Adil Karaismailoğlu, minister van Transport en Infrastructuur, zei: "Ons werk gaat intensief door om al onze spoorwegen elektrisch te seinen." zei.
Het Akkoord van Parijs, dat tot doel heeft de wereldwijde temperatuurstijging tegen het einde van deze eeuw tot 1,5 graad te beperken, is op 10 november in Turkije in werking getreden. De verwachting is dat de groene transformatie een grote transformatie zal veroorzaken in de economieën van het land, maar ook in het klimaat en het milieu.
In zijn verklaring deelde Karaismailoğlu de visie van het ministerie op de groene ontwikkelingsrevolutie in Turkije en de strategieën en projecten in deze context.
“De groene ontwikkelingsdoelen van Turkije vorderen met snelle stappen”
Adil Karaismailoğlu, minister van Transport en Infrastructuur, verklaarde dat ze werken aan duurzaam en slim transport, groene havens, ontwikkeling van spoorwegvervoer en vermindering van brandstofverbruik en emissies, en zei: "We gaan snel naar onze doelstellingen voor groene ontwikkeling met onze strategiedocumenten op hoog niveau." zei.
Karaismailoğlu wees erop dat ze als ministerie hun investeringen hebben gedaan in de focus van mobiliteit, logistiek en digitalisering op een manier om de mobiliteit van mensen, vracht en data te garanderen, en verklaarde dat ze milieubewust en duurzaam transport vanuit een breed perspectief in deze context.
Karaismailoğlu verklaarde dat ze de nodige stappen blijven nemen voor de verspreiding van nieuwe technologieën, spoorweginvesteringen en het gebruik van milieuvriendelijke voertuigen van de nieuwe generatie. We gaan snel naar onze doelstellingen voor groene ontwikkeling." gebruikte de zinnen.
In dit verband wees Karaismailoğlu erop dat ze hun actieplannen hebben opgesteld onder de hoofddaken van "Transport and Logistics Master Plan", "National Intelligent Transportation Systems Strategy and Action Plan" en "Sustainable, Smart Mobility Strategy".
“In het Strategisch Plan 2019-2023 van het ministerie willen we transportinfrastructuren implementeren die de integratie van alle transportmodi op een geplande manier mogelijk maken, om bij te dragen aan de ontwikkeling van gecombineerde mogelijkheden voor vrachtvervoer en stedelijke transportinfrastructuur in nationale en internationale vrachtvervoer. Met de 'Strategie en Actieplan Duurzame, Slimme Mobiliteit', waar ons ministerie nog aan werkt, strategieën en beleid die we in de nabije toekomst in het veld zullen zien om vervoerssystemen geschikt te maken voor huidige en toekomstige behoeften, om op transport gerichte koolstofemissies te verminderen en om duurzame, milieuvriendelijke transporttypes aan te moedigen. We zullen projecten hebben. "
Aan de andere kant benadrukte Karaismailoğlu dat ze ook wetgevingsstudies uitvoeren die zullen bijdragen aan de geleidelijke uitbanning van voertuigen op fossiele brandstoffen uit de stedelijke omgeving, waardoor de afhankelijkheid van olie- en broeikasgasemissies wordt verminderd, en herinnerde eraan dat ze voorschriften hebben uitgevaardigd voor de veilige verspreiding van het gebruik van e-scooters.
Karaismailoğlu wees erop dat de spoorwegen ook een zeer belangrijke plaats innemen in de groene transformatievisie en verklaarde dat ze tussen 2003 en 2020 212 miljard lira hebben geïnvesteerd in spoorweginvesteringen.
“Alle spoorwegen worden geëlektrificeerd”
Karaismailoğlu verklaarde dat het gehele bestaande spoorwegnet is vernieuwd en vestigde de aandacht op het feit dat ze de lengte van de spoorlijn hebben vergroot tot 12 duizend 803 kilometer.
Karaismailoğlu zei dat er momenteel 3 duizend 500 kilometer spoorlijn in aanbouw is en zei: "Ons werk gaat intensief door om al onze spoorwegen elektrisch te signaleren." zei.
Karaismailoğlu benadrukte dat ze als ministerie 312 kilometer spoorsysteem voor stadsvervoer hebben aangelegd en zei: "Onze projecten zijn niet alleen stadsvervoerswerken, maar ook ecologisch duurzame projecten met recreatie- en wandelgebieden." zei.
Aan de andere kant legde Karaismailoğlu uit dat ze de werken voor de productie van de eerste nationale en binnenlandse elektrische trein hebben voltooid, met een ontwerpsnelheid van 176 kilometer per uur en een bedrijfssnelheid van 160 kilometer: "Onze treinen zullen ter beschikking staan van onze burgers in een zeer korte tijd." hij zei.
Karaismailoğlu verklaarde dat spoorwegen een zeer belangrijk transportsysteem zijn bij het verminderen van de koolstofemissies tussen transportmodi, en zei: "We zullen tot 2025 meer dan 50 procent van het energieverbruik van de Turkse Staatsspoorwegen (TCDD) halen uit hernieuwbare energiebronnen. Per 2021 is 5 duizend 753 kilometer TCDD-lijnen, ofwel 45 procent, geëlektrificeerd.” deelde zijn kennis.
Minister Karaismailoğlu sprak ook over het Canal Istanbul Project en verklaarde dat 's werelds grootste schepen die olie en giftig afval vervoeren, grote milieurisico's met zich meebrengen voor de Bosporus en Istanbul, evenals de veiligheid van mensenlevens en eigendommen.
“Het Kanal Istanbul Project zal de zeestraten beschermen”
Karaismailoğlu zei: “Canal Istanbul is een belangrijk en eeuws project dat zowel ons land als de hele wereld nauw aangaat in termen van milieugevoeligheid. Wanneer soortgelijke projecten in de wereld worden bekeken, is er geen andere waterweg zoals de Bosporus met honderdduizenden mensen aan beide kanten. De Bosporus wordt elk jaar gevaarlijker als het gaat om de risico's van het passerende scheepvaartverkeer. Een eeuw geleden passeerden slechts 3-4 duizend schepen onze zeestraten, nu worden er bijna 50 duizend overgestoken. Dit aantal zal oplopen tot 2050 duizend in 78 en 2070 duizend in 86. Het Kanal Istanbul Project is nodig om een milieuramp in onze zeestraten te voorkomen. Wanneer het project is voltooid, zal de veiligheid van mensenlevens en eigendommen van mensen in en rond de Bosporus worden gegarandeerd, zal de historische, culturele en ecologische textuur van de Bosporus worden behouden, terwijl wachttijden en transittijden zullen worden verkort.”
Wees de eerste om te reageren