De overkoepelende organisatie van de Turkse automobieltoeleveringsindustrie, Automotive Vehicles Procurement Manufacturers Association (TAYSAD), hield de eerste van de evenementenreeks "Electric Vehicles Day". In het evenement georganiseerd met de intense deelname van TAYSAD-leden; Samen met het elektrificatieproces in de auto-industrie werden de risico's en kansen in de toeleveringsindustrie, die in dit proces van cruciaal belang zijn, onder de loep genomen. Bij de evaluatie van het evenement verklaarde TAYSAD-president Albert Saydam dat ze hun werk aanstuurden met de slogan "Smart, Environmentalist, Sustainable Solutions" en zei: "We plaatsen de technologische transformatie in de sector in het middelpunt van al onze werken, en we vertellen niet alleen dit, maar stellen onze leden ook in staat om deze nieuwe technologieën aan te raken en te onderzoeken. Daarom willen we dat al onze leden het elektrificatieproces internaliseren.”
In zijn openingstoespraak zei TAYSAD vice-voorzitter van de raad van bestuur Berke Ercan: "Als de toeleveringsindustrie niet handelt op het gebied van elektrificatie en autonomie, bestaat het risico dat de verhouding van huishoudelijke onderdelen, die momenteel in het bereik van 70-80% ligt, , in de voertuigen geproduceerd door voertuigfabrikanten in Turkije, kan dalen tot 20%. Dit is een zeer ernstig probleem", zei hij. Yalçın Arsan, oprichter van Arsan Danışmanlık, zei: “Dit proces is nu een permanente wereldwijde transformatie. Zoals de toeleveringsindustrie; We hebben de tijd om op deze verandering te anticiperen en deze correct door te voeren. Zolang we rekening houden met deze verandering", zei hij.
Turkije's pionier op het gebied van productie en export, die een grote bijdrage levert aan de auto-industrie, en de enige vertegenwoordiger van de Turkse autotoeleveringsindustrie met bijna 480 leden, de Automotive Vehicles Supply Manufacturers Association (TAYSAD) organiseert de "Electric Vehicles Day" evenement om de ontwikkelingen in het elektrificatieproces over de hele wereld onder de loep te nemen. Veel TAYSAD-leden woonden het evenement bij. In de organisatie waar experts op hun vakgebied als sprekers aan deelnamen; De reflecties van het elektrificatieproces in de auto-industrie over de hele wereld op de toeleveringsindustrie, de risico's en kansen die door deze situatie worden gecreëerd, werden besproken. TAYSAD-president Albert Saydam verklaarde over het evenement dat ze hun werk sturen met de slogan "Smart, Environmentalist, Sustainable Solutions" en zei: "We plaatsen de technologische transformatie in de sector in het middelpunt van al onze werken, en we vertellen dit niet alleen, maar stellen onze leden ook in staat om deze nieuwe technologieën aan te raken en te onderzoeken. Daarom willen we dat al onze leden het elektrificatieproces internaliseren.”
“Er zijn zowel kansen als grote risico’s”
TAYSAD Vice-voorzitter van de raad van bestuur Berke Ercan, die de openingstoespraak van het evenement hield, zei: "We konden zien dat het elektrificatieproces als een tsunami-golf op ons af kwam, maar het was niet mogelijk om te voorspellen hoe snel het van een afstand. We zien nu dat elektrificatie sneller op de markt zal komen dan verwacht.” Ercan legde uit dat veel landen belangrijke beslissingen hebben genomen over deze kwestie, en dat in deze context de kwestie van het niet produceren van voertuigen met interne verbrandingsmotor vaak op de agenda staat, zei Ercan: "Op dit moment wordt er gesproken over 2030 jaar. Het is dus een zeer nabije toekomst. Autonomie komt daarna. In het licht van deze ontwikkelingen liggen er kansen en risico's voor ons als de Turkse toeleveringsindustrie voor de auto-industrie. Als de toeleveringsindustrie geen maatregelen neemt op het gebied van elektrificatie en autonomie, bestaat het risico dat het aandeel van binnenlandse onderdelen in het bereik van 70-80% in de voertuigen die door voertuigfabrikanten in Turkije worden geproduceerd, zal dalen tot 20%. Dit is een zeer ernstig probleem voor zowel de toeleveringsindustrie als de auto-industrie. Want het is heel moeilijk om een hoofdindustrie te bedenken die geen toeleveringsindustrie ernaast heeft. Daarom werken TAYSAD en de Automotive Industry Association (OSD) nauw samen.”
"Het automotive-ecosysteem moet worden geherstructureerd"
Yalçın Arsan, oprichter van Arsan Danışmanlık, heeft ook belangrijke uitspraken gedaan over de ontwikkeling van het elektrificatieproces over de hele wereld en de effecten van deze situatie op de toeleveringsindustrie. Arsan zei: “Het elektrificatieproces bestrijkt een groter gebied dan we dachten. Dit probleem is een wereldwijde dynamiek die niet beperkt is tot auto's. Misschien hebben we deze kwestie de afgelopen 10 jaar besproken, maar dit proces, dat een geschiedenis heeft van bijna 100 jaar, is eigenlijk een permanente transformatie. Het hele auto-ecosysteem moet worden geherstructureerd om elektrische voertuigen te produceren, distribueren, verkopen en bedienen. Fabrieken worden herzien, de plaatsen waar R&D-budgetten worden uitgegeven veranderen. Prioriteiten veranderen, we zien dat merken en bedrijven in onze branche verschillende perspectieven op dit gebied ontwikkelen. We zullen zien dat landen en merken die de inhoud van deze grote transformatie begrijpen en zich er goed op voorbereiden, zich in de nabije toekomst zullen onderscheiden van hun concurrenten.”
Lagere batterijkosten!
Verwijzend naar de batterijprijzen, het belangrijkste element van de kosten van elektrische voertuigen, zei Arsan: "Experts en academici, die de ontwikkeling op dit gebied nauwlettend volgen, zeggen dat zodra de prijs van de batterij onder de $ 100 per kilowatt zakt, uur, zal de kostenkloof tussen elektrische auto's en voertuigen met verbrandingsmotoren volledig worden gedicht, dat wil zeggen dat wordt aangenomen dat de productiekosten gelijk zullen zijn. Terwijl we het hebben over 2017 dollar in 800, is dit cijfer vandaag 140 dollar. Daarom gaat dit probleem erg snel en is het de maatstaf geworden die traditionele autofabrikanten op de voet moeten volgen. "Zodra deze drempel is overschreden, zal de terugkeer naar elektrische auto's drastisch versnellen."
“Investeringen die u vandaag doet, zullen u morgen redden”
Murat Senir, plaatsvervangend algemeen directeur inkoop van Ford Otosan, sprak over de ontwikkelingen op het gebied van elektrische voertuigen over de hele wereld. Murat Senir zei: “Momenteel zijn de leveranciers van elektrische auto-onderdelen die de markt domineren degenen die 5-6 jaar geleden met hun investeringen begonnen onder het motto 'Fossiele brandstoffen raken op, laten we onze productiefocus veranderen'. Het gaat eigenlijk om het zien van kansen en het starten van de transformatie met een ondernemersmentaliteit. Misschien hebben de leveranciers die ik noemde gisteren serieuze investeringen gedaan voor transformatie en lang gewacht tot deze investeringen terugkwamen, maar vandaag gebruiken ze het in hun voordeel. OEM's hebben die technologie, capaciteit en competentie nodig. Als gevolg hiervan denkt u vandaag misschien dat u een deel van uw vermogen verliest door te beleggen in een toekomst met ernstige onzekerheden, maar morgen zult u zeker winnen. Dit is geen visie meer, het is werkelijkheid geworden. We moeten waarde blijven creëren, ons ecosysteem laten groeien en onze plaats in de wereld vergroten.”
“We werken samen met Ford Otosan en Anadolu Isuzu aan elektrische voertuigen”
Berke Ercan, plaatsvervangend voorzitter van TAYSAD, legde verklaringen af aan TAYSAD-leden: “Als TAYSAD zijn we begonnen met een ander gedragsmodel met betrekking tot elektrische voertuigen. We werken samen met Ford Otosan en Anadolu Isuzu. We hebben een enquête opgesteld over elektrische voertuigen waaraan onze leden kunnen deelnemen. We ontvingen de werken van onze leden die studies over dit onderwerp hebben, en spraken met hen. 42 van onze leden zijn terug. Op dit moment werken we samen met Ford Otosan aan wat kan worden gelokaliseerd in onderdelen en subonderdelen van elektrische voertuigen, en wat door onze leden kan worden geproduceerd. Het is de eerste keer dat TAYSAD een dergelijk onderzoek doet. Natuurlijk zullen we tot op zekere hoogte deelnemen aan deze onderzoeken. Ford Otosan blijft al samenwerken met leveranciers en we zijn betrokken bij het ondersteunen van dit proces. We doen een soortgelijk onderzoek met Anadolu Isuzu. Al onze leden kunnen deelnemen aan deze activiteiten", zei hij.
Deelnemers aan het evenement; MG kreeg de kans om de elektrische voertuigen van Suzuki, Altınay, Ford Otosan, Anadolu Isuzu en Tragger te onderzoeken en te testen. Daarnaast namen TAYSAD-leden Altınay, CDMMobil, Sertplas en Alkor ook deel aan de tentoonstellingsruimte met de onderdelen die zij voor elektrische voertuigen produceerden.
Wees de eerste om te reageren