Het voorstel van 5.000 nieuwe taxiplaten en een bijbehorend nieuw taxisysteem, door IMM op de agenda van UKOME gebracht om het taxiprobleem in Istanbul op te lossen, werd voor de 11e keer met een meerderheid van stemmen verworpen. IMM-secretaris-generaal Can Akın Çağlar, die de vergadering leidde, verklaarde dat IMM dit item naar UKOME blijft brengen om het leven van 16 miljoen gemakkelijker te maken, en zei: "Ondanks de verdubbeling van de bevolking van Istanbul, is het aantal taxi's hetzelfde gebleven sinds de jaren 1990. Wat was de reden voor de regeringsvertegenwoordigers en de Kamer van Taxichauffeurs om ja te zeggen tegen de ombouw van 1.000 taxi's nadat ze deze 5 keer hadden afgewezen? zei.
De UKOME-bijeenkomst van november werd gehouden in de sociale voorzieningen van İBB Çırpıcı onder leiding van BB-secretaris-generaal Can Akın Çağlar. Tijdens de bijeenkomst werden het nieuwe taxisysteem dat door İBB zal worden beheerd en het voorstel om 5.000 nieuwe taxikentekenplaten toe te kennen besproken voor de 11e keer.
ÇAĞLAR: "BEVOLKING VERDUBBELD, AANTAL TAXI ZELFDE"
IMM-secretaris-generaal Can Akın Çağlar verklaarde dat IMM dit item naar UKOME blijft brengen om het leven van 16 miljoen gemakkelijker te maken, en zei dat ondanks de verdubbeling van de bevolking van Istanbul, het aantal taxi's hetzelfde is gebleven sinds de jaren negentig. Çağlar verklaarde dat als het aanbod wordt geaccepteerd, de platen in het publieke domein blijven, vervolgde Çağlar zijn woorden als volgt:
“We zullen al deze feiten 15 keer en 20 keer blijven vertellen. Als IMM hebben we meer dan 18 miljard lira toegewezen voor transport. We hebben het openbaar vervoer per jaar met 5.5 miljard lira gesubsidieerd zodat burgers goedkope vervoermiddelen konden gebruiken. Wat is de reden voor de regeringsvertegenwoordigers en de Kamer van Taxichauffeurs om ja te zeggen tegen de transformatie van 1.000 minibussen en minibussen in taxi's na vijf keer nee te hebben gezegd?"
ORHAN DEMİR: "35 PERCENT VAN DE PLAATEIGENAARS IS VROUW"
IMM plaatsvervangend secretaris-generaal voor vervoer Orhan Demir wees erop dat sommige taxi's meer dan één eigenaar hebben en dat 35 procent van de kentekenplaathouders vrouw is. zei.
Tijdens de vergadering werden 5.000 nieuwe taxinummerplaten en het bijbehorende voorstel voor een nieuw taxisysteem, die in naam van andere evaluaties in stemming werden gebracht, verworpen met de meerderheid van de stemmen van de vertegenwoordigers van het ministerie en de voorzitter van de Istanbul Taxi Drivers 'Kamer voor de 11e keer.
OPENBAAR VERVOER HUUR VERZONDEN NAAR SUB-COMMISSIE
Tijdens de vergadering werd ook het IMM-voorstel besproken, dat een verhoging van 25 procent van de tarieven voor openbaar vervoer, taxi, minibus en service in Istanbul omvat. IMM Public Transportation Services Manager Barış Yıldırım wees erop dat de brandstof-, minimumloon- en onderhoudskosten in Istanbul sinds juli met ongeveer 30 procent zijn gestegen, en zei dat ze een verhoging van 25 procent van alle voertuigen voor openbaar vervoer voorstelden, rekening houdend met de economische situatie van de burgers. Yıldırım zei dat dit een aanbieding is met de laagste limiet.
Alper Bilgili, algemeen directeur van IETT, verklaarde ook dat de buitenlandse valuta de afgelopen maanden met 40 procent is gestegen en de brandstof met 35 procent is gestegen en dat de IETT-uitgaven sterk zijn beïnvloed door vreemde valuta, eraan toevoegend dat de laatste brandstofstijging van 1 lire weerspiegeld in IETT als extra kosten van 600 duizend lira per dag. Bilgili merkte op dat zelfs als ze dat niet willen, het noodzakelijk is om een verhoging te doen voor de voortzetting van de service.
Ozgur Soy, algemeen directeur van Metro Istanbul AŞ, zei dat hij tijdens de pandemieperiode zeer ernstige inkomensverliezen heeft geleden en zei dat een verhoging van 25 procent de reddingslijn zou zijn. Sinem Dedetaş, algemeen directeur van ŞehirLines, zei dat na de laatste brandstofaanbesteding de brandstofkosten met 100 procent stegen en dat een verhoging absoluut noodzakelijk was voor de voortzetting van het zeevervoer.
IMM plaatsvervangend secretaris-generaal voor vervoer Orhan Demir verklaarde dat bedrijven niet eens konden bieden op de aanbestedingen van IMM omdat er onzekerheid bestaat over de valuta en de markt, en onderstreepte dat het aangeboden bod de minimumprijs is om de situatie te redden.
HANDELSVERTEGENWOORDIGERS VERZOCHTEN EEN STIJGING VAN 60 PERCENT
Eyüp Aksu, voorzitter van de Istanbul Chamber of Taxi Drivers, verklaarde dat de kosten van de handelaars met 100 procent waren gestegen en dat de handelaars in een erbarmelijke toestand verkeerden, en bood een verhoging van 60 procent aan voor alle voertuigen voor openbaar vervoer. Andere vertegenwoordigers van handelaars verklaarden ook dat de kosten voor brandstof, reserveonderdelen en onderhoud aanzienlijk waren gestegen, en zeiden dat IMM ze zou moeten subsidiëren, of dat er minstens 40-50 procent zou moeten worden verhoogd, anders zouden de handelaars naar het contactpunt komen sluiting.
Nadat de vertegenwoordiger van het ministerie van Transport, Serdar Yücel, had gezegd dat het in de subcommissie moet worden besproken om de details van de kwestie goed te begrijpen, anders zouden ze tegen stemmen, stemde IMM-secretaris-generaal Can Akın Çağlar om het voorstel te verwijzen naar de subcommissie. Het voorstel werd unaniem verwezen naar de subcommissie. De vertegenwoordigers van de handelaars verklaarden dat de decembervergaderingen aan het begin van de maand moesten worden gehouden, anders zouden de handelaars eronder lijden.
De vertegenwoordiger van het ministerie van Transport, Serdar Yücel, zei dat de kwestie op het laatste moment aan hen werd voorgelegd, daarom zou het in de subcommissie moeten worden besproken om de details te kennen, anders zouden ze tegen stemmen. Vertegenwoordigers van handelaars verklaarden ook dat er sprake was van ernstige stijgingen van brandstof, reserveonderdelen en onderhoudskosten, en verklaarden dat IMM deze zou moeten subsidiëren, of dat er een minimumverhoging van 40 procent zou moeten plaatsvinden, anders zouden de handelaars tot sluiting van het contact komen .
Wees de eerste om te reageren