Een eerste 'Iron Bird'-faciliteit in Turkije van TAI

Tusastan is de eerste ijzeren vogelfaciliteit in Turkije.
Tusastan is de eerste ijzeren vogelfaciliteit in Turkije.

Turkish Aerospace Industries heeft haar inspanningen en investeringen versneld om binnenlandse en nationale producten sneller te produceren. Met de geïntegreerde testfaciliteit van het vluchtbesturingssysteem genaamd "Iron Bird", is het bedoeld om de ontwikkelings-, certificerings- en productieprocessen van binnenlandse en nationale producten te versnellen; De faciliteit, die naar verwachting in februari 2022 operationeel zal zijn, zal een primeur zijn op het gebied van luchtvaart in Turkije.

Door de infrastructuurwerken voort te zetten om de ontwikkeling van projecten te vergemakkelijken, zal Turkish Aerospace Industries een sterke infrastructuur bieden voor het geïntegreerd testen en verifiëren van kritieke systemen met verschillende configuraties, met name HURJET en HURJET, met de ''Iron Bird''-faciliteit, die het heeft begon te vestigen. De te verwerven capaciteiten zullen ook worden gebruikt voor het National Combat Aircraft, het overlevingsproject van Turkije. Alle vluchtkritieke apparatuur die in het vliegtuig wordt gebruikt, zal worden getest in de testfaciliteit die is ontworpen en gebouwd door ingenieurs van de Turkse luchtvaartindustrie.

Onder de systemen waar testactiviteiten zullen worden uitgevoerd, bevinden zich Flight Control System, Hydraulic System, Landing Gear System, Electrical System (Simulation and real), Simplified Cockpit en Avionics Systems. De faciliteit, waar ongeveer 50 mensen zullen werken, zal naar verwachting meer dan 30 jaar operationeel zijn.

Sprekend over de op te richten testfaciliteit, zei Turkish Aerospace Industries General Manager Prof. dr. Temel Kotil zei: "We blijven nieuwe wegen inslaan voor ons land. Deze structuur is een primeur in Turkije en behoort tot de capaciteiten van de weinige bedrijven ter wereld. Met tegenbelastingssystemen is het mogelijk om de output van het besturingssysteem te observeren door belastingen uit te oefenen op alle stuurvlakken van het vliegtuig die tijdens manoeuvres kunnen worden blootgesteld als gevolg van omgevingsomstandigheden. De gegevens die zijn verzameld met real-time opname-, weergave- en instant-analysefuncties, zijn ook ontworpen als het primaire datacenter voor de werking van het 'Virtual Twin'-concept.“

Wees de eerste om te reageren

Laat een antwoord achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd.


*