Plaatsvervangend CHP İzmir Sevda Erdan Kılıç deelde de brief die door TCDD naar de rechtbank was gestuurd met betrekking tot het bloedbad in de trein van Çorlu en zei: “Als dit artikel in de rechtszaal wordt voorgelezen, kunnen we al zien dat iedereen in de zaal zal schreeuwen: 'De ramp met de Çorlu-trein voorkomen had kunnen worden'. TCDD heeft onthuld hoe AKP het menselijk leven negeert in de brief die het aan de rechtbank heeft doorgestuurd.
WKK İzmir Plaatsvervangend Sevda Erdan Kılıç heeft een parlementaire vraag ingediend over het treinongeval in Çorlu, met het verzoek van minister Karaismailoğlu om te antwoorden. Erdan Kılıç deelde de brief die TCDD naar de rechtbank stuurde na de informatie die op 1 juli door de Çorlu 8st High Criminal Court van TCDD was gevraagd: ramp in Çorlu. Sterker nog, het laat zien dat het kan worden voorkomen.” In het artikel dat TCDD naar de rechtbank stuurde met betrekking tot de Konya YHT-lijn, was de volgende verklaring opgenomen:
“Op 03.07.2021, om 15.18 uur, werd de camerakamer waar de YHT-lijnen werden gemonitord, geïnformeerd aan het Ankara YHT Command Center dat 'hoewel er niet veel neerslag is op de 170e tot 174e kilometer van de YHT Polatlı-Konya-lijn, de overstroming water dat uit de bovenste delen kwam, begon zich op te hopen op de YHT-lijn'. ”
Erdan Kılıç reageerde met de woorden: “Zodra dit artikel in de rechtszaal werd voorgelezen, kunnen we al zien dat iedereen in de zaal zou roepen: 'De ramp met de Çorlu-trein had voorkomen kunnen worden'.
“ALS HET ZELFS EEN CAMERA OF VOLDOENDE TREINWAKKERS HAD, KAN DE RAMP WORDEN VERMIJDEN
Op de camera is te zien dat er een overstroming is op de hogesnelheidstrein Konya-Ankara, en de machinist wordt geïnformeerd, de machinist rijdt langzaam door dat gebied en vervolgens worden alle andere treindiensten stopgezet. Als we bedenken dat deze treinen 250-300 kilometer rijden, kunnen we met deze waarschuwing zien hoeveel rampspoed er die dag op het punt stond. Als er camera's of voldoende treinbewakers waren op de lijn waar de treinramp van Çorlu plaatsvond, was te zien dat de aarden duiker onder de rails was weggegleden door regenval op de plaats waar het ongeval plaatsvond, en deze ramp zou zijn verhinderd. Maar helaas was het niet te vermijden. Tijdens het 19-jarige AKP-bewind vonden ongelukken plaats die veel treinrampen veroorzaakten, zoals de 'versnelde treinfreak' in Pamukova, terwijl de ongekwalificeerde, incompetente en ongekwalificeerde ambtenaren die werkzaam waren in TCDD en het Ministerie van Transport alleen toekeken en niet konden voorkomen deze ongevallen.
HET BESTE VOORBEELD VAN HET BELANG VAN MENSENLEVEN ACHTER IN AKP-MACHT
De brief die TCDD naar de rechtbank stuurde, die het beste voorbeeld kan zijn van het feit dat mensenlevens onder het AKP-regime geen belang hebben, onthulde dat het duidelijk onthulde wat voor soort moord in Çorlu werd gepleegd. In het artikel wordt in detail uitgelegd hoe de ramp werd voorkomen door de lijn te sluiten vanwege overstromingen op de hogesnelheidslijn Ankara-Konya. Zelfs als ze deden wat ze daar in Çorlu deden, zouden 7 mensen, van wie 25 kinderen, niet zijn gestorven.
GEEF Glimlach, GEEF...
Ali İhsan Uygun, algemeen directeur en voorzitter van de raad van bestuur van TCDD, wordt ontslagen met een besluit om middernacht en wordt vervangen door een van de bedrijven die tijdens de AKP-periode de 'jetsnelheid' hebben verhoogd, die de eerste vergunning voor particulier passagiersvervoer en enkele aanbestedingen voor spoorwegen van het ministerie van Verkeer en Infrastructuur op 28 december 2020. Abdülkerim Murat Atik, die fungeert als voorzitter van de raad van bestuur van Sun Group, een van de bedrijven, wordt ingeschakeld. Neem mijn roos, geef mijn roos…”
"WIJ HEBBEN ONDERZOEKEN GEOPEND OVER AUTORITEITEN EN AMBTENAREN?"
Erdan Kılıç bracht de kwestie met een parlementaire vraag naar de Turkse Grote Nationale Vergadering. Kılıç zei: "Minister van Transport, Adil Karaismailoğlu, moet eerst zijn werk goed doen, in plaats van de burger af te leiden met kunstmatige agenda's" en stelde de volgende vragen aan de minister:
- Welke beveiligingsmaatregelen worden er genomen op conventionele treinlijnen?
- Hoeveel weg- en poortcontroleurs werken op YHT-lijnen?
- Hoeveel weg- en poortcontroleurs werken op conventionele treinlijnen?
- Is het de bedoeling om nieuw personeel aan te werven voor TCDD om te worden toegewezen aan treinlijnen?
- Hoeveel mensen zijn de afgelopen 19 jaar omgekomen en gewond geraakt bij treinongevallen?
- Wat was de financiële schade van deze ongevallen?
- Is er een onderzoek gestart tegen functionarissen of functionarissen binnen het ministerie en TCDD na de treinongevallen die zich sinds 2002 in het land hebben voorgedaan?
- Zo ja, hoeveel onderzoeken zijn er geopend en wat waren de resultaten? Is er een ambtenaar of ambtenaar geweest die is ontslagen of geschorst?
- Heeft de Sun Group Company, eigendom van Abdülkerim Murat Atik, de nieuwe General Manager van TCDD, een aanbesteding ontvangen van de instelling, en zo ja, hoeveel?
Wees de eerste om te reageren