Mercedes-Benz startte de massaproductie van de eActros, die eind juni wereldwijd werd gelanceerd, in het onlangs geopende "Truck Center of the Future" in de Wörth-fabriek.
Het Truck Center of the Future, gevestigd in het productiegebied van gebouwnummer 75 van de Wörth Factory, is officieel van start gegaan met de eActros die van de band rolt. Bovendien zal het proces om Mercedes-Benz vrachtwagens in de toekomst te elektrificeren vanuit dit centrum worden uitgevoerd. De massaproductie van de eEconic is gepland om te beginnen in de tweede helft van 2022, terwijl batterij-elektrische eActros-tractoren voor langeafstandstransport klaar zullen zijn voor massaproductie in 2024.
Karin Rådström, bestuurslid van Daimler Truck AG voor Mercedes-Benz Trucks, zei tijdens het evenement: “Het feit dat we overgaan tot massaproductie van eActros bewijst hoe serieus we zijn met emissievrij transport. De eActros is de eerste batterij-elektrische serieproductietruck van Mercedes-Benz. Overgaan op massaproductie op dit gebied is een enorme stap voorwaarts voor ons en onze klanten op het gebied van CO2-neutraal wegtransport. We beginnen vandaag eigenlijk met de productie van de Mercedes-Benz trucks van de toekomst.” zei.
Mercedes-Benz Trucks Operations Manager Sven Gräble zei: "De technologische transformatie die de industrie vandaag doormaakt om CO2-neutrale vrachtwagens op lokale schaal te produceren, betekent dat we serieuze veranderingen moeten doorvoeren in onze locaties en productie. Voor ons is het openen van de eActros-productielijn geen routinehandeling, het is echt een nieuwe start. Met het concept dat we volledige flexibiliteit noemen, hebben we elektrische vrachtwagens kunnen integreren in onze bestaande productiesystemen. Zo kan onze fabriek goed en snel inspelen op de vraag in de markt; het voldoet ook betrouwbaar aan de strenge kwaliteitsnormen van Mercedes-Benz.”
Voordat ze naar het Truck Center of the Future worden gebracht voor ombouw, worden eActros geassembleerd met traditionele trucks op een bestaande assemblagelijn met flexibele productielogica. In essentie zal de montage van de verschillende voertuigtypes zo geïntegreerd mogelijk worden uitgevoerd. Of het voertuig nu wordt geproduceerd met een elektrische aandrijflijn of een conventionele verbrandingsmotor, de basisstructuur van het voertuig wordt op één assemblagelijn gemonteerd.
De eActros komt van de lopende band en wordt naar het Truck Center of the Future gebracht en geëlektrificeerd. In het Trucks of the Future Center zijn de afgelopen maanden intensief voorbereidingen getroffen voor nieuwe productieprocessen. Een van deze voorbereidingen is de bouw van een nieuwe assemblagelijn. De overige montage van de eActros gebeurt stapsgewijs op deze lijn. In verschillende productiestadia worden hier hoogspanningsaccu's en andere hoogspanningscomponenten geassembleerd, waaronder de laadunit. Nadat alle componenten zijn gemonteerd, wordt het hele systeem operationeel getest in het Trucks of the Future Centre. Na dit punt is de vrachtwagen rijklaar. De tool wordt opnieuw geïntroduceerd in traditionele productieprocessen voor afwerking en eindcontrole.
Het proces dat met eActros begon, wordt voortgezet met andere modellen. Medio juli hebben directie en ondernemingsraad overeenstemming bereikt over een toekomstig doel van de Wörth-fabriek, waaronder duurzame massaproductie van batterij-elektrische en waterstof-brandstofcelvoertuigen. In het kader van deze doelstelling wordt beoogd om het personeelsbestand te ontwikkelen en op te leiden in lijn met deze transformatie en om de digitalisering in de faciliteiten te vergroten.
Van conceptvoertuig tot serieproductie: Mercedes-Benz eActros
Mercedes-Benz presenteerde zijn conceptvoertuig in de categorie zware vrachtwagens voor stadsvervoer op de International Commercial Vehicles Fair in Hannover in 2016. Sinds 2018 zijn 10 prototypes van eActros onderworpen aan praktijktesten in Duitsland en andere Europese landen. Het doel van de "eActros-innovatievloot" was om samen met klanten kennis te maken met productieklare eActros. Productiemodel vergeleken met prototypes; Het is aanzienlijk verbeterd op een aantal aspecten, zoals bereik, rijprestaties en veiligheid.
Het technologische centrum van de eActros bestaat uit een aandrijfeenheid bestaande uit een tweetraps versnellingsbak en twee geïntegreerde elektromotoren. Deze twee motoren zorgen voor een enorm rijcomfort en een hoge rijdynamiek. Stille en emissievrije elektrische voertuigen zijn zowel geschikt voor nachtleveringen als voor stadsverkeer in steden waar dieselvoertuigen verboden zijn. Afhankelijk van het model hebben eActros drie- of viervoudige batterijpakketten en kan de actieradius oplopen tot 400 km. eActros kan worden opgeladen tot 160 kW. De drievoudige accu's kunnen in minder dan een uur worden opgeladen van 400 procent naar 20 procent aan een standaard DC-snellaadstation met een laadstroom van 80A. eActros zijn ideaal voor dagelijkse distributieactiviteiten vanuit een oogpunt van gemak en prestatie.
Mercedes-Benz creëerde eActros met een inclusief systeem, inclusief consultancy en service voor klanten, om bedrijven te ondersteunen in elke fase van de transitie van transportbedrijven naar e-mobiliteit. Zo zal het merk de best mogelijke rijervaring bieden, evenals ondersteuning bij kostenoptimalisatie en het creëren van laadinfrastructuur.
Met Actros-modellen en de maatregelen van fabrikanten om ongevalvrij rijden te garanderen, heeft Mercedes-Benz laten zien dat het perfect voldoet aan het veiligheidsniveau dat tegenwoordig op snelwegen mogelijk is. Wat betreft de beveiliging van eActros; Mercedes-Benz heeft zich niet alleen gericht op de momenteel beschikbare veiligheidssystemen, maar heeft ook gewerkt aan de uitdagingen van veiligheidssystemen voor elektrische voertuigen en hoogspanningssystemen.
De serieproductie eActros wordt in eerste instantie gelanceerd in Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland, Italië, Spanje, Frankrijk, België, Groot-Brittannië, Denemarken, Noorwegen en Zweden, terwijl er verder wordt gewerkt aan andere markten.
Wees de eerste om te reageren