heeft voltooid.
“Invloedsgebied uitbreiden met internationale samenwerkingen”
Karaismailoğlu herinnerde eraan dat het eerste commerciële vervoer met de BTK-spoorlijn begon op 30 oktober 2017, op een afstand van 4 duizend 700 kilometer op de lijn Kazachstan-Turkije, en zei: “Bouwmaterialen op de spoorlijn van Turkije naar Kazachstan, Azerbeidzjan, Georgië , Oezbekistan, Turkmenistan, Kirgizië, Rusland en China, Terwijl ijzererts, mangaan, borax, witgoed, levensmiddelen, schoonmaakmiddelen, marmer, MDF, sojaschroot, verse groenten en fruit naar ons land worden gestuurd, graan, graan, voer, walnoot, silicium, papier, opgerolde plaat, koperen kathode, zink, kunstmest, chemische producten, elektronische goederen worden vervoerd. De transportcijfers, die op 31 oktober een totale bruto lading van 1 miljoen 360 duizend ton bereikten met behulp van de BTK-spoorlijn, nemen snel toe dankzij het internationale belang van de regio.” haar beoordeling heeft gemaakt.
Karaismailoğlu wees erop dat met het lidmaatschap van Turkije's toonaangevende spoorwegmaatschappij TCDD Taşımacılık AŞ tot de Trans-Kaspische Internationale Transportroute Association (TITR) op 15 februari 2018, het invloedsgebied van de BTK-spoorlijn verder is uitgebreid, en TCDD Taşımacılık AŞ Hij verklaarde dat hij gemachtigd is om op vereenvoudigde wijze per spoor te vervoeren in gemeenschappelijke en nationale douaneregelingen in overeenstemming met de bepalingen van de overeenkomst inzake gemeenschappelijk douanevervoer en de douanewet, waarbij hij sindsdien betrokken is.
Benadrukkend dat het systeem, waarmee de grensoverschrijding van 50 trein van ongeveer 1 containers kan worden uitgevoerd tussen 15 en 20 minuten zonder naar de douane te gaan, met elektronische integratie, snelheid en efficiëntie in de handel brengt, zei Karaismailoğlu dat de eerste exportblokcontainertrein geladen met witgoed van Turkije naar Moskou, de hoofdstad van Rusland, is 29. Hij herinnerde eraan dat hij werd weggestuurd tijdens een ceremonie die in januari in Ankara werd gehouden.
"De reistijd op de lijn China-Turkije wordt naar verwachting teruggebracht tot 10 dagen"
Karaismailoğlu verklaarde dat Marmaray, het project van de eeuw, een van de belangrijke pijlers is, niet alleen van het passagiersvervoer maar ook van het goederenvervoer, en zei: “Met Marmaray, dat de BTK-spoorlijn over de middelste gang ondersteunt, vanaf begin 2020 (behalve voor vervoer van gevaarlijke stoffen), goederentreinen, Aziatische en Aziatische bestemmingen De overgang tussen Europa wordt uitgevoerd. Sinds 17 april 2020, toen goederentreinen door Marmaray begonnen te rijden, zijn er in totaal 688 goederentreinen gepasseerd, waarvan 613 naar Europa en 1301 naar Azië. Via Marmaray werd ongeveer 1,1 miljoen ton vracht vervoerd, waarvan het grootste deel internationaal. De reguliere blokcontainertreintransporten die zijn gestart op de route China-Turkije-Europa via de Middle Corridor en BTK Iron Silk Road gaan zonder vertraging door. Op de lijn Turkije-China gaan de containertransporten met bloktreinen vanuit verschillende punten van ons land door.”
Karaismailoğlu, die meedeelde dat het doel van de blokcontainertreinen die hun reguliere reizen over de Middle Corridor en de BTK-spoorlijn op de China-Turkije-lijn voortzetten, is om op korte termijn 100 bloktreinen per jaar en 200 bloktreinen per jaar in de middellange termijn. Naar verwachting zal de totale cruisetijd tussen China en Turkije worden teruggebracht tot 1500 dagen.
Karaismailoğlu verklaarde dat om de logistieke macht in de internationale arena te versterken, het de bedoeling is om het goederenvervoer per spoor op de lijn China-Turkije-Europa via BTK Railway en Trans-Kaspian International Transport Route te vergroten en deze weg te gebruiken voor export transport van Turkije naar China, voegde hij eraan toe.
Wees de eerste om te reageren