Burgemeester van de Metropolitan Municipality van Istanbul Ekrem İmamoğluwoonde de "Local Administration and Business World"-bijeenkomst bij, georganiseerd door de Malatya Business People Association (MİAD) op het videoplatform. Tijdens deze bijeenkomst gaf İmamoğlu informatie over de metroconstructies in Istanbul, het zeevervoer en de financiering van deze projecten. İmamoğlu verklaarde dat ze 550 miljoen dollar aan euro-obligaties hadden uitgegeven voor de metroconstructies in Istanbul en dat ze een financiering van 930 miljoen euro hadden gevonden. De IMM-president merkte op dat ze in de eerste plaats met de Europese Bank voor Wederopbouw en Ontwikkeling (EBDR) voor 450 miljoen euro hadden onderhandeld voor de İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü-lijn.
Volgens Vahap Munyar van de krant Dünya verklaarde İmamoğlu dat de totale lengte van 10 verschillende metrolijnen die nog in aanbouw zijn, 103.3 kilometer is. Hij verwoordde de status van de lijnen in kwestie als volgt:
“We hebben de metrolijn Mahmutbey-Mecidiyeköy geopend. We openden het gedeelte Cibali-Alibeyköy van de Eminönü-Alibeyköy-lijn. Een kabelbaan gaat open van Rumeli Hisarüstü naar Aşiyan. We bereikten 70 procent in Ataköy-İkitelli Line. We openen dit jaar het gedeelte met 3 stations. "
Ekrem İmamoğlu Hij zei dat er over vijf jaar een metrolijn van 5 kilometer naar Istanbul zal worden toegevoegd en zei: “In de afgelopen 100 jaar zou er jaarlijks gemiddeld 25 kilometer metrolijn kunnen worden aangelegd. “In de periode 5-2019 gaan we iets meer dan 2024 kilometer per jaar halen.” gezegd.
"We hebben voor 550 miljoen dollar aan euro-obligaties geëxporteerd"
Met betrekking tot de financiering van deze metroprojecten gebruikte İmamoğlu de volgende verklaringen: “We hebben een euro-obligatie uitgegeven van 550 miljoen dollar. Dit was een zeer prestigieus uitgifteproces voor obligaties. We hebben onze 4 regels gescheiden en dit verzoek geopend. Met deze mogelijkheid hebben we het proces versneld. In deze periode hebben we voor de metro 372 miljoen euro apart gefinancierd van buitenlandse banken. We hebben ongeveer 50 miljoen euro aan eigen vermogen overgedragen aan de metro. Tijdens onze periode hebben we 930 miljoen euro aan financiering voor de metro verstrekt. "
We hebben een ontmoeting met EBDR
Ekrem İmamoğlu Uitdrukkend dat ze ook hebben onderhandeld met de Europese Bank voor Wederopbouw en Ontwikkeling (EBDR) voor de financiering van de İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü-lijn: “We onderhandelen momenteel met de EBRD over de financiering van de İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü-lijn. Deze lijn van 25.5 kilometer betreft een bevolking van 3.5 miljoen.”
İmamoğlu verklaarde dat ze verwachten dat de lijn 500 passagiers zal bedienen en vervolgde zijn toespraak als volgt:
“De totale kosten van deze lijn worden berekend op 650-700 miljoen euro. In de eerste plaats zijn we in onderhandeling met de EBWO over een financiering van ongeveer 450 miljoen euro. De EBWO verwelkomt alle financiering. "
Verwijzend naar een nieuw metroproject zei IMM-president İmamoğlu: “Eigenlijk hebben we ook een voorbereiding voor het“ Hızray ”-project. Vanaf de luchthaven Sabiha Gökçen HalkalıHet wordt een 12 kilometer lange lijn met 85 haltes die zich uitstrekken tot Esenyurt en Beylikdüzü. De reis duurt 56-57 minuten. " Hij verklaarde dat ze verwachten dat dit project bijna 1 miljoen passagiers per dag zal bedienen als het wordt geïmplementeerd. İmamoğlu verklaarde dat dit project wordt gesteund door vele gerenommeerde organisaties, "Dit project trekt veel aandacht en steun van vele gerenommeerde instellingen over de hele wereld, binnenlandse en buitenlandse organisaties die metro's produceren."
Over de rest van de metrolijnen vervolgde hij als volgt: “We namen de lijn Dudullu-Bostancı met iets meer dan 55 procent over. Het bereikte 73 procent. Het werkt momenteel erg actief. We namen de Eminönü-Alibeyköy-lijn voor ongeveer 50 procent over. We zijn voor 90 procent klaar. Wij doen de resterende 10 procent. Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey metrolijn is ook erg waardevol voor ons. We hebben de sectie Mahmutbey-Mecidiyeköy geopend. Kabataş en in het gedeelte dat door Beşiktaş loopt, gaan de archeologische opgravingen door. We hadden de Ümraniye-Ataşehir-Göztepe-lijn met bijna 0 procent overgenomen. Momenteel 30 procent voltooid. We namen Sancaktepe-Sultanbeyli over op het niveau van 3-5 procent, deze lijn bereikte 25 procent. We begonnen met de Kaynarca-Pendik-lijn, we bereikten 6-7 procent. KirazliHalkalı In april hebben we de basis gelegd voor de Line. We hebben financiering verstrekt voor de Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt-lijn. Deze maand leggen we de basis. "
"Het zeevervoer van Istanbul is minder dan 3 procent"
De IMM-president zei dat het zeevervoer van Istanbul minder dan 3 procent bedraagt op het online videoplatform dat hij bijwoonde: “15-20 jaar geleden bedroeg het percentage van het gebruik van de zeeroute voor transport 11-12 procent van de totale transportroutes van Istanbul. . Bij onze aantreden was deze ratio onder de 3 procent gedaald. " zei.
İmamoğlu verklaarde dat ze eraan werken om het aandeel van zeetransport weer te vergroten en vervolgde zijn toespraak als volgt:
“Om het aandeel van zeetransport te vergroten, moeten mensen eerst toegang hebben tot zeetransportpunten. Dit kan door het openbaar vervoer naar de kusten te brengen. Dudullu-Bostancı Line, Ataköy-İkitelli Line zal bijvoorbeeld zo'n functie hebben. "
Verwijzend naar de Rumeli Hisarüstü-Aşiyan-kabelbaan zei IMM-president İmamoğlu: "De kabelbaan die in Aşiyan zal landen, zal een van de verbindingspunten naar de zeelijnen zijn".
De kabelbaan Maslak-İstinye komt eraan
IMM-voorzitter Ekrem İmamoğlu, sprak ook over de voorbereiding van een nieuwe kabelbaan tijdens zijn ontmoeting met MİAD: “We hebben het project van de kabelbaan tussen ITU Maslak en Istinye afgerond. Binnenkort gaan we een aanbesteding doen. Zo zorgen we voor een snellere verbinding tussen de spoorwegsystemen van Beykoz en Istanbul.” (Bron: T24)
Wees de eerste om te reageren