Beşiktaş verwijdert de brug aan de kust binnen het toepassingsgebied van de IMM-vierkante regeling

İBB voert een viaduct en pleinarrangement uit in Beşiktaş, een van de gebieden waar het verkeer het meest voelbaar is in de stad. Het werk, dat in zes fasen wordt uitgevoerd, zal 40 dagen duren.

Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) begon haar werk in Beşiktaş, een van de drukste delen van de stad, in overeenstemming met het besluit "Tijdelijke verkeerscirculatie" van 14 januari. IMM, dat de afbraak van het viaduct en de inrichting van het plein in de wijk zal uitvoeren, ging gisteren het veld op en stroopte de handen uit de mouwen. Het project, dat 40 dagen zal duren, wordt in fasen uitgevoerd en bestaat uit in totaal zes onderdelen.

DE OPPERVLAKTE VAN HET PLEIN GROEIT

IMM plaatsvervangend secretaris-generaal Arif Gürkan Alpay verklaarde dat de werken die begonnen met de sloop van de verbindingsweg op Barbaros Boulevard in drie fasen kunnen worden samengevat, en merkte op dat het gebied op het Beşiktaş-plein zal groeien als gevolg van de regelgeving. Alpay vervolgde zijn woorden als volgt: “Momenteel verwijderen we de bestaande brug. Samen met het Meydan-project pakken we de IETT-bussen naar boven. Nadat het vierkante project is voltooid, zullen we in de laatste fase ook het gebied waar de bouwplaats van de metro zich bevindt vierkant maken en het gebied integreren met het Beşiktaş-plein.”

EINDE BEZETTING

De brug, die over het algemeen wordt gebruikt als parkeerplaats voor de handelaars van de regio, op Barbaros Boulevard werd ook gezien als een van de elementen die de zichtbaarheid van de regio negatief beïnvloedden. Burgemeester Rıza Akpolat van Beşiktaş gaf informatie over de werken en legde het bezettingsprobleem in de regio uit met de volgende woorden: “De plaatsen waar de bezettingen plaatsvonden, werden verwijderd. Er was hier veel cafébezetting, er was trottoirbezetting. Nu deze zijn verwijderd, en nadat deze brug ook is verwijderd, kunnen onze burgers die van Barbaros Boulevard afdalen de zee direct zien.

OPLOSSING KOMT NAAR HET REGIONALE VERKEER

De brug over Barbaros Boulevard, een van de drukste plekken in de wijk, had vooral in het weekend een negatieve invloed op het autoverkeer in de regio. De op de brug geparkeerde voertuigen werden gezien als een van de belangrijkste factoren die de verkeersdrukte in de wijk vergrootten. Naast de eigen auto's van de burgers gebruikten ook bussen en vrachtwagens de brug als parkeerplaats.

HET PLEIN ONTMOET DE ZEE

In het kader van de regeling die op het Beşiktaş-plein zal worden gemaakt, worden de haltes van het openbaar vervoer in de regio verplaatst naar een ander gebied. Zo wordt het voor burgers gemakkelijker om via het plein de zee te bereiken. Utku Cihan, hoofd van de transportafdeling van İBB, zei dat de uitgevoerde werken het vervoer over land en zee in het district niet zullen verhinderen, legde het effect van het uitgevoerde werk uit met de volgende woorden:

Allereerst nemen we de bushaltes aan de kust naar Barbaros Boulevard, waar onze bussen en minibusjes naar Levent staan, dus evacueren we het plein en de kust. We verdelen het gebied in de eerste plaats voor voetgangers; maar we organiseren een wandelroute zonder de verbinding tussen de pont en de bus te verbreken.

GROENE GEBIEDEN GROEIEN

Binnen de reikwijdte van het project zal ook het gebied van de groene gebieden op het Beşiktaş-plein worden uitgebreid. IMM-afdelingshoofd prof. dr. Leeftijd

Çağatay Seçkin vatte het verrichte werk als volgt samen:

Hier proberen we ruimtes te creëren die het groen zoveel mogelijk naar voren laten komen, waar mensen in alle rust de zee in de schaduw kunnen ervaren en kunnen genieten van Istanbul. Uiteraard zal het op dit gebied een belangrijke groene bijdrage leveren.