Het provinciale voorzitterschap van de IYI-partij reageerde op het feit dat de T2-tramlijn, die het stadsplein met de terminal zal verbinden, nog niet is voltooid. IYI-partijvoorzitter Selcuk Turkoglu protesteerde tegen het onvoltooide project door roestverwijderaar op de rails te gieten.
Burgemeester Türkoğlu zei dat het begrip van de dienstverlening van de grootstedelijke gemeente niet in het voordeel is van Bursa, en zei dat ze op alle mogelijke manieren hebben geprobeerd hun stem te laten horen. Selçuk Türkoğlu merkte op dat de Yalova-weg versmald was en de verkeersstroom een beproeving werd en zei: "Het onvoltooid achterlaten van het project bracht ook de natie van streek. De gelegde rails, smeedijzer en andere metalen materialen rond de baan waren bijna verroest en lagen te rotten. Er is geen tijdschema voor wanneer het schandalige project klaar zal zijn", zei hij.
DIT PROJECT VERLICHT HET VERKEER NIET
Uitdrukkend dat de T2-lijn oorspronkelijk was gepland als een 'lichte metrolijn', en toen het project werd omgebouwd tot een tramlijn, werd een onvergeeflijke fout gemaakt, zei Türkoğlu: "Er kunnen maximaal 25 duizend passagiers per dag worden vervoerd met de tramlijn. Vanaf vandaag heeft Yalova Road een dagelijkse passagierscapaciteit van 60-70 duizend. Daarom zal het, zelfs door minibussen en bussen van Yalova Road te verwijderen, nooit mogelijk zijn om het verkeer met dit project te ontlasten. De stations van de T2-lijn hadden de vorm moeten hebben van onderdoorgangen, zoals Bursaray-stations, in plaats van viaducten.
HET VERHAAL VAN DE SLANG VAN BURSA
Türkoğlu voegde eraan toe dat de T2-lijn is veranderd in het slangenverhaal van Bursa, zei Türkoğlu: “De kosten van de staalconstructie in het project zijn ook erg hoog en het vereist levenslang onderhoud. Wat is er gebeurd met uw belofte dat de T2-lijn zal worden geïntegreerd in Bursaray op het metrostation Osmangazi? De kosten van de voltooide delen van het project begonnen op straat te worden gegooid. Bursa verloor zowel tijd als geld met een foutief project. Selçuk Türkoğlu zei dat de eerste aanbesteding voor de lijn in 2015 werd gedaan en herinnerde er ook aan dat het project tijdens het proces vele malen tot stilstand kwam.
Bron: Bursa / Olay
Wees de eerste om te reageren