Adil Karaismailoğlu, minister van Transport en Infrastructuur, wees erop dat de metrolijn Gayrettepe-Istanbul Airport veel primeurs en records naar Istanbul en Turkije heeft gebracht en dat ze records hebben gebroken.Hij benadrukte dat hij van plan is te verhuizen. Karaismailoğlu verklaarde dat ze ernaar streven om de lijn in het eerste kwartaal van 24 open te stellen voor de dienst van Istanbul, benadrukte Karaismailoğlu dat met de introductie van de metrolijn tussen 600 en 2022 ongeveer 2024 miljard 2043 miljoen euro zal worden bespaard.
Minister van Transport en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu nam deel aan het 'Train Test Drive'-programma op de Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport Metro Line. Karaismailoğlu verklaarde dat ze als ministerie getuige waren van een nieuwe historische dag in de stedelijke spoorwegsysteemwerken voor de megastad Istanbul, en zei: "Onze 37,5 kilometer lange metrolijn zal de last van de zware verkeersstroom naar het stadscentrum en de districten aanzienlijk verminderen op de route, buurten en de luchthaven, en voor onze burgers. Ook buitenlandse bezoekers zullen opgelucht ademhalen in het stadsvervoer.”
WE ZULLEN DE LENGTE VAN HET SPOORSYSTEEM VAN ISTANBUL VERGROTEN TOT 363 KILOMETER
Karaismailoğlu verklaarde dat de totale lengte van de spoorlijnen die in dienst zijn in 12 steden in het hele land, waaronder Istanbul, 811,5 kilometer heeft bereikt. Naast deze lijnen bedraagt de lengte van 312 verschillende spoorwegsysteemprojecten die we blijven bouwen terwijl het ministerie 14 kilometer bedraagt. De lengte van het door ons ministerie gebouwde spoorwegsysteem in Istanbul, de parel van de Bosporus, de hoofdstad van de wereld, is 185 kilometer. Wat nog belangrijker is, de totale lengte van onze 80 afzonderlijke grote spoorlijnen, die we nog steeds met passie in het prachtige Istanbul exploiteren, is 7 kilometer. Samen met onze metrolijn Beşiktaş-Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport, zijn onze andere lijnen in aanbouw; Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Airport Metrolijn, Bakırköy -Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı Metrolijn, Küçükçekmece Halkalı-Basaksehir-Arnavutkoy-Istanbul Airport metrolijn, Altunizade - Camlica - Ferah Mahallesi - Bosna Boulevard metrolijn, Başakşehir-Pine en Sakura City Hospital-Kayaşehir metrolijn en Kazlıçeşme - Sirkeci Rail System en Pedestrian Focused New Generation Transportation Project. Vandaag zullen we de lengte van het spoorsysteem van Istanbul, dat is 259 kilometer, vergroten tot 363 kilometer met deze lopende projecten.
96 PERCENT VAN DE LIJN VOLTOOID
“Wij zijn de vertegenwoordigers van de dienstpolitiek, niet van heldendom. We streven naar meer comfort en snelheid in het openbaar vervoer van Istanbul, de wereldstad. We willen een openbaar vervoersysteem bouwen waar onze Istanbulieten de bussen die kapot gaan niet hoeven te duwen. Als resultaat van dit verlangen, onze liefde; Als ministerie hebben we de helft van ons favoriete spoorwegsysteem in Istanbul gebouwd. De nieuwe projecten die we hebben gedaan en zullen doen, zullen het openbaar vervoersysteem van Istanbul tot leven blijven blazen.” Karaismailoğlu, minister van Verkeer, vervolgde zijn toespraak als volgt:
“Onze metrolijn Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport, waar de trein wordt getest, is een belangrijk metroproject van 9 kilometer met 37,5 stations. Zoals u weet, werd het eerste raillassen van onze lijn gemaakt op 18 januari 2020. Het opleveringsprogramma van de TBM-tunnels hebben we in aanwezigheid van onze voorzitter uitgevoerd. We zetten onze treinstellen in vier fasen op de rails. Er zijn tests uitgevoerd met in totaal 10 verschillende treinstellen. Onze raillegwerkzaamheden zijn voltooid, samen met de fabricage en montage van het onder de railbeton en prefab panelen. Het fijne vakmanschap van tunnel en gewapend beton gaat door. Fijn werk en landschapsarchitectuur gaan intensief door op onze stations in Kağıthane, Hasdal, Kemerburgaz, Göktürk, İhsaniye en Airport. Onze lijn, die naar verwachting 600 duizend passagiers per dag zal bedienen, is nu voor 96 procent voltooid. Gezien de toekomstige behoeften van onze luchthaven in Istanbul, in het luchthavengedeelte van onze lijn; We hebben drie afzonderlijke stations ontworpen voor Istanbul Airport, Terminal-2 en Cargo Terminals.”
METRO LINE HEEFT HET EERSTE LOKALE SIGNALISATIESYSTEEM VAN ONS LAND
Benadrukkend dat ze met de metrolijn Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport veel doorbraken en primeurs naar Istanbul en Turkije hebben gebracht en dat ze de records hebben gebroken, zei minister Karaismailoğlu: “We hebben het wereldrecord verschillende keren verbroken in de dagelijkse, wekelijkse en jaarlijkse voortgang TBM op deze metrolijn. Onze lijn, die met 120 kilometer per uur de titel 'Turkije's snelste metro' krijgt, is tevens de langste metro die in één keer is aanbesteed. Met deze functie doorstaat ons project, waarin 10 TBM's tegelijkertijd worden vervaardigd, de test. Onze metrolijn, die een record brak met een diepte van bijna 72 meter in het station van Gayrettepe, is ook een primeur met het prefab paneel in de productie van spoorwegbovenbouw. In de as van nationale onafhankelijkheid en nationale economie blijven we het tempo van onze binnenlandse en nationale producten in investeringen in openbaar vervoer verhogen, zoals op elk gebied, ondanks binnenlandse en buitenlandse conflicten. Onze metrolijn, inclusief het slimme tunnelconcept, krijgt het eerste binnenlandse signaleringssysteem van ons land en zal een goed voorbeeld zijn van onze binnenlandse en nationale verhuizing. In onze voertuigen die op onze lijn zullen dienen, zal ten minste 60 procent van de onderdelen en producten die we met onze eigen middelen produceren, binnenlands zijn. In onze lijn waar onze binnenlandse motortreinen zullen rijden, zullen signalisatie, elektriciteit en batterijen ook binnenlands zijn. Er zullen voertuigen worden ingezet die de snelste metro van Turkije zijn met een snelheid van 120 kilometer per uur. Er zullen ergonomisch ontworpen voertuigen worden gebruikt om aan de nieuwe generatie transportbehoeften te voldoen. Onze lijn heeft ook bevestigingspunten voor bagage, fietsen en scooters. Dankzij het signaalsysteem dat volledig door Turkse ingenieurs is geproduceerd, kunnen onze treinen veilig reizen met een snelheid van 120 kilometer per uur.
ONZE LIJN, DIE HET NIEUWE TURKIJE WEERSPIEGELT, BEGINT MET GEBRUIKSVRIENDELIJKE FUNCTIES
Minister van Transport Karaismailoğlu zei: “Onze lijn, die het nieuwe Turkije weerspiegelt met al zijn kenmerken; Het zal zijn plaats innemen tussen de werken van Turkse engineering, die opvalt door zijn gebruiksvriendelijke functies, is geïntegreerd met alternatieve transportvoertuigen en technologie gebruikt voor de snelheid en veiligheid van onze passagiers. Daarnaast bij de bouw van onze lijn; Samen met 122 roltrappen werden 45 liften vervaardigd. Onze metrolijn Beşiktaş-Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport, die ook een geïntegreerde lijn is; Op Kagithane Station KabataşHet is verbonden met de metrolijn Mahmutbey. Onze lijn sluit aan op de Yenikapı-Hacıosman-lijn op het station Gayrettepe, de hogesnelheidstrein op het station van Istanbul Airport en de lijn Marmaray Küçükçekmece (die in aanbouw is).Halkalı) - Het zal ook worden geïntegreerd met Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul Airport Line. Met de ingebruikname van onze lijn, dankzij het geïntegreerde railsysteem van Istanbul; Tussen Göktürk en Istanbul Airport; reistijd tot 12 minuten, reistijd tussen Kağıthane-Istanbul Airport tot 24 minuten, Tussen Zincirlikuyu-Istanbul Airport; 33 minuten, van 4. Levent naar de luchthaven van Istanbul; 35 minuten, tussen Arnavutköy en Beşiktaş; 36 minuten, van Taksim naar de luchthaven van Istanbul; 41 minuten, tussen Başakşehir (Metrokent) en Kağıthane; 48 minuten en tussen Küçükçekmece en Kemerburgaz; Het wordt teruggebracht tot 50 minuten', zei hij.
WIJ DOEN ER IN HET EERSTE KWARTAAL VAN 2022 DE LIJN TE OPENEN VOOR DE DIENST VAN DE KLANTEN VAN ISTANBUL
Karaismailoğlu wees erop dat de metrolijn Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport gemak, veiligheid en snelheid zal bieden in het vervoer tussen het openbaar vervoer in het stadscentrum en de luchthaven, en ook zeer serieuze besparingen zal opleveren tijdens de operatie, zei Karaismailoğlu: “Met de lijn ingebruikname, tussen 2024-2043; We verwachten dat de totale besparingskosten ongeveer 2 miljard 640 miljoen euro zullen bedragen in termen van onderhoud en exploitatie van wegen, in termen van ongevalsinkomsten, luchtverontreiniging, lawaai, kosten voor natuur en groene grond, en tijdsbesparing. Tijdens de testrit van vandaag zullen we testen uitvoeren op de metrolijn Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport. We zullen het station van Istanbul Airport bereiken door de afstand van 30 kilometer in 30 minuten af te leggen. Volgens de resultaten van de signalerings- en andere systeembeveiligingstests van onze lijn tussen Kağıthane-Istanbul Airport, streven we ernaar om onze lijn in het eerste kwartaal van 2022 open te stellen voor de dienst van Istanbulieten. Dan, in 2022, zullen we de bouw van ons Gayrettepe Station voltooien en de testfase ingaan.”
WIJ WAARDEREN GEEN DAGELIJKSE POLEMS TERWIJL WIJ HARD WERKEN VOOR ONS LAND
Karaismailoğlu zei: "Terwijl we praten over het gemak van deze prachtige projecten die ten goede komen aan Istanbul en de inwoners van Istanbul, van de studie tot de aanbesteding, van de constructie tot de testritten, van de operationele besparingen voor onze mensen, neemt onze opwinding toe nog meer” en besloot zijn toespraak als volgt:
“We roepen de mensen van Istanbul op; Enerzijds degenen die zich inzetten voor nieuwe en nuttige projecten, anderzijds degenen die baanbrekende ceremonies organiseren. Aan de ene kant degenen die snel nieuwe metrolijnen bouwen, aan de andere kant degenen die graafwerkzaamheden storten op de metrolijn in aanbouw. Aan de ene kant degenen die dag en nacht werken, aan de andere kant degenen die hun bussen niet eens kunnen onderhouden, waardoor ze op de weg blijven. Aan de ene kant wij, die dienstbaarheid aan het publiek zien als een dienst aan God, en aan de andere kant degenen die Istanbul in de maalstroom van mislukking slepen met ongekwalificeerd personeel. Met de steun en wil van onze mensen produceren we projecten die Turkije naar de toekomst zullen brengen en zijn doelen zullen bereiken, aan de andere kant degenen die degenen die deze succesvolle projecten en investeerders ondertekenen, bedreigen. Enerzijds weten wij, die ernaar streven de Bosporus te redden van allerlei soorten rampen, niet hoe we brieven moeten schrijven aan buitenlandse mogendheden, waarbij we de veiligheid van de levens van miljoenen in en rond de Bosporus negeren. Het is mogelijk om dergelijke vergelijkingen nog veel verder uit te breiden. We hechten echter geen waarde aan dagelijkse polemiek terwijl we hard werken voor ons land. Daar hebben we geen tijd voor en dat zijn we ook niet van plan. We waarschuwen dieven voor arbeid, degenen die machtsbelust zijn en bereid zijn om mee te werken met allerlei vuile focus: onze mensen zien natuurlijk heel goed degenen die het water brengen en degenen die de kruik breken. We volgen op de voet degenen die 's werelds grootste en mooiste stad niet dienen, die lijden en die hen achter de tijd willen brengen."
Wees de eerste om te reageren