De workshop voor de beoordeling van de huidige situatie werd gehouden in het kader van het vervoersmasterplan, een van de projecten waar de burgemeester van de metropool Trabzon, Murat Zorluo greatlu, veel belang aan hecht en die het vervoersprobleem van de stad zal oplossen.
De 1e Workshop over het Masterplan Transport, waar de Metropoolgemeente al lange tijd nauwgezet aan werkt, vond plaats. Waarnemend 17e Commando Brigade P. Alb. Cem Karoğlu, burgemeester van Ortahisar Ahmet Metin Genç, burgemeester van Akcaabat Osman Nuri Ekim, provinciaal gezondheidsdirecteur Dr. Hakan Usta, afdelingshoofden en vertegenwoordigers van NGO's waren aanwezig.
TRANSPORT STAAT IN DE TOP 3 PROBLEMEN
Burgemeester Murat Zorluoğlu, de burgemeester van Trabzon, die nauwgezet in overleg heeft gewerkt om een probleem op te lossen waarover in de stad al vele jaren wordt gesproken, zei in zijn toespraak op de workshop: "Ik ben verheugd om samen met u op onze workshop te zijn waar de verzamelde gegevens worden geanalyseerd. Jullie zijn gemeenschapsleiders die nauw betrokken zijn bij de problemen van onze stad en ideeën aandragen. Een van de belangrijkste zaken in onze stad is vervoer. Ik weet dit omdat transport in alle onderzoeken tot de top 3 van problemen behoort. Daarom is transport, als Metropolitan, een van onze prioritaire banen en werkterreinen. Sinds ongeveer 2.5 jaar zijn we als grootstedelijke gemeente samen met onze districtsgemeenten en andere instellingen begonnen met zeer belangrijke werken op het gebied van vervoer.”
DOEL EIND 2021 BAHÇECİK EIND 2022 ÇUKURÇAYIR
Burgemeester Zorluoğlu gaf informatie over de uitgevoerde werken en zei: “Het werk om de Kanuni-boulevard, de weg die van het zuiden naar de kustweg komt, te verbinden. Ondanks alle economische moeilijkheden worden die werkzaamheden op Kanuni Boulevard zonder vertraging of verstoring uitgevoerd. Het doel is om de Bahçecik-kant eind 2021 en de Çukurçayır-kant eind 2022 af te werken. Een ander probleem is de verbinding van de weg vanuit het zuiden naar het strand. Wat dat betreft zijn we een heel eind gekomen. We zijn nu halverwege de tunnels. Eind dit jaar zal de bouw klaar zijn. En de zuidelijke weg, weet je, is de belangrijkste reden voor de blokkade in Değirmendere. Daarom zal er, wanneer dit voltooid is, veel hulp worden geboden in Değirmendere.”
HET ZAL WORDEN BEHEERD DOOR ÉÉN HAND
Voorzitter Zorluoğlu zei dat weg- en straatregelingen routinematig doorgaan met betrekking tot transport en zei: “Aan de andere kant wil ik het graag hebben over ons Transportation Service Building. Toen we met onze dienst begonnen, was er geen one-stop-beheersysteem van het openbaar vervoersysteem. Natuurlijk zijn er in veel steden centra waar het transport vanuit één enkele bron wordt beheerd, het Transportation Operations Center. We hebben een zeer modern gebouw gebouwd in het transportgebied in Moloz. Het zal binnenkort operationeel zijn. We creëren een structuur waarin niet alleen de bussen van de Metropoolgemeente, maar ook de minibussen vanuit één enkele bron kunnen worden beheerd en bestuurd.”
TERMINAL AANBIEDING ZAL IN DEZE MAAND WORDEN GEDAAN
Burgemeester Zorluoğlu zei dat de belangrijkste behoefte van de stad nieuwe parkeerplaatsen zijn en zei: “Deze situatie kwam naar voren in de studies van het Transport Master Plan. Om deze reden gaan wij in rap tempo door met de aanleg van onze parkeerterreinen. Nieuwe bussen waren belangrijk voor ons. Onze nieuwe busvloot kon niet aan de behoeften voldoen. Vorig jaar hebben we twintig bussen gekocht en dit jaar tien. Door oude bussen terug te trekken, verhogen we onze kwaliteit en comfort. Het proces rondom het terminalgebouw gaat door. Er is een probleem opgetreden in het terminalgebouw. Deze maand houden wij een nieuwe aanbesteding. "We zullen een veel moderner en esthetischer busstation naar onze stad brengen", zei hij.
WE HEBBEN ALLE SECTIES RAADPLEGEND VOOR MARAŞ AVENUE
Burgemeester Zorluoğlu maakte een evaluatie van de Kahramanmaraş-straat, een van de meest besproken onderwerpen van de afgelopen dagen, en zei: “We kwamen samen en hebben overleg gepleegd met alle segmenten voor de Maraş-straat. Het Masterplan Transport is zo'n voordeel voor ons geweest. Er zijn wetenschappelijk geldige gegevens. Met simulaties hebben we gezien wat de alternatieven zouden zijn als de Maraş-straat zou worden afgesloten. We hebben vastgesteld dat het geen serieus probleem zal vormen voor onze stad. Met de voltooiing van de bovenbouw binnen dit jaar, maken we het 400 meter lange deel van Maraş Street volledig autovrij. In geval van nood zullen we op bepaalde uren van 's avonds tot' s morgens plaats maken voor logistiek. We hebben de nieuwe versie ervan als render gedeeld. Maar dit is niet ons laatste project. Aan de hand van de meningen van de betrokken NGO's zullen we het project definitief vorm geven. We zullen het Trabzon laten passen. We willen de 3 straten die aansluiten op het Plein omvormen tot esthetische centra door gevelverbeteringswerken uit te voeren.”
GRAVEN IS GESLAAGD IN DE ZUIDELIJKE RINGWEG
Burgemeester Zorluoğlu gaf de deelnemers nog een goed nieuws: “Gisteren hebben we een evaluatievergadering gehouden met onze regionale directeur van Highways en het projectteam. Een van de belangrijkste visieprojecten van Trabzon op het gebied van transport is de zuidelijke ringweg. Het is een must voor Trabzon. Alle andere maatregelen worden beschouwd als aankleedmaatregelen. Het is de zuidelijke ringweg die het belangrijkste probleem zal oplossen. In die zin steunde ook onze geachte minister, naast de grote inspanningen van onze geachte parlementsleden. De eerste fase, beginnend bij Akçaabat Akçakale en eindigend in Trabzon Bahçecik, werd aanbesteed en de werken begonnen. Gisteren hadden we onze tweede ontmoeting. Zeer binnenkort zullen we de zuidelijke ringweg van Trabzon ingraven. We feliciteren iedereen die de Zuidelijke Ringweg in dit opzicht heeft omarmd. "Dit was geen taak om alleen te doen", zei hij.
DANK AAN ZORLUOĞLU VAN YOUNG
In zijn toespraak zei de burgemeester van Ortahisar, Ahmet Metin Genç: "We zijn hier om een groot probleem te evalueren en oplossingen te bedenken door de gemeenschappelijke mening te benadrukken. Tijdens de verkiezing sprak ik met onze president over het verkeersprobleem van Maraş Street en Cumhuriyet Street in ons eerste programma. Onze president had deze straten in zijn programma genoemd. Het is erg belangrijk om oplossingen te bedenken om ze tot leven te brengen door ze niet op de pagina's achter te laten. Ik wil mijn president bedanken, die de beslissing heeft genomen om de Maraş-straat en de Gazipaşa-straat voor voetgangers toegankelijk te maken, door een voorbeeld te stellen voor de voetgangerszone van het deel dat pleinen creëert in de transportplanning.”
OKTOBER RAPPORTEERT TRANSPORTPROBLEMEN
De burgemeester van Akçaabat, Osman Nuri Ekim, zei ook: “We evalueren het Masterplan Transport. Het is een werk dat erg belangrijk is voor onze stad en voor Akçaabat. Vooral de oversteek van Akcaabat, de moeilijkheden die we hebben ondervonden, zijn duidelijk. Onze problemen met parkeren in de stad zijn duidelijk. Problemen met de verkeersrouting in de stad zijn evident. We zijn bezig om de weg voor hen vrij te maken. Met dit plan lossen we de problemen van ons district op', zei hij.
BAYRAKTAR: WE BEGONNEN MET ZEKER STAPPEN
Fatih Bayraktar, hoofd van de afdeling Transport van de gemeente Trabzon, zei: “We zijn vanaf februari 2024 met stevige stappen begonnen aan ons op 2021 gerichte Trabzon-masterplan. Verzameling en evaluatie van gegevens in het kader van de studie, creatie van transportmodel, bepaling van problemen en onvolkomenheden. Terwijl de infrastructuurwerken in onze stad doorgingen, kwam de sluiting van Maraş Street naar voren. Het heeft het laatste punt bereikt van het verspreiden van de meningen van alle belanghebbenden. Daarbij is door het aannemersbedrijf een Masterplan Transport opgesteld, zijn alternatieven bepaald en zijn de te nemen beslissingen voorbereid. Ik wens dat de workshop goed is.”
Wees de eerste om te reageren