Daimler Truck AG en Shell New Energies NL BV (“Shell”) bereiden zich samen voor om op waterstof gebaseerde brandstofceltrucks in Europa te promoten. De bedrijven tekenden hiervoor een overeenkomst. De partners zijn van plan om infrastructuur voor waterstoftanks te bouwen en brandstofceltrucks beschikbaar te stellen aan klanten. Het partnerschap heeft tot doel het vrachtvervoer over de weg koolstofarm te maken.
Shell is van plan om in eerste instantie een netwerk van waterstoftankstations voor groene waterstof op te zetten tussen drie productielocaties in Rotterdam, Nederland, evenals in Keulen en Hamburg. Shell streeft ernaar om in 2024 tankstations voor zware vrachtwagens te exploiteren tussen drie locaties. Daimler Truck AG is van plan om in 2025 zijn eerste zware vrachtwagens op waterstof aan zijn klanten te leveren. Het plan van de partners voorziet in een verdere uitbreiding van de waterstofinfrastructuur in deze corridor. Zo zijn er 150 waterstoftankstations gepland en zullen tegen 5.000 ongeveer 2030 zware brandstofceltrucks van het merk Mercedes-Benz operationeel zijn. De totale lengte van de corridor wordt al in 2025 geraamd op 1.200 kilometer.
Als onderdeel van het partnerschap willen Shell en Daimler Truck AG een waterstofinfrastructuur ontwikkelen die voldoet aan de behoeften van de klant. In de overeenkomst is ook het doel opgenomen om een tanknorm voor waterstof vast te stellen. De overeenkomst heeft tot doel de interface en interactie tussen de vrachtwagen en het tankstation te definiëren. Deze; streeft naar klantvriendelijk, goedkoop, betrouwbaar en veilig tanken van waterstof. Het is ook de bedoeling dat andere potentiële partners in deze joint venture zullen worden opgenomen.
Martin Daum, voorzitter van de raad van bestuur van Daimler Truck AG en lid van de raad van bestuur van Daimler AG; “Shell en Daimler Truck zijn van mening dat brandstofceltrucks op waterstof een belangrijk onderdeel vormen van het toekomstige CO2-neutrale transport. Met onze unieke samenwerking als twee belangrijke vertegenwoordigers van de industrie, onthullen we het antwoord op wat eerst moet komen: infrastructuur of tools. Beide moeten zich hand in hand ontwikkelen. Wat dat betreft zijn we allebei erg blij met deze belangrijke stap die we samen hebben gezet.” zei.
Ben van Beurden, CEO van Royal Dutch Shell plc (moeder van Shell New Energies NL BV); “We willen het proces blijven versnellen zodat waterstoftrucks een economisch alternatief zijn voor dieseltrucks. Zo kunnen we onze klanten helpen hun uitstoot te verminderen. Samen met Daimler Truck willen we passende regelgeving bevorderen om ervoor te zorgen dat brandstofceltrucks populair worden. We nodigen andere fabrikanten en partners in de industrie uit om zich bij ons aan te sluiten.” zei.
H2Accelerate-consortium
Daimler Truck en Shell zijn oprichters van het onlangs gelanceerde H2Accelerate-consortium. Het consortium vertegenwoordigt een centraal platform om de introductie van op waterstof gebaseerd transport in Europa te bevorderen. Daimler Truck en Shell willen de komende 10 jaar op de achtergrond blijven en samen projecten uitvoeren via H2Accelerate.
De overeenkomst met Shell maakt deel uit van de plannen van Daimler Truck AG om brandstofcelvrachtwagens te lanceren en omvat ook de uitbreiding van Shell's bestaande netwerken van waterstoftankstations in Europa en Noord-Amerika.
Wees de eerste om te reageren