Hyundai, met zijn high-performance N-modellen het meest spraakmakende merk van de afgelopen dagen, trok dit keer alle aandacht met de 280 pk sterke N-versie van Elantra, zijn vertegenwoordiger in het C-sedansegment. De auto, die de hete sedan wordt genoemd, geeft een heel andere identiteit aan het bekendste model van Hyundai, de Elantra. De Elantra N, die uitermate geschikt is voor dagelijks gebruik, wordt heel anders geproduceerd dan het standaard model. De auto, die een dynamische rijvaardigheid heeft, wordt geleverd met een agressief ontwerp. Meer dan 40 elementen speelden een rol bij de ontwikkeling van Elantra N. De auto toont een indrukwekkend karakter voor gebruikers die van snelle auto's houden en onderscheidt zich ook als Hyundai's eerste high-performance sedan.
De Elantra N wordt geproduceerd met een 2.0-liter turbomotor. Deze motor heeft, in tegenstelling tot de standaard 2.0-liter Hyundai-motoren, een turboblad met een diameter van 52 mm. Bovendien zijn zowel de prestaties als de duurzaamheid van de motor verbeterd, evenals de vorm en het materiaal van de cilinderkop. Als resultaat wordt een maximaal vermogen vanaf ongeveer 5.500 tpm bereikt voor effectieve acceleratie, gecombineerd met de nieuwe generatie turbomotortechnologie.
De 280 pk-motor van Elantra N biedt ook een maximumkoppel van 392 Nm. Met deze ongelooflijke koppelwaarde brengt Elantra N zijn vermogen over op de voorbanden met een 8-traps natte transmissie met dubbele koppeling (DCT), terwijl hij tegelijkertijd zijn turbodruk verhoogt met N Grin Shift (NGS), verhoogt onmiddellijk zijn vermogen tot 290 pk. Hierdoor bereikt de Elantra N een topsnelheid van 250 km/u en sprint hij in slechts 0 seconden van 100 naar 5,3 km/u.
Deze levendige rijprestaties van de Elantra N, en vooral zijn dynamiek in de bochten, worden geleverd door de e-LSD, het elektronische sperdifferentieel dat standaard wordt aangeboden. Naast deze functie wordt prestatiegericht rijden ondersteund door het Variable Exhaust Valve System en Launch Control. Tegelijkertijd wordt Elantra N geleverd met een krachtig remsysteem parallel aan zijn krachtige motor. Het heeft remschijven met een diameter van 360 mm voor en achter en ventilatiekanalen om deze schijven te koelen.
Elantra N wordt geproduceerd met speciale uitrusting voor rijplezier. N Sound Equalizer (NSE) levert de motor- en uitlaatgeluiden van de Elantra TCR-racewagen, waardoor de bestuurder een realistischer en dynamischer motorgeluid kan horen. Ten slotte is de Elantra N het eerste N-model dat Michelin PS19S-banden gebruikt die om zijn 4-inch wielen zijn gewikkeld om dynamische rijprestaties te ondersteunen.
Het interieur, dat uniek is voor N-modellen, is ook te zien in Elantra. Elementen als N stuur, N versnellingspook, N Racing stoelen, N deurbeschermpanelen en N metalen pedalen geven de auto een heel andere sfeer dan het huidige Elantra model. Dankzij de N Mode op het 10.25 inch infotainmentscherm kan alle dynamiek en DNA van het voertuig elektronisch worden gewijzigd en kunnen verschillende rijmodi onmiddellijk worden geselecteerd.
Wees de eerste om te reageren