De Turkse Staatsspoorwegen (TCDD) blijven Turkije verweven met zijn spoorwegnetwerken en hebben een nieuwe grote drempel overschreden in het Ankara-Izmir Hogesnelheidstreinproject, waar heel Turkije op heeft gewacht. In het kader van het project werd de T-1-tunnel in de sectie Eşme-Salihli met een ceremonie geopend.
De Eşme-Salihli Sectie T1-tunnel, waarvan de opgravingen in maart begonnen, werd geopend met een ceremonie die werd bijgewoond door de minister van Transport en Infrastructuur, Adil Karaismailoğlu. Minister Adil Karaismailoğlu verklaarde dat de tunnel in een recordtijd van 206 dagen werd voltooid.
De tunnel is de eerste tunnel in Turkije die zowel spoor- als veiligheidswegen in één enkele buis omvat. Daarnaast draagt de tunnel ook het kenmerk van de TBM-tunnel met de grootste diameter in Turkije. Met de realisatie van het Ankara-İzmir HT-project zullen hogesnelheidstreinen mogelijk zijn op de routes Ankara, Izmir, Istanbul, Konya, Eskişehir, Afyonkarahisar, Uşak, Kırıkkale, Yozgat en Sivas.
Minister Karaismailoğlu vestigde in zijn toespraak tijdens de ceremonie de aandacht op de spoorwegdoorbraak van Turkije en verklaarde dat ze binnenlandse en nationale capaciteiten op het gebied van de spoorwegen hebben ontwikkeld, waarin sinds 2003 tijdens hun regering meer dan 212 miljard lira is geïnvesteerd.
Karaismailoğlu verklaarde dat de testprocessen van de National Electric Train-set met een snelheid van 160 kilometer per uur zijn voltooid, dat de massaproductie in 2022 zal beginnen en dat ze het ontwerpwerk voor de National High Speed Train zullen voltooien met een snelheid van 225 kilometer per uur en zal volgend jaar in de productiefase van het prototype komen. , tot 12 miljoen.
Karaismailoğlu verklaarde dat het werk aan de 3 duizend 515 kilometer lange lijn op de hogesnelheidstrein doorgaat, en dat de hogesnelheidslijn Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-Izmir, die er een is, uit 6 fasen bestaat en 508 kilometer tussen Polatlı en Menemen, "Ankara-İzmir Fast Train met 5 stations. Ons treinproject omvat 41 tunnels van 49 duizend meter en 23 viaducten van 100 duizend 56 meter. We hebben 42,4 procent van de infrastructuurwerken in ons project voltooid. Als alle secties zijn voltooid, zal de afstand tussen Ankara en İzmir afnemen van 824 kilometer naar 624 kilometer en wordt de reistijd verkort van 14 uur naar 3,5 uur. Het traject Eşme-Salihli van ons project, dat 21 viaducten en 25 tunnels omvat, is 74,4 kilometer lang. Onze T-1-tunnel hier is de eerste tunnel van Turkije, waarin de spoor- en veiligheidstunnel als twee verdiepingen in één sectie zijn gebouwd. Het is ook de grootste tunnel gemaakt met de TBM-techniek in Turkije. Met andere woorden, terwijl de hogesnelheidstrein op de bovenverdieping van onze tunnel rijdt, wordt ambulancevervoer op de benedenverdieping verzorgd. Vandaag zien we het licht in onze 3 duizend 47 meter lange T-1-tunnel.”
“EEN HARD REGISTRATIE OM TE BREKEN”
Karaismailoğlu, die verklaarde dat de uitgravingsdiameter van de tunnel, die is ontworpen als een spoorlijn op de bovenverdieping en een veiligheidstunnel op de benedenverdieping, 13,77 meter is en de binnendiameter van het coatingbeton 12,50 meter, trok ook de aandacht naar de bouwperiode en zei: We zijn dit jaar begonnen op 20 maart. We voltooiden het in een korte tijd, zoals 206 dagen en braken een wereldrecord dat moeilijk te breken is. Met deze tunnelconstructie hebben we de wereld laten zien hoe succesvol de Turkse aannemerij, ingenieurs en medewerkers kunnen zijn onder moeilijke omstandigheden.”
Metin Akbaş, algemeen directeur van TCDD, die informatie gaf over de tunnelwerkzaamheden, zei: "Ik begroet jullie allemaal met respect en liefde vanaf deze ceremonie, waar we getuige zullen zijn van de inspanningen en inspanningen voor het geluk dat we hebben gebracht en gebracht. Onze spoorwegen, met de sterke visie van onze president, de heer Recep Tayyip Erdoğan; blijft nieuwe prestaties en nieuwe projecten ondertekenen. We bevinden ons in de sectie Eşme – Salihli van 74,4 kilometer van ons hogesnelheidstreinproject in Ankara İzmir, en dat is er een van. In dit hoofdstuk; Er zijn 21 viaducten en 25 tunnels. De T-1-tunnel, die we bij de uitgang hebben, is de langste tunnel van het project met 3 duizend 47 meter. Tegelijkertijd is de diameter van de tunneluitgraving 13,77 meter, het segment is de grootste TBM-tunnel in Turkije met een buitendiameter van 13,40 meter en een binnendiameter van 12,50 meter. Nogmaals, het is de eerste tunnel in Turkije die zowel spoor- als veiligheidswegen in één enkele buis omvat. Het gebied onder het perron in de tunnel is geëvalueerd en in dit onderdeel is de veiligheidsweg opgelost. Aan de veiligheidsweg, die ook gebruikt kan worden voor evacuatie met hulpverleningsvoertuigen, liggen onze hogesnelheidslijnen. Onze arbeiders en ingenieurs groeven soms 32,4 meter in één dag en openden de tunnel in totaal 206 dagen, waarmee ze een record verbraken dat moeilijk te verbreken is in de wereld. Ons werk in onze T-1-tunnel, het werk van Turkse ingenieurs en arbeiders, begon op 20 maart 2021 in aanwezigheid van onze minister en heeft het stadium bereikt van het zien van het licht in een periode van ongeveer 6 maanden. Hier wil ik mijn dank uitspreken aan onze minister van Transport en Infrastructuur, de heer Adil Karaismailoğlu, voor zijn intense interesse en steun voor onze spoorwegen.” zei.
Na de toespraken startten minister Karaismaioğlu en de protocolleden de TBM door op de knoppen te drukken. Nadat het licht verscheen in de tunnel die geopend was door de tunnelboormachine, lieten de leden van het protocol een souvenirfoto maken.
Eşme-Salihli Sectie T1 Tunnel Light Vision Ceremony werd bijgewoond door Uşak-gouverneur Funda Kocabıyık, afgevaardigden İsmail Güneş en Mehmet Altay, TCDD Transportation General Manager Hasan Pezük, AYGM General Manager Dr. Yalçın Eyigün, TCDD-leden en arbeiders waren aanwezig.
Wees de eerste om te reageren