Unie van Turkse Ingenieurs en Architecten, Provinciale Coördinatieraad van Bursa, in de Zee van Marmara; Er is een persbericht uitgebracht over slijmstoffen (zeespeeksel) die zich snel vermenigvuldigen door de afbraakreacties van verschillende algen, door de zeewatertemperatuur, de stilstaande zee en de overtollige nutriënten die door ons afval worden gevormd. De verklaring werd afgelegd door Sevim Yürüten, de voorzitter van de afdeling Bursa van de UCTEA Chamber of Environmental Engineers.
De verklaring van TMMOB Chamber of Environmental Engineers Bursa Branch is als volgt:
“In de Zee van Marmara; Door de zeewatertemperatuur, de stilstaande zee en de overmatige nutriënten die door ons afval worden gevormd, zijn slijmstoffen (zeespeeksel) die zich snel vermenigvuldigen als gevolg van de afbraakreacties van verschillende algen recentelijk merkbaar geworden met hun slechte uiterlijk en geur door het zeeoppervlak te bedekken. .
Deze situatie is naar onze mening een pijnlijke schreeuw die de vervuiling in de Zee van Marmara beschrijft en een duidelijke indicator is van de achteruitgang in het ecosysteem van de Zee van Marmara.
Zoals bekend, zijn het veelvuldig voorkomen van slijmverspreidingen die microbiële biodiversiteit en pathogene (pathogene) soorten bevatten nauw verwant met temperatuurafwijkingen. Als we kijken naar de relatie tussen klimaatverandering en slijmfrequentie, dan is in de afgelopen 20 jaar een snelle toename van het aantal gevallen van slijm dat fytoplankton en bacteriën bevat, waargenomen.
In de Marmara-regio, waar ongeveer 25 miljoen mensen wonen, veroorzaakt de vervuiling veroorzaakt door huishoudelijk en industrieel afvalwater en andere vervuilende stoffen op het land als gevolg van intensieve industrialisatie en nederzettingen, en de opwarming van de lucht in de lente, de micro-organismen in de Marmara Zee om zich te vermenigvuldigen op een manier die het hele ecosysteem verstoort. Deze situatie in de Zee van Marmara veroorzaakt aanzienlijke economische verliezen vanwege de gevolgen voor de visserij en het toerisme.
Luchtverontreinigende stoffen afkomstig van de industrie, opwarming van de aarde en zeelandvoertuigen spelen ook een belangrijke rol bij de vervuiling van de Zee van Marmara. Door de snelle bevolkingsgroei, verstedelijking en de ontwikkeling van de industrie neemt de hoeveelheid geproduceerd afval met de dag toe. Verontreinigende stoffen bereiken de zee op verschillende manieren, hun opnamecapaciteit wordt overschreden en vandaag worden we geconfronteerd met ernstige kust- en waterverontreiniging als gevolg van de ontoereikendheid van de genomen maatregelen.
In het kader van het in 2018 opgestelde Nationaal Actieplan moeten concrete stappen worden ondernomen om onze zeeën te beschermen tegen deze verontreinigende stoffen op het land.
Het voorkomen van de milieuvervuiling die we veroorzaken met ons industrieel en huishoudelijk afval is een veel zuinigere en milieuvriendelijkere aanpak dan het opruimen van de vervuiling.
De zeeën zijn van ons allemaal. Het is onze wettelijke en gewetensvolle verantwoordelijkheid om onze zeeën te beschermen. De schade die we lijden en zullen lijden als gevolg van onze niet-afgedwongen wetten, voorschriften en plannen zijn van invloed op al onze burgers.
De dringende maatregelen die we moeten nemen voor de Zee van Marmara kunnen als volgt worden opgesomd.
De installaties voor de behandeling van industrieel en huishoudelijk afvalwater moeten worden uitgebreid en de inspecties voor bestaande installaties moeten worden opgevoerd.
Diepzee-lozing in de Zee van Marmara mag niet worden toegestaan zonder afvalwaterzuivering op basis van verwijdering van nutriënten.
De temperatuur- en vervuilingsparameters van alle lozingen moeten gelijktijdig en online worden gecontroleerd.
Hergebruik van gezuiverd water zou verplicht moeten zijn en aangemoedigd door subsidies.
Vanwege de zware vervuilingsbelasting voor de Zee van Marmara, moeten speciaal gedefinieerde lozingsparameters worden vastgesteld buiten de normen in de verordening ter beheersing van waterverontreiniging.
De lozingsnormen voor alle rivieren en beken die in de Zee van Marmara lozen, moeten worden gereguleerd en de vervuilingsbelasting moet worden verminderd.
Er moeten maatregelen worden genomen voor alle vervuiling op het land die de Zee van Marmara onder druk zet en de vervuiling moet worden verminderd.
Er moet gezorgd worden voor ballastbeheer en -controle, rekening houdend met invasieve soorten die door het ballastwater van schepen worden vervoerd.
De verordening inzake afvalinzameling en controle van afval van schepen moet strikt worden toegepast.
De belasting van verontreinigende stoffen door het ongecontroleerde gebruik van pesticiden die in de landbouw worden gebruikt, moet worden verminderd.
Kustvernietiging moet worden voorkomen.
Activiteiten zoals zand uit de zee halen, baggeren en onbewust jagen, moeten zorgvuldig worden begeleid.
De lozingscriteria die zijn opgenomen in de verordeningen binnen het toepassingsgebied van de relevante milieuwetgeving moeten worden herzien en de nodige wettelijke regelingen moeten worden getroffen met het oog op het cumulatieve effect.
Het actieplan voor de Zee van Marmara moet worden opgesteld met een holistische benadering met alle belanghebbenden en moet snel worden uitgevoerd door lokale overheden en het ministerie.
Actieplannen voor klimaatverandering moeten snel worden uitgevoerd.
In het milieuplan op een schaal van 1 / 100.000 en de bepalingen ervan, die momenteel op de agenda van Bursa staan, moet het principe van de bescherming van de Zee van Marmara als basis worden genomen.
Van hieruit kondigen wij, als handelsverenigingen, onze oproep aan de relevante instellingen, lokale besturen en het publiek aan om de bovengenoemde maatregelen te implementeren om de vervuiling in de Zee van Marmara te elimineren zonder tijd te verspillen. "
Wees de eerste om te reageren