National Rail Systems Test- en Onderzoekscentrum (URAYSİM)

Met de realisatie van URAYSİM zullen de te produceren railsystemen op het gebied van spoorwegvervoer, het testen en certificeren van getrokken en getrokken voertuigen volgens internationale normen worden uitgevoerd. Daarnaast zal het project leidend zijn in de spoorwegsysteemsector bij het opleiden van personeel voor onderzoek en innovatie en het ontwikkelen van hoogtechnologische infrastructuur. Met het project, waarvan de uitvoering is gestart, zal de certificering worden geleverd die nodig is om de kwaliteit en betrouwbaarheid van de railsysteemvoertuigen die door de spoorwegindustrie van ons land en de omliggende landen worden geproduceerd, te handhaven. Met dit aspect zal het project het internationale concurrentievermogen van de spoorwegindustrie van ons land vergroten en exportmogelijkheden creëren en een belangrijke werkgelegenheid op dit gebied creëren.

In 2010 voltooide onze universiteit de langlopende haalbaarheidsstudies en diende een project in bij de State Planning Organization voor de oprichting van het National Rail Systems Test and Research Centre (URAYSİM), het belangrijkste project dat onlangs is geïmplementeerd op het gebied van spoorwegvervoer in ons land. URAYSİM werd opgenomen in het investeringsprogramma 2012 met het projectnummer 2011K120210. Studies uitgevoerd voor de realisatie van het URAYSİM-project Onder de verantwoordelijkheid van de Anadolu Universiteit worden studies uitgevoerd in samenwerking met de Technische Universiteit van Eskişehir, TÜBİTAK, TCDD en TÜRASAŞ.

In het kader van URAYSİM kregen 23 onderzoeksassistenten uit alle technische wetenschapsgebieden, met name Werktuigbouwkunde, Electrical-Electronics Engineering, Civiele Techniek, die zullen deelnemen aan de werking van het centrum, de mogelijkheid om hun master en doctoraat uit te voeren studeert in het buitenland op het gebied van "Rail Systems". In overeenstemming met deze initiatieven zijn de hooggekwalificeerde en opgeleide menselijke hulpbronnen die URAYSİM nodig heeft, gereed. In het kader van URAYSİM is de bouw van centrale administratieve eenheden, statische en dynamische testlaboratoria, onderwijs en sociale ruimtes voltooid en zijn alle eenheden klaar voor gebruik. In dit opzicht is URAYSİM niet alleen een testgebied en laboratorium alleen, maar heeft het ook de eigenschap een veelzijdige faciliteit te zijn die waarde toevoegt aan zijn regio en zijn mensen en vele eenheden omvat.

URAYSİM werd in januari 2012 opgenomen in de investeringsprogramma's van het ministerie van Ontwikkeling en in juni 2012 werd een protocol ondertekend voor de testwegenbouwwerkzaamheden van het project, uit te voeren door het algemene directoraat van het ministerie van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie van Investeringen in infrastructuur. Het project is opgenomen in het presidentiële investeringsprogramma voor 2021. Een terrein van 700 hectare voor R&D-gebouwen, administratieve eenheden, sociale voorzieningen en hangars voor testeenheden is door de gemeente Alpu overgedragen aan URAYSİM en de constructie van deze eenheden is voltooid en klaar voor gebruik. In dit opzicht is URAYSİM niet alleen een testgebied en laboratorium alleen, maar heeft het ook de eigenschap een veelzijdige faciliteit te zijn die waarde toevoegt aan zijn regio en zijn mensen en vele eenheden omvat. Er werden schriftelijke adviezen ingewonnen van 26 openbare instellingen en organisaties en gemeenten voor de geplande aanleg van testwegen binnen de grenzen van het Alpu-district.

Als URAYSİM klaar is, heeft ons land als eerste land in Europa een testbaan van 400 km lang waar hogesnelheidstreintesten kunnen worden uitgevoerd met een snelheid van 52,93 km/u. Daarnaast omvat het project een 180 km lange testbaan waar conventionele diesel- en elektrische locomotieven kunnen worden getest met snelheden tot 23 km/u, en metrovoertuigen met een snelheid tot 100 km/u en tramvoertuigen met een lengte van 80 km en 8 km, waar tests kunnen worden uitgevoerd.Het zal een belangrijke primeur op dit gebied zijn door testwegen te hebben. Wanneer de overzeese aankopen van de railsysteemvoertuigen die op korte termijn in ons land nodig zijn en de onderhoudskosten in de gebruiksprocessen samen worden geëvalueerd, zal het URAYSİM-project in de toekomst zeer belangrijke economische voordelen voor ons land opleveren, en een zeer groot buitenlands ruilmiddelen die naar het buitenland kunnen gaan, in het land blijven.

Met de voltooiing van URAYSİM-testeenheden, testgebouwen en testwegen, zal het testen en certificeren van trekkende en getrokken voertuigen van railsystemen in internationale normen mogelijk zijn om te voldoen aan de behoeften van TÜRASAŞ in ons land, en om op nationaal niveau te worden ontworpen en geproduceerd . Op deze manier vinden zowel productie- als test- en certificeringstrajecten plaats in ons land. Het URAYSİM-project zal een R&D-basis zijn op het gebied van spoorwegen in ons land en zal de productie van binnenlandse, innovatieve producten en nationale merken verhogen, waardoor ons land een meer concurrerende positie krijgt op de internationale markt voor de spoorwegindustrie. URAYSİM zal ook een grote bijdrage leveren aan de opleiding van personeel en onderzoekers die zijn uitgerust met de kennis en ervaring die het tijdperk vereist op het gebied van spoorwegvervoer, met de samenwerking met universiteiten op het gebied van onderwijs, opleiding en onderzoek.

Voor gedetailleerde informatie over het URAYSİM-boekje hier U kunt deze downloaden door erop te klikken.

Voordelen van URAYSİM

• Test en certificering: Het zal op dit gebied een internationale stem hebben door de trekkende en getrokken railsysteemvoertuigen internationaal te certificeren.
• Ontwerp: het introduceert een nieuw product en vermindert daarmee de levenscycluskosten.
• Technologieoverdracht: het zal technologieën die momenteel uit ons land zijn naar ons land brengen.
• Lokalisatie: het zal produceren met binnenlandse middelen.
• Innovatie: er zullen goedkope, betrouwbare voertuigen en componenten voor het spoorwegsysteem met een hogere capaciteit worden ontwikkeld.
• Verbetering: de productkwaliteit en betrouwbaarheid zullen worden verbeterd.
• Specialisatie: De productie zal worden opgesplitst in componenten van railsysteemvoertuigen en er zal diepgaand onderzoek worden uitgevoerd op verschillende gebieden.
• Standaardontwikkeling: Vanwege beperkte standaardisatie zal internationale certificering een stem hebben.
• Concurrentie: Door verlaging van de productiekosten wordt een betere concurrentiepositie in de sector bereikt.
• Efficiëntieverhoging: Lage efficiëntieniveaus en redenen zullen worden bepaald in het transport, en de efficiëntie zal worden verhoogd met nieuwe oplossingen.
• Stimulans: Er zullen onderzoeken worden uitgevoerd naar de aantrekkelijkheid van spoorwegdiensten en investeringen op dit gebied zullen worden aangemoedigd.
• Nieuwe markten: er zal onderzoek worden gedaan naar het uitbreiden van marktkansen.
• Industrieleiderschap: toonaangevend voor samenwerking in de spoorwegindustrie.
• Sub-Industrie Ontwikkeling: Met de clustering van de spoorwegsystemen zullen werkgelegenheid en productiemogelijkheden worden gecreëerd in een groot gebied in de sector.
• Human Resources: ontwerp, productie en verbetering etc. Er zal voor de nodige opleiding van het personeel worden gezorgd.