Eind 2020 waren er wereldwijd 78 miljoen motorvoertuigen geproduceerd, waarvan 4,2% elektrische voertuigen. Als we bijvoorbeeld naar de Europese markt kijken, neemt het aandeel elektrische voertuigen snel toe en werden er vorig jaar meer dan 1 miljoen elektrische voertuigen verkocht in Europa. 2020% van de voertuigen die in 74,7 in Noorwegen werden verkocht, waren elektrische voertuigen. In 2020 bereikten de verkopen van elektrische voertuigen in Duitsland 254 duizend, een stijging van 398% in vergelijking met het voorgaande jaar. Duitsland is na China de grootste markt ter wereld geworden.
Uitleggend dat deze gegevens de vraag naar elektrische voertuigen aankondigen, zei TTT Global Group, voorzitter van de raad van bestuur, Dr. Akın Arslan zei: “Deze cijfers geven aan dat elektrische voertuigen op een zeer belangrijke drempel in de wereld staan. Volgens de analyse van Morgan Stanley zal de wereldwijde markt voor elektrische voertuigen in 2021 naar verwachting met 50% groeien. In 2030 wordt voorspeld dat 50% van de verkochte voertuigen in de wereld elektrische voertuigen zullen zijn en dat het aantal elektrische voertuigen op de weg meer dan 31% zal bedragen.
Tesla is meer waard dan de som van de 7 meest waardevolle autofabrikanten ter wereld
Opmerkend dat Tesla, met een waarde van ongeveer 700 miljard dollar, waardevoller is dan de som van de 7 meest waardevolle autofabrikanten ter wereld, zei TTT Global Group President Dr. Akın Arslan legde het volgende uit: “Tesla, dat in 2012 met massaproductie begon met de 9% elektrische auto Tesla S, bereikte in 2021 jaar een waarde van meer dan drie keer het meest waardevolle autobedrijf ter wereld, Toyota. Met een marktwaarde van $ 700 miljard vanaf begin mei 7 was het waardevoller dan de som van de 2020 meest waardevolle autofabrikanten ter wereld. Toyota, 's werelds meest waardevolle autofabrikant na Tesla, behaalde echter 500 keer meer verkopen dan Tesla, dat in 19 ongeveer XNUMX voertuigen verkocht. Deze kracht van Tesla schrikt klassieke autofabrikanten af. Bedrijven als Ford proberen aanzienlijke investeringen te doen en hun positie te verbeteren op de markt die in de toekomst snel zal veranderen, zelfs als ze achterblijven.
Techbedrijven investeren in startups van elektrische en autonome voertuigen
Erop wijzend dat technologiebedrijven de afgelopen jaren hebben geïnvesteerd in het opstarten van elektrische en autonome voertuigen, zegt TTT Global Group President Dr. Akın Arslan vervolgde zijn toespraak als volgt: “Bedrijven zoals Huawei, Xiaomi, Didi, Apple, Tencent, Alibaba en Baidu, die tot gisteren opvielen als technologiebedrijven, versnelden hun inspanningen om te bestaan op de markt voor elektrische voertuigen van de toekomst. Nio, Xpeng en Li Auto, die ook tot de unicrons voor elektrische voertuigen behoren, hebben sinds 2019 meer dan 4 miljard dollar opgehaald. Technologiereuzen als Amazon en Google investeren sinds 2015 fors in autonoom rijden. Wat dat betreft heeft Microsoft, dat denkt achter te blijven bij zijn concurrenten, onlangs een flinke aanval gedaan en samen met een groep investeerders 2 miljard dollar geïnvesteerd in Cruise, het autonoom rijdende bedrijf van General Motors. Met deze investering bedroeg de waarde van Cruise meer dan $ 30 miljard. Met deze investering wordt Microsoft de nieuwe cloudprovider van General Motors, en Azure, de cloudserviceprovider van Microsoft, helpt Cruise zijn opslag-, kunstmatige intelligentie- en machine learning-mogelijkheden te ontwikkelen. China's grootste zoekmachine Baidu, die sinds 2017 werkt aan autonome voertuigtechnologieën, heeft 's werelds grootste digitale platform op dit gebied gecreëerd met het door kunstmatige intelligentie ondersteunde autonome voertuigplatform Apollo.Auto. Met een waarde van meer dan 100 miljard dollar begon Apollo de grootste autofabrikanten ter wereld te bedienen.
Batterij- en batterijtechnologieën winnen aan belang in elektrische voertuigen
TTT Global Group President Dr. Akın Arslan zei: “Ongeveer 30-35% van de kosten van een elektrisch voertuig zijn de kosten van batterijsystemen en batterijen. De 60 kWh-stroomopwekkingsmotor van een Tesla S, verkocht voor ongeveer 85 duizend dollar, bestaat uit 16 modules en 7.104 cilindrische lithium-ionbatterijcellen. De batterij, die ongeveer 540 kg weegt, is als het hart van het hele systeem. Alle batterijen van elektrische voertuigen bestaan uit lithium-ion batterijtechnologieën. Tesla heeft het bereik van zijn 135 kWh-batterijvoertuigen vergroot tot 670 km op een enkele lading. Nogmaals, Tesla is erin geslaagd om in 30 minuten 80% laadvermogen te bereiken met zijn nieuwe generatie snellaadsystemen genaamd "SuperCharger". Het heeft duizenden laadstations geopend in de VS, Europa, China en Australië. Volgens de gegevens van 30 april 2021; Tesla heeft 2.718 superchargers bij 24.478 laadstations over de hele wereld. Er zijn 1.157 laadstations in Noord-Amerika, 940 in Azië-Pacific en 621 in Europa. Samengevat ontwikkelen batterij- en batterijtechnologieën zich ook snel. Terwijl de kosten van de batterij, die in 2010 1 kWh stroom zal produceren, op het niveau van 1.100 dollar lagen, daalden deze kosten tot 2021 dollar begin 137. Verwacht wordt dat het in 2023 onder de $ 100 zal dalen. Kortom, de ontwikkelingen in elektrische voertuigen en de daling van hun kosten zullen de wereldwijde vraag blijven doen toenemen.”
Het 135-jarige tijdperk van auto's op fossiele brandstoffen loopt ten einde
TTT Global Group President Dr. Akın Arslan vervolgde zijn toespraak als volgt: “De Duitse Karl Benz produceerde de eerste moderne auto zoals we die nu kennen, precies 135 jaar geleden, in 135. Later werd Henry Ford de eerste ondernemer in de VS die de auto, die hij het "Model T" noemde, in massaproductie vanaf de productielijn produceerde. Het is geen toeval dat Tesla's oprichter, Elon Musk, in 1886 het eerste Tesla-model "Model S" noemde. De Ford Model T werd continu geproduceerd van 2012 tot 1908. De capaciteit van de productielijn nam toe tot 1927 auto's per jaar. Deze auto, die werd verkocht voor $ 10 toen hij voor het eerst werd uitgebracht, werd in 860 voor $ 1925 verkocht. Toen de productie in 250 werd stopgezet, waren er toen al 1927 miljoen stuks geproduceerd. Dit record werd pas in 15 verbroken. In 1972 wist Volkswagens Kever dit aantal te overtreffen. Kortom, het 1972 jaar oude auto-avontuur op fossiele brandstof komt ten einde. In 135 zal de wereldwijde markt voor elektrische voertuigen naar verwachting met 2021% groeien. Het is de bedoeling dat in 50 het aantal elektrische voertuigen op de wegen wereldwijd meer dan 2030% zal bedragen. De huidige ontwikkelingen laten zien dat elektrische auto's de komende 31 jaar nodig hebben, zoals klassieke auto's in 150 jaar hebben gedaan.
Toonaangevende fabrikanten van elektrische voertuigen ter wereld: Tesla (VS), BYD (China), Toyota (Japan), BMW (Duitsland), Volkswagen (Duitsland), Nissan (Japans), LG Chem (Zuid-Korea), BAIC (China) , SAIC(China), Geely(China), Cheery(China), REVA (India), Ford (VS), General Motors (VS), Daimler (Duitsland), Honda (Japan), Panasonic (Zuid-Korea) en Bosch ( Duitsland).
Wees de eerste om te reageren