CHP vice-voorzitter Ahmet Akın, erop wijzend dat de projecten die een voertuigpas en inkomensgarantie krijgen in het kader van het build-operate-transfer-project altijd op een transparante manier openbaar moeten worden gemaakt, niet alleen voor een enkele dag, "Openbaarmaking van gegevens voor slechts één dag zullen de garanties onschuldig zijn, die een grote last zijn voor de overheidsbegroting. is een initiatief. Degenen die de rekening van de volledige sluiting van 17 dagen, waarin snelwegen en bruggen leeg bleven, niet konden verklaren, willen nu de garanties onschuldig maken die zijn veranderd in een zwart gat in de overheidsbegroting”, zei hij.
CHP-vicevoorzitter Ahmet Akın evalueerde de verklaringen van Adil Karaismailoğlu, minister van Transport en Infrastructuur, met betrekking tot overgangsgaranties. Akın van CHP zei:
Minister van Transport en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu verklaarde dat 24 2021 voertuigen op 64 juli 406 de Osmangazi-brug passeerden; Hij kondigde op sociale media aan dat het realisatiepercentage van 40 duizend voertuigpasgarantie een record brak. Op dezelfde datum maakte de heer Karaismailoğlu ook aan het publiek de realisatiepercentages in verschillende delen van de snelweg Izmir-Istanbul bekend en verklaarde hij dat build-operate-state-projecten records braken.
LEG 365 DAGEN UIT, GEEN ENKELE DAG
Allereerst is deze verklaring over de garanties, die een zwart gat in de overheidsbegroting is geworden, volledig bedoeld om het publiek te misleiden. Om te begrijpen of de betreffende BOT-projecten het record hebben gebroken, moet naar alle 365 dagen worden gekeken, niet naar één dag. De datum van 24 juli 2021, toen de heer Karaismailoğlu verklaarde dat hij het record had gebroken en dat de pandemische beperkingen maanden later niet werden toegepast; Het valt ook samen met het einde van de Eid-al-Adha-vakantie, die 9 dagen duurt. Het zou onjuist zijn om BOT-projecten te evalueren over een periode waarin het verkeer op intercitywegen zijn hoogtepunt bereikt.
PROBEER GARANTIES TE GEVEN
Afgezien van de Osmangazi-brug en de snelweg Izmir-Istanbul, zijn er veel snelwegen en bruggen in Turkije met voertuig- en inkomensgaranties. Ministerie van Verkeer en Infrastructuur; Tot nu toe is het stil gebleven door op grond van bedrijfsgeheimen niet te reageren op vragen over deze projecten, die verzekerd zijn van voertuig en inkomen. Het openbaar maken van gegevens voor slechts één dag is een poging om garanties die een enorme belasting vormen voor de overheidsbegroting, teniet te doen.
ZE MAKEN DE FACTUUR 17 DAGEN NIET AAN
Het is gedeeltelijk verboden in intercityreizen tijdens de volledige sluitingsperiode die is ingevoerd tussen 29 april - 17 mei 2021 in Turkije. De garanties die waren afgegeven op snelwegen en bruggen die op dat moment leeg stonden, werden gewoon doorbetaald. Wanneer deze situatie in aanmerking wordt genomen, is het garantiebedrag dat alleen aan de Osmangazi-brug en de Yavuz Sultan Selim-brug gedurende 17 dagen wordt gegeven, in totaal 36 miljoen 210 duizend dollar. Het ministerie van Verkeer en Infrastructuur heeft onze vragen onbeantwoord gelaten wat de realisatiepercentages tussen deze data waren. Het ministerie van Verkeer en Waterstaat zou de realisatiepercentages van alle projecten waarvoor in het kader van de BOT een voertuigpas en inkomensgarantie worden afgegeven transparant moeten toelichten, in plaats van de data van één dag te onthullen.
Wees de eerste om te reageren