Het aantal passagiers dat Marmaray gebruikt, nadert de 600 miljoen

Opmerkend dat ze de transport- en communicatiesystemen in Turkije als geheel evalueerden, werd gezegd dat ze Turkije tot een leider in zijn regio maakten en een effectief doorvoer- en verbindingspunt in de wereld in alle benaderde vervoerswijzen. Sinds 600 april 17, toen de eerste goederentrein passeerde, hebben 2020 treinen 108 duizend ton vracht over Marmaray vervoerd.

“ 3 duizend 500 km nieuwe spooraanleg gaat door”

Karaismailoğlu verklaarde dat de spoorweginvesteringen, die al anderhalve eeuw in Turkije bestaan, na de eerste jaren van de Republiek aan de onverschilligheid op lange termijn en aan hun eigen lot werden overgelaten, en vervolgde zijn toespraak als volgt:

“Sinds 2003 geven we prioriteit aan investeringen in het spoor. Als eerste klus hebben we al onze bestaande spoorwegnetten vernieuwd. We hebben de lengte van de spoorlijn vergroot tot 12 kilometer. Onze 803 duizend 3 km nieuwe spooraanleg gaat nog steeds door. Sinds 500 hebben we de lengte van de gesignaleerde spoorlijn met 2003 procent vergroot en de lengte van de geëlektrificeerde lijn met 172 procent. We blijven intensief werken om al onze spoorwegen geëlektrificeerd te maken. Tussen 180 en 2003 hebben we 2020 miljard lira geïnvesteerd in spoorweginvesteringen. We zijn een internationaal transit- en logistiek centrum geworden in de Middle Belt van de Silk Railway-lijn die zich uitstrekt van China tot Engeland. We hebben onze effectiviteit in onze regio versterkt met onze Baku-Tbilisi-Kars-lijn.”

“Als Ministerie van Verkeer en Infrastructuur bouwen we verder aan het spoorwegnet van ons land”

Karaismailoğlu zei dat ze hun succes in intercity-spoorwegen op dezelfde manier voortzetten in stedelijke spoorwegsystemen, en verklaarde dat 6,5 miljoen passagiers per dag en 2 miljard 393 miljoen passagiers per jaar worden vervoerd in de spoorwegsystemen die door het ministerie in gebruik zijn genomen.

Karaismailoğlu verklaarde dat de lengte van het spoorwegsysteem van Istanbul zal toenemen tot 354,3 kilometer wanneer de projecten zijn voltooid, en merkte op dat ze enthousiast blijven werken om de grote stappen op dit gebied te zetten met de visie en steun van de president, dankzij de "Spoorweg Hervorming", kondigde vorig jaar aan: "Tijdens onze regeringen, van onze investeringen in transport en communicatie, waren onze spoorwegen de tweede vervoerswijze waarin de meeste investeringen zijn gedaan. Vanaf vandaag is het spoor het eerste vervoermiddel waar de meeste investeringen worden gedaan. Als ministerie van Verkeer en Infrastructuur blijven we het spoorwegnet van ons land weven. Terwijl we dit doen, produceren we alle machines en uitrusting die onze spoorwegen in ons land nodig hebben met binnenlandse en nationale middelen.” zei.

"Het aantal passagiers dat Marmaray gebruikt naderde 600 miljoen"

Karaismailoğlu verklaarde dat ze zich inspannen om Turkije voorrang te geven als een voordelig doorvoerpunt op de spoorlijn die zich uitstrekt van Peking naar Londen, en zei dat ze de "gouden ring" van deze lijn hebben aangelegd met de Marmaray-spoorwegovergang naar Istanbul. Karaismailoğlu onderstreepte dat ze twee continenten onder de zee verbonden hebben met Marmaray, een van de belangrijkste projecten ter wereld, en zei: “Het aantal passagiers dat Marmaray tot nu toe gebruikt, heeft de 600 miljoen benaderd. Sinds 17 april 2020, toen de eerste goederentrein passeerde, hebben 108 treinen 990 duizend ton vracht over Marmaray vervoerd.

"Een nieuwe generatie transportproject"

Karaismailoğlu, die informatie gaf over het Kazlıçeşme-Sirkeci Stedelijk Transport en Recreatie Focused Transformation Project, vervolgde zijn toespraak als volgt:

“Een spoorlijn van 8,5 kilometer tussen Kazlıçeşme en Sirkeci, die inactief is; Het is een op voetgangers gericht, milieuvriendelijk revitaliseringswerk. Ons project; Het is een zeer belangrijk project dat waarde zal toevoegen aan de waarde van ons Istanbul met zijn nieuwe groene gebied van 74 duizend vierkante meter, 7,5 kilometer fiets- en 6,5 kilometer voetpad, 10 duizend 120 vierkante meter vierkante en recreatiegebieden en 6 duizend vierkante meter gesloten sociaal en cultureel gebied. Met de voltooiing van het project, in de periode van 30 jaar; 425 miljoen euro voor wegenonderhoud en -exploitatie, 117 miljoen euro voor de vermindering van de milieueffecten en 243 miljoen euro voor tijdsbesparing; In totaal besparen we ruim 786 miljoen euro.”

Karaismailoğlu verklaarde dat terwijl ze al deze investeringen realiseerden, ze de technologische veranderingen in de wereld als de publieke en private sector nauwlettend volgden en gelijke tred hielden met de snelheid van de tijd, en besloot zijn woorden als volgt:

“Ons project, dat we hebben gelanceerd tijdens de Europese Mobiliteitsweek op 16-22 september, waar we nu in zitten, zal een grote bijdrage leveren aan de slimme en efficiënte mobiliteit in onze megastad, en zal ook ons ​​Istanbul en ons land bedienen met een mensgerichte en milieubewuste aanpak, net als onze andere projecten.”