Tijdens het pandemieproces daalde het aantal instapkaarten in het openbaar vervoer in Izmir met gemiddeld 50 procent en een omzetverlies van 20 miljoen TL in 734 maanden. Uitdrukkend dat de overlappende stijgingen van de brandstofprijzen slechts het kruid van het slechte beeld zijn, zei de burgemeester van İzmir Metropolitan Municipality Tunç Soyer, herhalend de oproep voor btw- en SCT-vrijstelling voor openbaarvervoersdiensten, zei: "Het mes is tot op het bot doorgesneden".
Met de Covid-2020-epidemie, die Turkije sinds maart 19 heeft getroffen, en met de invoering van de avondklokbeperkingen, is het aantal instappen in alle voertuigen voor openbaar vervoer in Izmir al maanden met 80 procent laag. Het aantal instapkaarten, dat in de pre-pandemische periode 1 miljoen 900 duizend per dag bedroeg, daalde tot 200 duizend. Na de start van de vaccinaties en het einde van de beperkingen per 1 juli begon het dagelijks gemiddelde aantal pensioneringen weer te stijgen en staat de afgelopen weken op 1 miljoen 600 duizend.
De buitengewone dalingen in het instappen van passagiers en opeenvolgende stijgingen van de brandstofprijzen in de afgelopen 20 maanden hebben enorm negatieve gevolgen gehad voor de financiële overzichten van OV-organisaties. Maatregelen zoals 50 procent instapbeperkingen voor passagiers, intensieve desinfectiestudies en ondersteuning van persoonlijke hygiëne, uitgevoerd in overeenstemming met de beslissingen die zijn genomen in het licht van presidentiële decreten in het kader van de bestrijding van de pandemie, hadden ook een serieuze rekening.
Omzetdaling 49,12 procent
In de periode van 1 maanden van 2020 maart 31 tot 2021 oktober 20 was het gemiddelde instapverlies 49,93 procent ten opzichte van de pre-pandemische periode. Terwijl het aantal ritten met alle OV-voertuigen in de afgelopen 20 maanden ongeveer 894 miljoen bedroeg, daalde het in deze periode tot ongeveer 447 miljoen. In dezelfde periode bedroeg de daling van het omzetverlies 49,12 miljoen 734 duizend TL met 268 procent. De totale omzet in de afgelopen 20 maanden was 1 miljard 494 miljoen 757 duizend TL.
Vrijstelling van accijns op zee voorbij
Aan de andere kant eindigde het voordeel van vrijstelling van SCT op brandstof, waarvan İZDENİZ kon profiteren, met ingang van september. SCT werd niet ingezameld bij zeevervoerbedrijven in het kader van de vrijstelling die sinds 2003 wordt toegepast om het Turkse maritiem te ontwikkelen en het landgebonden inlandvervoer te verschuiven naar maritiem vervoer. In het kader van het EŞEL Mobile System (EMS), dat in mei 2018 in gebruik werd genomen, begon een verlaging van de SCT zo veel als het tariefstijging, zodat de prijsstijgingen in brandstof niet zouden worden weerspiegeld op de burgers. Na de overlappende wandelingen is de hoeveelheid SCT volledig gesmolten en gedaald tot nul. Zo begon het dieselolie te kopen boven de in İZDENİZ aangekondigde pompprijzen.
10% belasting in de afgelopen 85 maanden!
De brandstofkosten van İZDENİZ stegen plotseling met 2021% na het verdwijnen van het SCT-voordeel en de opeenvolgende verhogingen van dieselbrandstof in de periode januari-november 85. In 2021 is er een contract gesloten voor 10 miljoen liter diesel, voor een prijs van 23 miljoen 800 duizend TL, exclusief btw, SCT en prijsverschil. In het contract voor de aankoop van dezelfde hoeveelheid brandstof in 2022 werd 61 miljoen 594 miljoen TL getekend, exclusief btw en SCT.
President Soyer: van mes tot bot
Burgemeester van de Metropolitan Municipality in Izmir Tunç SoyerBenadrukkend dat naast de negatieve gevolgen van het pandemieproces, de brandstofverhogingen die achtereenvolgens werden doorgevoerd vanwege de economische situatie van het land, het openbaar vervoer dichter bij het punt brachten dat ze onhoudbaar werden. President Soyer, die zei: "Het ging tot op het bot", zei dat de regering ook de verantwoordelijkheid moet nemen om de buitengewone last te dragen die is ontstaan.
“BTW en SCT moeten gereset worden”
“Alle financiële lasten van de strijd tegen de pandemie in het openbaar vervoer zijn op de schouders van de gemeenten gelegd. Ondanks de instapbeperkingen voor passagiers en de afname van het aantal instappers, werkten al onze voertuigen voor openbaar vervoer maandenlang op volle capaciteit om de volksgezondheid te beschermen. Ik zou mijn oproep aan de president en de betrokken ministeries verschillende keren willen herhalen. De btw- en SCT-bedragen in de elektriciteits- en brandstofprijzen die worden gebruikt door instellingen en organisaties die openbaar vervoersdiensten aanbieden binnen lokale overheden, moeten opnieuw worden ingesteld. Als degenen die de staat besturen nadenken over de lage inkomens en werknemers die het grootste deel van de samenleving vormen, moeten ze deze beslissingen nemen. Het algemeen belang vraagt erom.”
Wees de eerste om te reageren