Burgemeester Mustafa Demir, de burgemeester van Samsun, had een ontmoeting met de taxichauffeurs van minibus nr.1. Hij legde het werk van het masterplan voor het verkeer uit: "Nu elimineren we de problemen van burgers in de districten met betrekking tot vervoer naar het stadscentrum. De periode van 2-3 voertuigvervangingen is voorbij.”
Burgemeester van de gemeente Samsun, Mustafa Demir, bezocht de nr. 1 Dolmus Taxi Association. Tijdens een ontmoeting met de voorzitter van de vereniging, Sadık Tercanlı, en de chauffeurs, verklaarde president Demir dat ze dag en nacht werken om de problemen van de stad op te lossen en zei: “We hebben een wetenschappelijk masterplan gemaakt. Er zijn tellingen van het openbaar vervoer gedaan. Het aantal passagiers en het verkeer werden berekend. We hebben ons werk verduidelijkt. Daarnaast is ons masterplan voor de fiets klaar. We brengen dit plan in de praktijk", zei hij.
De burgemeester van de Metropolitan Municipality, Mustafa Demir, verklaarde dat de problemen met het vervoer naar het stadscentrum zullen worden geëlimineerd met de introductie van het transfercentrum voor de districtminibussen: "We elimineren de moeilijkheid van burgers om het stadscentrum te bereiken. Heeft u een eigen auto, geen probleem. Maar heeft hij een misdaad begaan zonder tussenpersoon, is deze stad niet van hem, straffen we. Een minibus vervoert 14 passagiers en kan de stad niet in. Als hij uit Bafra komt en overal wil gaan waar hij wil in Samsun, zal hij 3 voertuigen veranderen. Denk aan zijn terugkeer", zei hij.
DE DICHTHEID VAN SPECIALE VOERTUIGEN IS MEER DAN MINIBUSSEN
"We hebben dit gepland in het masterplan", zei burgemeester Mustafa Demir, "Degenen die van de weg naar Ankara en Bafra komen, zullen de beursstraat bereiken vanaf de achterkant van het oude stadion en het transfercentrum betreden. Komende vanaf woensdag komt ook de binnenweg bij het knooppunt Shell op. We hebben ook verkeersberekeningen gemaakt", zei hij.
Burgemeester Demir zei dat de belasting die aan het verkeer wordt toegevoegd door degenen die met hun privévoertuigen komen veel hoger is dan de minibussen, zei: "Daarom zal het verkeer ook afnemen. Er is een toegang tot de stad vanaf 24 hoofdaders in 3 uur. Volgens onze berekeningen verwachten we bij de ingebruikname van het transfercentrum een verdrievoudiging van de toegang van particuliere voertuigen tot de stad, afhankelijk van het aantal minibussen. De telling laat dit zien. Maar er kan een serieuze toename zijn van het aantal passagiers uit de districten. Geen probleem. Zolang onze burgers met één voertuig komen en gaan, zei hij:
WIJ LEVEREN HET TRANSPORT AAN U
“Ons doel is om het juiste en optimale transport te realiseren. We zullen daarna zien. We zullen zien hoeveel passagiers het spoorsysteem en de bussen vervoeren. We zullen dienovereenkomstig structureren. Want voor ons is het belangrijker voor de economie, veiligheid en tijdige aankomst van mensen die het openbaar vervoer gebruiken. De afwikkeling van het systeem begint met de ingebruikname van het transfercentrum. Als gemeente zetten we onze bussen op de hoofdroutes en leiden we je naar andere verticale lijnen. Met andere woorden, wij dragen het transport daadwerkelijk aan u over. We zullen zo'n applicatie hebben. Dit doen we zodat onze mensen uit de wijken met één voertuig hun bestemming kunnen bereiken. We zullen aanpassingen doen met betrekking tot de prijsstelling. We zijn er mee bezig. De aanvraag start na het nieuwe jaar. Ons doel is niet om problemen te creëren, maar om problemen op te lossen. Samen met u lossen we de problemen op.”
Wees de eerste om te reageren