Aydın Denizli snelwegroute voor de derde keer gewijzigd

De Aydın-Denizli Highway zal door een agrarisch rijke regio in de Aydın-vlakte gaan nadat de plannen voor de derde keer zijn gewijzigd. Hüseyin Yıldız van WKK, die de kwestie op de agenda van de Vergadering bracht, zei: “Er zullen 2500 gronden, vijgenbomen en verschillende eikenbomen, 150 hectare land, 5 huizen en 5 schuren in ons dorp verloren gaan. In totaal zullen 47 dorpen last hebben van deze verandering. Als deze route niet verandert, zal er een slachting van de natuur plaatsvinden”, zei hij.

Volgens het nieuws in Birgün; “De routeplannen van de Aydın-Denizli Highway, waarvan de basis werd gelegd op 16 november 2020, zijn voor de derde keer gewijzigd. Ten eerste was het de bedoeling om de weg naar Eyüpbükü in het oosten van Buharkent te maken, en ten tweede naar de ingang van de Feslek Mahallesi Organised Industrial Zone (OSB).

WKK Aydın-plaatsvervangend Hüseyin Yıldız bracht de kwestie op de agenda van de Vergadering en stelde een parlementaire vraag aan de minister van Transport en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu. Yıldız zei dat de route puur was bepaald met het motief om winst te maken: "Door de landbouwgebieden van Kuyucak en Buharkent te vernietigen, werd actie ondernomen tegen de toestemming van de mensen in. Laat de weg door het platteland gaan, onderaan de berg, volgens het eerste plan, en deze huizen mogen niet worden gesloopt. De snelweg die het dorp binnenkomt, zal ook een negatieve invloed hebben op de menselijke gezondheid. Vernietig geen huizen vol herinneringen, vijgen- en olijfbomen die 50 jaar oud zijn. Men mag niet vergeten dat de basis van de nationale economie de landbouw is. Er zullen 2500 grond, vijgenbomen en diverse eiken, 150 decares grond, 5 huizen en 5 schuren in ons dorp verloren gaan. In totaal zullen 47 dorpen last hebben van deze verandering. Als deze route niet verandert, zal er een slachting van de natuur plaatsvinden', zei hij.

Yıldız' vragen aan Karaismailoğlu zijn als volgt:

• Waarom werd het Aydın-Denizli Highway-project twee keer gewijzigd in Kuyucak en drie keer in Buharkent? Heeft deze wijziging iets te maken met het feit dat sommige landbouwgronden op de 2e wegroute toebehoren aan namen dicht bij de AKP-regering?
• Waarom worden de problemen van de burgers die hun huizen en vruchtbare landbouwgronden zullen verliezen als gevolg van de projectroute van de Aydın-Denizli Highway genegeerd? Waarom wordt deze wegroute niet gemaakt zonder de burgers tot slachtoffer te maken?
• Zou het niet goedkoper zijn als het Aydın-Denizli Highway Project werd gebouwd met het build-operate-transfer (BOT) -model, in plaats van het te laten bouwen door de rijkswegen? Waarom wordt de garantie op de snelwegpas weerspiegeld in alle portemonnees van Turkije? Zullen onze burgers die de snelweg gaan gebruiken deze hoge vergoedingen kunnen betalen?
• De lokale bevolking stelt dat de ingangen naar Sarayköy, dat op 14 km afstand van Buharkent ligt, en Kuyucak, dat op 13 km ligt, voldoende zullen zijn, en eisen dat de geplande aanleg van de snelweg in Buharkent wordt geannuleerd. Bovendien is het mogelijk om de vernietiging van vruchtbare landbouwgronden te voorkomen, die ongeveer 200 m ten noorden van de snelweg zullen worden ingenomen. Om welke reden loopt die weg door het dorp Kuyucak Çamdibi?
• Is het waar dat deze verandering, die landbouwgronden zal vernietigen, werd doorgevoerd om de kosten van het aannemersbedrijf te verlagen of om de prijs van sommige particuliere gronden te verhogen?
• We hebben het over 14 duizend decares vruchtbare grond, die allemaal vol staan ​​met vijgen-, olijf- en amandelbomen. Hoe compenseer je het verlies dat het zal veroorzaken in de economie van het land? Bedrijfsfunctionarissen maken de burgers bang door te zeggen dat als je niet tekent, de staat je geen 1 TL zal betalen. Ook is er al 3 maanden geen TL betaald in gebieden waar handtekeningen zijn gemaakt en geknipt, hoe kun je dit verklaren?
• Zal de boer ook niet naar de stad moeten migreren als hij zijn land, huis en schuur verliest? Wat voor soort werk bent u van plan te doen om gezinnen die niet in de stad hebben gewoond, aan het stadsleven aan te passen? Was het niet een poging om de burgers van de stad naar de dorpen te verplaatsen, wat het doel was van de staat in de afgelopen periode? Hoe gaat u in dit geval de bevolkingsgroei in de steden beheersen? Waar zal de werkloze boer werken omdat hij een ongeschoolde arbeider is? Hoe zal hij zijn gezin onderhouden?