De 6e en 7e Chinese exportbloktreinen, met een exportlading van Turkije naar China, vertrokken vanuit Kocaeli. Twee treinen, bestaande uit in totaal 41 containers en met een lading van 2 ton met melamine gecoate spaanplaat, werden om 250 uur door de autoriteiten en het personeel weggestuurd na de voltooiing van de voorbereidingen bij TCDD Taşımacılık AŞ.
Treinen die door Georgië, Azerbeidzjan, de Kaspische Zee en Kazachstan zullen rijden, in samenwerking met TCDD Tasimacilik AS en Pacific Eurasia, zullen in totaal 8 duizend 693 kilometer afleggen en de Chinese stad Xi'an in ongeveer twee weken bereiken.
Pacific Eurasia Logistics Manager Alper Taylan verklaarde dat de 2021e en 6e trein van 7 de stad Xi'an in ongeveer 12 dagen zullen bereiken en zei: “De Baku-Tbilisi-Kars-spoorlijn, die schittert als de meest voordelige route onder de Aziatische en Europese continenten, het is de bedoeling 1500 treinen te exploiteren en jaarlijks ongeveer 60 TEU-containers te vervoeren tussen China en Turkije. " gebruikte de uitdrukking.
Diversiteit van exportladingen via BTK en Middle Corridor neemt toe
De verscheidenheid aan vracht neemt ook toe bij exporttransporten die worden uitgevoerd via de Baku-Tbilisi-Kars (BTK) spoorlijn en de middelste corridor, de "IJzeren Zijderoute" genaamd. Eerder werd een nieuw type lading aan de ladingen toegevoegd, zoals koelkasten, koelkasten en boormijnen, en met melamine gecoate platen zullen naar China worden geëxporteerd.
De eerste exporttrein die vanuit Turkije naar China vertrok, werd op 4 december 2020 vanuit Istanbul vertrokken, met deelname van minister van Transport en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu, die op 2 december 2 5 continenten, 19 zeeën en 2020 landen passeerde. 'Hij had de stad van het moment bereikt.
Over de BTK-spoorlijn en de Middle Corridor werd 5 ton export gemaakt van Turkije naar China met 201 treinen, 216 wagons en 8 containers. 500 duizend 90 ton vracht kwam vanuit China naar Turkije met 1800 treinen, 2 wagons en 164 duizend 91 containers. Het totale spoorvervoer tussen Turkije-China-Turkije bereikte 500 duizend ton met 95 treinen en wagons uit 2001.
Met de BTK-spoorlijn en de middencorridor, die zich begint te onderscheiden als een van de voordeligste routes tussen Azië en Europa, is het de bedoeling om op middellange termijn 1500 treinen te exploiteren en 60 duizend TEU-vracht tussen Turkije en China te vervoeren.
Worden in deze treinen wagons van TCDD gebruikt, dan zijn de wagons geschikt om het draaistel te verwisselen.