Minister van Transport en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu verklaarde dat ze de afgelopen 19 jaar 7 miljard lira hebben geïnvesteerd in de transport- en communicatie-infrastructuur van Kars, en zei dat de Rode Brug en de Akçalar-brug ook zeer belangrijke wegenprojecten zijn die zijn uitgevoerd. Karaismailoğlu merkte op dat ze met deze projecten een snellere en comfortabelere alternatieve toegang tot de grenspoorten in de provincies Ardahan, Iğdır en Ağrı hebben gerealiseerd, zei Karaismailoğlu: "We hebben bijgedragen aan het vergroten van het handelsvolume met de buurlanden."
Minister van Transport en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu woonde de openingsceremonie bij van de Rode Brug en de Akçalar-brug in Kars. Karaismailoğlu wees erop dat Kars, gelegen aan de zijderoute, een belangrijke plaats inneemt met zijn historische en culturele waarden, evenals het wintertoerisme in Sarıkamış en de Çıldır-meren, die de symbolen van de stad zijn geworden, en zei: “Kars, die is door de Eastern Express een belangrijke toeristische bestemming geworden en verbindt ons land tegelijkertijd met de Kaukasus. Onze Touristic Eastern Express, die we vanwege de pandemie even hebben stopgezet, start weer met vluchten. De eerste vlucht van Ankara naar Kars is op 15 december. Op vrijdag 17 december vertrekt onze trein vanuit Kars. Eastern Express, dat alleen nog uit slaap- en eetwagens zal bestaan, wordt twee keer per week geregeld. Onze Ankara-Kars-route, waar 37 duizend passagiers hebben gereisd sinds de eerste reis, wordt weergegeven als een van de 4 mooiste treinroutes ter wereld. Met deze service leveren we een belangrijke bijdrage aan de heropleving van het wintertoerisme in de regio. We zullen onze jonge mensen ook in staat stellen om deze oude geografie en onze oude cultuur te leren kennen, van oost naar west, met een comfortabele reis.”
RODE BRUGGEN EN AkçalarBRUGGEN ZIJN ZEER BELANGRIJKE SNELWEGPROJECTEN
"Onze regio, die toegang biedt tot vijf grenspoorten die openen naar buurlanden zoals Georgië, Armenië en de Autonome Republiek Nachitsjevan, is ook belangrijk voor de verbinding van de oostelijke Zwarte Zee-regio met de noordelijke Tetek-lijn op de noord-zuid-as," zei minister van Transport, Karaismailoğlu, en vervolgde als volgt:
“We zijn ons bewust van de waarde van elk project dat het transportnetwerk van Kars zal versterken. Om deze reden blijven we werken op een 7/24 servicebasis om transport- en communicatie-investeringen één voor één te implementeren die gelijke tred houden met de groeiende structuur van onze stad en de ontwikkeling ervan ondersteunen. Ook de Rode Brug en de Akçalar-brug, die we inwijden, zijn zeer belangrijke snelwegprojecten die in dit kader worden gerealiseerd. Zoals u weet, blijft een deel van Kars-Selim Junction - Kağızman Road in het waterbekken van de dam vanwege de werkzaamheden aan het Trout Dam-project die door DSI zijn uitgevoerd op Kars Stream. We lieten dit gedeelte oversteken met de Rode Brug, die we bouwden met een lengte van 507 meter. Dankzij de Rode Brug, die zal dienen als een enkele weg met een bitumineuze hotmix-coating, hebben we de wegstandaard in het gedeelte van het Alabalık Dam-meergebied van de snelweg verhoogd en een ononderbroken verkeersstroom tot stand gebracht. We hebben ook de Akçalar-brug vernieuwd, op de 11,4 kilometer van de weg Kars-Susuz Junction-Arpacay, omdat deze niet voldeed aan de fysieke en geometrische normen. Onze 75 meter lange brug, gebouwd aan de oostkant van de weg, zal onze mensen voorzien van een warme bitumineuze mixcoating.”
WIJ HEBBEN BIJGEDRAGEN AAN HET VERHOGEN VAN HET HANDELSVOLUME MET BUURLANDEN
Minister Karaismailoğlu wees erop dat het uiteindelijke doel van zijn werk is om handel en toerisme verder te versterken met een superieur begrip van service en verklaarde dat deze macht ook het welvaartsniveau verhoogt door als toegevoegde waarde terug te keren naar de economie van de mensen en het land. Karaismailoğlu merkte op dat ze met deze projecten een snellere en comfortabelere alternatieve toegang tot de grenspoorten in de provincies Ardahan, Iğdır en Ağrı hebben gerealiseerd, zei Karaismailoğlu: “We hebben bijgedragen aan het vergroten van het handelsvolume met de buurlanden. Bovendien zal de weg met 72 kilometer worden verkort met de voltooiing van de voortdurende verbeteringswerken op het 37,6 kilometer lange gedeelte van de 3,7 kilometer lange Kars-Kağızman-route, waarop ook de Rode Brug ligt. Zo wordt jaarlijks in totaal 7,5 miljoen TL bespaard, 3 miljoen TL uit tijd en 10,5 miljoen TL uit stookolie, en wordt de CO147-uitstoot met XNUMX ton verminderd.
WE INVESTEERDEN 7 MILJARD TL IN DE TRANSPORT- EN COMMUNICATIE-INFRASTRUCTUUR VAN KARS
Minister Karaismailoğlu verklaarde dat de krachtige steun die aan hen wordt gegeven zeer waardevol is en dat ze doorgaan met hun werk om het welzijn van de burgers te vergroten, en zei: “Omdat voor ons; 'Dienst aan mensen is dienst aan God.' In ons motto is er geen ander doel dan het dienen van onze natie. We voegen vitaliteit toe aan productie, werkgelegenheid, handel, cultuur, kunst en onderwijs met onze lopende projecten in heel Turkije. We zijn nooit vergeten dat in dit land de natie de meester is en de politieke macht de dienaar. We gaven aan de natie wat we van de natie namen. We hebben de huur verlaagd, we hebben bouwplaatsen geopend. In de afgelopen 19 jaar hebben we 7 miljard TL geïnvesteerd in de transport- en communicatie-infrastructuur van Kars. In Kars hebben we de geasfalteerde wegen, die in 2003 nog maar 22 kilometer waren, verlengd tot 273 kilometer nu. Er was hier geen 1 kilometer lange weg bedekt met BSK. We hebben precies 378 kilometer aan BSK-verharde wegen aangelegd", zegt hij.
WE MAKEN KARS EEN CENTRUM VOOR GECOMBINEERD VERVOER
"We hebben veel geïnvesteerd en doen veel investeringen voor de ontwikkeling van het spoorvervoer in Kars en op snelwegen." Aan de hand van zijn verklaringen vervolgde minister Karaismailoğlu zijn toespraak als volgt:
“We hebben van Kars een centrum gemaakt in gecombineerd vervoer. Door de Baku-Tbilisi-Kars-spoorlijn op 30 oktober 2017 te openen, creëerden we de kortste, dat wil zeggen de meest voordelige handelscorridor die China met Londen verbindt. De ene dienst bracht andere. De logistieke sector had behoefte aan een centrum in Kars voor de opslag en distributie van de lading die door deze handelscorridor kwam. We moesten meteen aan het werk. We bouwden Kars Logistics Center met een transportcapaciteit van 412 duizend ton en een logistiek gebied van 400 duizend vierkante meter en stelden het in staat zijn bedrijfsactiviteiten te starten. We brachten Kars ook een nieuwe luchthaven met een eigentijdse en esthetische architectuur die bij haar past. We verhoogden de passagierscapaciteit tot 3,5 miljoen per jaar. Het passagiersvervoer, dat in 2003 54 duizend bedroeg, is ondanks de pandemie in 2020 toegenomen tot 381 duizend 123.
HET IS EEN STERKE ECONOMIE DIE ONS HOOGTEPUNT TEGEN EXTERNE DRUK HEEFT
Erop wijzend dat infrastructuur en projecten onmisbaar zijn voor een sterke economie, zei minister van Verkeer en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu: “Het is een sterke economie die onze Republiek en onze nationale onafhankelijkheid permanent zal maken, en die ons rechtop zal houden in het licht van externe druk. Infrastructuur en projecten zijn onmisbaar voor een sterke economie. We kunnen de schade die dit land in het verleden is aangedaan niet vergeten door degenen die circuleerden met de woorden 'We zullen halal zijn', noch kunnen ze ambassadeurs en andere landen smeken om vandaag een standpunt in te nemen tegen Turkije. Deze mensen zullen in 2023 de nodige les geven aan degenen die de inzet verhogen in elk project. Ons land heeft geen minuut te verliezen. We moeten werken, produceren, ontwikkelen en het welzijn van onze natie nog hoger maken door vele andere projecten te realiseren. Om deze reden implementeren we ons nationale transport- en infrastructuurbeleid met een begrip dat de economische en politieke macht van ons land zal ondersteunen. We tonen onze liefde voor ons vaderland niet met woorden, maar met werk, werk en projecten.”
OM TURKIJE VOOR TE BEREIDEN OP DE TOEKOMST, BORDEN WE ONS HELE LAND MET REUZE INVESTERINGEN.
Erop wijzend dat het belang van Turkije, dat in de loop van de geschiedenis de meest aantrekkelijke geografie is geweest voor de vestiging van vele beschavingen met zijn strategische ligging, nog meer is toegenomen met investeringen, projecten en diensten die zijn gepland en uitgevoerd met de geest van de staat, minister van Transport Karaismailoğlu zei: "Met enorme investeringen om Turkije voor te bereiden op de toekomst, is ons hele land bijna borduurwerk. We zijn aan het verwerken. Kars is niet langer de oude Kars. Net als elke provincie, district, dorp in Turkije. Het verteerde verandering, ontwikkeling en vernieuwing; beter bereikt; Er is nu een Kars die zin heeft in de nabije toekomst, waar 'de wereld verbindt met Turkije'. We hebben het infrastructuurprobleem van Turkije, dat al jaren aan de gang is, grotendeels opgelost. We hebben Turkije omgevormd tot een internationale corridor in elk vervoersmiddel tussen Azië, Europa, Noord-Afrika, het Midden-Oosten, de Kaukasus en de noordelijke Zwarte Zee. We namen onze verdeelde snelweglengte door het land van 6 kilometer en verhoogden het tot 100 kilometer. De bergen waren ondoordringbaar; We doorkruisten de valleien met bruggen en tunnels. We hebben onze totale tunnellengte vergroot van 28 kilometer naar 402 kilometer. Tot 50 vernieuwden we al onze spoorwegen, die 632 jaar onaangeroerd waren gebleven. Door de Baku-Tbilisi-Kars-spoorlijn te openen, zorgden we voor een ononderbroken spoorverbinding van Azië naar Europa.
TURKIJE, BEVREDIGEND MET WAT HET IS GEGEVEN, IS ZEER OUD
Karaismailoğlu verklaarde dat ze van de luchtvaartmaatschappij de weg van de mensen hebben gemaakt en dat ze de top in de wereldwijde luchtvaart hebben bereikt, en eindigde zijn toespraak als volgt:
“Met Istanbul Airport, dat we op 29 oktober 2018 met een enorme capaciteit hebben geopend, op de verjaardag van onze Republiek, hebben we van ons land het knooppunt van de internationale luchtvaart gemaakt. We bereikten de top in de wereldwijde luchtvaart. Onthoud: 'Wat is de behoefte aan Istanbul Airport?' zeiden ze. Vandaag zwijgen ze over de verwezenlijkingen van onze luchthaven. Een soortgelijk bezwaar. Dan successen, stilte in aanwezigheid van prestaties. We hebben deze film vaak gezien. 'S Werelds belangrijkste transportprojecten Marmaray, Eurasia Tunnel, Yavuz Sultan Selim Bridge, Osmangazi Bridge, Istanbul-Izmir Highway toonden dezelfde houding. Eerst protest, dan stilte. We staan schouder aan schouder met onze natie. We luisteren naar hen, begrijpen ze en bepalen dienovereenkomstig de behoeften van ons land. Tevreden zijn met wat het kreeg, is Türkiye erg oud. We zijn niet van plan om ons 'eigenzinnige' machtsbeleid, dat we al 19 jaar voeren, in gevaar te brengen, niet alleen tegen interne maar ook tegen externe krachten.
Wees de eerste om te reageren