İBB lanceerde 50 van de 8 nieuwe generatie Sea Taxi's, die allemaal met binnenlandse en nationale middelen zullen worden geproduceerd. Tijdens de ceremonie op de Haliç Shipyard op '24 September World Maritime Day' sprak İBB President Ekrem İmamoğlu“Het is zeer waardevol dat alle zeetaxi's worden geproduceerd in Haliç Shipyard. Deze scheepswerf was een leeg, verlaten gebied toen we aantrad. Ik ben een burgemeester die het verdriet op de gezichten van de meesters hier zag omdat ze geen werk produceerden. We hebben onze getalenteerde vrienden de kans gegeven om zich voort te planten. In zekere zin genieten we van het plezier een binnenlands en nationaal product te lanceren. Onze passie voor service is groot. Niets staat onze passie voor service in de weg. Het maakt niet uit wat ze zeggen; We zullen Istanbul blijven bedienen", zei hij.
De voorzitter van de Metropolitan Municipality van Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğlu, nam deel aan de lanceringsceremonie van 24 van de nieuwe generatie zeetaxi's van de stad op 8 september, Wereld Maritieme Dag. Sprekend tijdens de ceremonie op de Haliç-scheepswerf in Beyoğlu, tegen de achtergrond van de magnifieke skyline van Istanbul, benadrukte İmamoğlu dat ze nu voor een trotse foto staan. "Deze zeetaxi's die we vandaag hebben gelanceerd, zijn de eerste stap van de Istanbul Metropolitan Municipality naar de productie van zeevoertuigen, misschien na tientallen jaren", zei İmamoğlu. Dit is iets om trots op te zijn. Dit is teamwerk. De vastberadenheid van het team om toegevoegde waarde te creëren, om zijn eigen productievaardigheden te demonstreren, is een zet om 16 miljoen Istanbulieten te laten winnen, zonder enige andere bedoeling. Wat dat betreft ben ik vandaag echt trots.”
“ZEE TAXI ZAL EEN NIEUWE ADEM BRENGEN”
İmamoğlu merkte op dat de ceremonie samenviel met de '24 september Wereld Maritieme Dag' en zei: “We bevinden ons in een zeer belangrijke geografie met zijn Gouden Hoorn en Marmara. Wij zijn de zonen van een land dat verweven is met de Zwarte Zee en de zee. Op het gebied van transport moeten we serieuze stappen ondernemen om te profiteren van onze zeeën en het aandeel van de zee te maximaliseren. Zijn wij hier goed in? Helaas zijn we niet in vorm. We bevinden ons niet in een goede positie, vooral op het gebied van personenvervoer en personenvervoer. We moeten serieuze stappen nemen namens zowel onze stad als ons land. We moeten er meer gebruik van maken en we moeten zeker het aandeel van de zee vergroten.” In die zin gaf İmamoğlu voorbeelden van de werkzaamheden die gericht zijn op het vergroten van het aandeel van zeevervoer in het vervoer in Istanbul, en zei: "Sea Taxi zal voor dit doel echt een andere adem naar Istanbul brengen in termen van kwaliteit, kwaliteit en snel transport."
“SCHEEPSWERF HALIC WERD GEBOMBARDEERD TOEN IK OPSTEEK”
İmamoğlu zei dat het Sea Taxi-project begon met het besluit dat ze in januari 2021 namen en zei: “Het is zeer waardevol dat alle zeetaxi's worden geproduceerd in Haliç Shipyard. Dit detail moet door alle Istanbulieten en heel Turkije worden gehoord. Omdat deze scheepswerf een leeg, verlaten gebied was toen we aantreden. De meesters en medewerkers hier zijn geen mensen die zo gemakkelijk volwassen worden. Met andere woorden, het zijn echte kenners van hun vak en mensen die hun werk goed doen. Ik ben een burgemeester die het verdriet op de gezichten van deze mensen zag omdat ze geen werk produceerden toen we aankwamen. In die zin heeft ons team hier het proces op het hoogste niveau afgehandeld en hebben we onze vrienden, die getalenteerde vrienden, de kans gegeven om zich voort te planten. In aanwezigheid van mevrouw Sinem wil ik heel die enorme familie bedanken. In zekere zin genieten we van het plezier om een binnenlands en nationaal product te lanceren.”
“HET SUCCES VAN ONS RESPECT VOOR DE OUDE CULTUUR”
İmamoğlu verklaarde dat Istanbul een prachtig uitzicht heeft zoals nergens anders ter wereld, en zei: “Er zijn verschillende overtuigingen in. Het heeft een enorm silhouet aan de binnenkant. En er is echt buitengewone geografie. De hele wereld bewondert het. Dan moeten we dit land, deze oude cultuur waardig zijn. In die zin is het feit dat zo'n scheepswerf, die eeuwen geleden begon met produceren tijdens het bewind van Mehmet de Veroveraar, vandaag weer kan produceren een succes dat we hebben behaald in ruil voor het respect en de verantwoordelijkheid die we hebben voor zowel dit land als deze oude cultuur.'
“WIJ WILLEN HET NETWERK GROEIEN”
İmamoğlu benadrukte dat ze het Sea Taxi-netwerk willen uitbreiden en verklaarde dat ze ernaar streven om zeevoertuigen met verschillende vergunningen in één systeem te verzamelen. İmamoğlu herinnerde eraan dat het Sea Taxi-model dat in het verleden werd geïmplementeerd niet operationeel is gemaakt en zei: “Helaas is het geen proces dat in de loop der jaren met geweld is afgestoten, recht voor het hoofd, veranderd in een schroot, maar integendeel, het zal de Istanbulieten blijven dienen met een rationeel systeem dat het leven gemakkelijker zal maken met een werkbaar, duurzaam mechanisme. Onze passie voor deze service is groot. Niets staat onze passie voor service in de weg. Het maakt niet uit wat ze zeggen; We zullen Istanbul blijven bedienen", zei hij.
DEDETAŞ: "WE HEBBEN HET GELUK EEN EERSTE TE REALISEREN"
City Lines General Manager Sinem Dedetaş legde in haar toespraak in detail het werk uit dat ze deden tijdens het Sea Taxi-proces. Dedetaş verklaarde dat ze met de werken begonnen op de 170e verjaardag van de 1455e verjaardag van de City Lines in opdracht van İmamoğlu en zei: "We zijn blij dat we baanbrekend werk hebben verricht op onze Gouden Hoorn-scheepswerf, die sinds 8 veel eerste producties heeft geproduceerd, zoals galeien, galjoenen, stoompassagiersschepen, autoveerboten en veerboten die nog steeds onderweg zijn. Onze zeetaxi's, waarvan we er vandaag 45 hebben gelanceerd, zullen tegen het einde van het jaar 2022 bereiken en in het eerste kwartaal van 50 XNUMX.
“WE BESPAREN 3,5 MILJOEN EURO”
Benadrukkend dat ze de fouten analyseerden die in eerdere Sea Taxi-aanvragen waren gemaakt, vestigde Dedetaş de aandacht op de financiële dimensie van het project met de volgende woorden:
“De inkoopprocessen van alle behoeften, inclusief bootproductiematerialen, zijn gemaakt door ons bedrijf. Op deze manier behaalden we een onderhandelingsresultaat van 23 procent (1,5 miljoen euro) in de belangrijkste apparatuur en een verschil van 17,5 procent (850 duizend euro) met de dichtstbijzijnde leverancier in de apparatuur die we kochten. Dit is hoe we de onderhandelingspositie van ons bedrijf hebben aangetoond in de eerste binnenlandse en nationale Sea Taxi-productie. De winst per boot is 70 duizend euro omdat we het proces in eigen beheer uitvoeren in plaats van een kant-en-klaar ontwerp van buitenaf te laten maken op een andere werf. Dit betekent een besparing van 3,5 miljoen euro op de totale begroting van dit project. Vandaag zijn we getuige van een van de belangrijkste indicatoren van onze zeemansvisie op de Haliç-scheepswerf, die we overnamen toen we op het sluitingspunt waren.”
IMAMOĞLU WAS DE EERSTE KLANT
Dedetaş bedankte iedereen die aan het project heeft bijgedragen en sloot zijn woorden af met de woorden: "Onze boeg is vrij, onze wind is gemakkelijk". Na de toespraken werden İmamoğlu en Dedetaş de eerste klanten van de zeetaxi genaamd "Kırşığı". Reizend van de Golden Horn Shipyard naar de pier waar de IMM Communications Coordinator is gevestigd, beleefde het duo een aangename rondreis door Istanbul.
50 VAN DE 5 TAXI ZIJN HYBRIDE
50 van de in totaal 5 taxi's die bij Haliç Shipyard worden geproduceerd, zullen 'hybride voortstuwingssystemen' zijn. 8 vandaag gelanceerde taxi's zullen in oktober in gebruik worden genomen. Tegen het einde van het jaar zullen er 45 zeetaxi's worden geproduceerd. De productie van hybride systeemwatertaxi's zal in februari 2022 worden afgerond. Zeetaxi's met een capaciteit van 10 passagiers zullen vanaf 98 pieren in de eerste plaats kunnen worden aangeroepen met een applicatie. In de toekomst zal de functie voor gedeeld gebruik worden toegevoegd en zal het gaan dienen als 'Taxi Dolmus'. Taxi's kunnen ook worden gebeld waar ze kunnen aanmeren, ongeacht de pier. Zeetaxi's kunnen gemakkelijk overal komen met hun vermogen om hoge snelheid te bereiken en vanaf het begin aan te meren. Bovendien is het dankzij de invalide oprit zo ontworpen dat lichamelijk gehandicapte passagiers er gemakkelijk gebruik van kunnen maken. Sea Taxis zal een vast openingstarief hebben met het taxametermodel. Nadat een bepaalde mijl is overschreden, wordt de vergoeding per mijl toegevoegd.
Wees de eerste om te reageren