Het te bouwen vliegveld in Tripoli, de hoofdstad van Libië, was een van de belangrijkste projecten in de geschiedenis van de Turkse aannemerij. In 2007 won het consortium van het Turkse bouwbedrijf TAV, het Braziliaanse Odebrecht en het Libanese CCC het project voor 3 miljard dollar. De eerste stap werd 14 jaar geleden gezet voor Tripoli International Airport, een van de belangrijkste projecten uit de Gaddafi-periode, en er werd actie ondernomen voor het ontwerp dat eruitziet als een ruimtebasis.
Volgens het nieuws van Kerim Ülker from the World Het terminalproject, dat een totale oppervlakte van 350 duizend vierkante meter moet hebben, zou de modernste luchthaven van het Afrikaanse continent worden. Naast het terminalgebouw met een capaciteit van 20 miljoen passagiers, werd een deel van het personeelsbestand van het project, dat een parkeerplaats heeft met een capaciteit van 4 voertuigen, vanuit Turkije ontvangen. Terwijl het project voortduurde, ontstonden in 400 interne onrust in Libië als gevolg van de Arabische Lente. Libië stap uit Albayrak: welk project heeft hij besproken?
TAV İnşaat trok zich terug en evacueerde zijn medewerkers op de luchthaven uit het land vanwege veiligheidsproblemen. De luchthaven stond onder het bestuur van generaal Haftar, die de commandant was van de radicale islamitische groepering en vervolgens van de troepen die het Libische Nationale Leger noemden.
De controle over de luchthaven, die in juni vorig jaar opnieuw van eigenaar veranderde, werd overgenomen door het Libische leger onder de Libische regering van nationale overeenstemming, momenteel erkend door de VN en ondersteund door Turkije. De centrale overheid is begonnen met de reparatiewerkzaamheden voor Tripoli International Airport, de toegangspoort van Libië tot de wereld, die sinds vorig jaar wordt gecontroleerd.
GENOEMD RENAISSANCE EERSTE
Voor de voortzetting van de luchthaven waar ze was gebleven, nam de Libische regering contact op met 2 Turkse bedrijven in plaats van TAV İnşaat. De eerste hiervan Rönesans Het hield stand. Tijdens de ceremonie in Ankara in april van dit jaar Rönesans Met het ondertekende memorandum van overeenstemming tussen Turkse en Libische vertegenwoordigers, werd de vergadering over de bouw van de Tripoli Airport-terminal officieel. Vorige week deed zich echter een interessante ontwikkeling voor en Albayrak Holding stapte in voor het project. Het Libische ministerie van Transport heeft op 1 augustus een ontmoeting gehad met Albayrak Group om de bouw van de Tripoli International Airport Passenger Terminal te voltooien.
De vergadering werd bijgewoond door leidinggevenden van de Albayrak Group, evenals de Libische minister van Transport Mohammed Al-Shoubi, ondersecretaris van Maritieme Transportzaken Wissam Al-Idrisi, ondersecretaris van Luchthavens en Luchtvervoerszaken, hoofd van de luchthavenautoriteit Khaled Souissi, hoofd van Transportprojecten Uitvoerende autoriteit Muhammed Bait Al-Mal.
Dit is niet het eerste project dat Albayrak Holding in Libië heeft besproken. Zoals u zich wellicht herinnert, had het senior management van Albayrak Holding in het nieuws dat we in juli schreven een bijeenkomst om te investeren in de Misrata Free Zone. Tijdens deze bijeenkomst heeft Albayrak Holding ook de benodigde goedkeuring gekregen van de Libyan Airports Authority (LLA) om deel te nemen aan het wederopbouw- en groeiproject van Misrata Airport.
WON 80 MILJOEN DOLLAR, LIBIË HEEFT NIET BETAALD
Rönesans en het belang van de Albayrak Group in het Tripoli International Airport-project heeft een juridisch aspect. Zoals ik hierboven vermeldde, werd het project, dat in 2007 van start ging en naar verwachting over 4 jaar voltooid zal zijn, zwaar getroffen door de Arabische Lente in 2011. Het vliegveld, dat midden in het conflict zat, verloor plotseling zijn moderne uitstraling en veranderde als het ware in een ruïne. Hierbij zijn geen vooruitbetalingen gedaan aan TAV en consortiumleden. De zaak ging naar internationale arbitrage omdat Libië, dat de schuld is van veel Turkse bedrijven, geen betalingen aan TAV İnşaat heeft gedaan. In 2019 won TAV İnşaat de zaak voor het arbitragehof van de Internationale Kamer van Koophandel (ICC) Parijs, waarvan ook Turkije lid is. De vordering van $ 80 miljoen is sindsdien niet betaald.
Wees de eerste om te reageren