Laten we onze vlag op zee hijsen

Yusuf Öztürk, voorzitter van de raad van bestuur van IMEAK Chamber of Shipping Izmir Branch, verklaarde dat 80 procent van de wereldgoederenhandel over zee wordt vervoerd en dat Turkije inspraak heeft in de wereldeconomie met meer maritiemisering.

Op de 1e verjaardag van de dag van de zeevaart en cabotage op 95 juli verklaarde Öztürk dat met de cabotagewet, die op 1 juli 1926 van kracht werd, alleen Turkse havens konden worden bezocht. bayraklı Hij herinnerde eraan dat de manier om vracht en passagiers met schepen te vervoeren was geopend. Öztürk zei: "De verklaring van de Grote Leider Atatürk, "De grens van een natie wiens land is begiftigd met de zee, trekt de grens van de macht en het talent van zijn mensen", werpt licht op ons doel om een ​​"Marine Nation Seaman Country" te creëren.

VERVOERLANDEN DIE MINDER DOOR DE CRISIS WORDEN BENVLOED

Öztürk wees erop dat de wereldwijde Covid-19-epidemie en de zesdaagse stopzetting van het verkeer in het Suezkanaal afgelopen maart voor grote onrust in de wereldhandel van goederen zorgden, zei Öztürk: “Terwijl tientallen schepen in de rij stonden te wachten op het lossen van sommige havens kon in andere havens niet worden geladen vanwege het gebrek aan lege containers en schepen. De vrachten in Azië-Europa zijn meer dan vijf keer zo groot geworden. Deze negatieve ontwikkelingen lieten ook maar weer eens zien dat de scheepvaart de levensader van de wereldeconomie is. Landen die sterk zijn op zee werden het minst getroffen door de crisis door hun wereldwijde toeleveringsketen te beschermen tijdens de buitengewone periode. Turkse maritieme bedrijven, Turkse havens, rederijen en zeevarenden en onze logistieke sector werkten non-stop door tijdens de pandemieperiode.

Öztürk verklaarde dat, volgens de statistieken van het directoraat-generaal Maritieme Zaken, de Turkse vloot in totaal 28,6 schepen heeft met een omvang van 484 miljoen Dwt (deadveyt ton). bayraklı Hij zei dat de vloot bestond uit 6,83 schepen met een grootte van 457 miljoen Dwt. Öztürk benadrukte dat de cabotagelading van 11,6 miljoen TEU-containers die vanuit de havens van ons land worden behandeld, vorig jaar op een laag niveau van 731 duizend TEU bleef. Öztürk, “Turks” bayraklı Het is voor ons land van groot belang om inspraak te hebben in het maritiem transport en concurrentiekracht te verwerven in onze industrie en export. Maritiem transport is altijd milieuvriendelijk en concurrerend.

WIJ KUNNEN EEN TOELEVERINGSCENTRUM ZIJN MET LOGISTIEK VOORDEEL

Öztürk benadrukte dat de stijging van de logistieke kosten op de lijn van het Verre Oosten-Europa samen met het snelle herstel van de wereldeconomie, samen met vaccinatie, Turkije als een nieuw productiecentrum zou kunnen benadrukken, vervolgde als volgt: “De congestie in de toeleveringsketen tussen het Oosten, dat het productiecentrum is, en het op consumptie gerichte Westen gaan door. Tegenover China's Belt and Road Project bereiden de VS en Europa zich voor om het Green Road Project te lanceren. Terwijl een nieuwe polarisatie tussen Oost en West groeit, valt Turkije op dat het op het kruispunt van beide projecten staat. We kunnen de leverancier van Europa worden door onze producten via onze moderne havens te verschepen, en we kunnen onze logistieke prestaties versterken en een brug worden op de Oost-West route. In dit stadium zijn we van mening dat de Egeïsche regio een kandidaat is om het nieuwe logistieke centrum van Turkije te worden. De capaciteit van İzmir Ports van bijna vijf miljoen TEU en een visieproject zoals de Noord-Egeïsche haven van Çandarlı zullen ervoor zorgen dat de Egeïsche Zee opvalt in productie en logistiek”.

LATEN WE DE ZEE BESCHERMEN ALS ONS OOG

Turkije's paradijselijke baaien, blauw bayraklı Öztürk zei dat het een land voor zeetoerisme is met zijn stranden, de mooiste jachthavens ter wereld en de Blauwe Reis die het aan de wereld heeft geschonken. Hij zei dat een vijfde van de inkomsten uit toerisme afkomstig is van zeetoerisme en watersport. De aandacht vestigend op het slijmprobleem in de Zee van Marmara, zei Öztürk: "We moeten onze zeeën beschermen, niet alleen in termen van reizen, handel, toerisme en vissen, maar ook als onze bron van leven en ze beschermen als onze ogen. "