Harley Davidson, Vespa, Zündapp… De geschiedenis van de 'zelfrijdende fiets', die begon in de 19e eeuw en tot op de dag van vandaag bewaard is gebleven, is te zien in het Rahmi M.Koç Museum.
Met zijn geschiedenis die begon in de tweede helft van de 19e eeuw, gaf de motorfiets een speciaal belang aan het vervoer over land, en tijdens de Eerste Wereldoorlog nam hij de plaats in van bereden verslaggevers om te zorgen voor snelle communicatie met de fronttroepen. De motorfiets, die sinds de jaren zestig een levensstijl is geworden in plaats van een voertuig dat aan de behoeften voldoet, is nog steeds populair. Het Rahmi M. Koç Museum, dat zijn bezoekers verwelkomt met meer dan 1960 objecten bestaande uit legendes van industrie, communicatie en transportgeschiedenis, weerspiegelt ook de ontwikkeling van de 'twee wielen', die met zijn moderne ontwerpen uit het verleden verschillende smaken aanspreken. presenteren.
Enkele van de motorfietsen die in het museum worden tentoongesteld, zijn als volgt:
Koninklijk Enfield, 1935
De reclameslogan van de Royal Enfield was "Made like a gun" en de bekendste modellen heetten Lead. Uitgebracht in 1931, wordt dit model nog steeds in India geproduceerd. Nooit de snelste in hun klasse, deze motorfietsen werden erkend voor innovatie en kwaliteit in hun ontwerp. Het type B, vervaardigd in de jaren dertig, heeft een eencilindermotor van 1930 cc met zijkleppen.
Zündapp, 1953
Zündapp werd voor het eerst opgericht in Nürnberg in 1917 als fabrikant van ontstekers onder de naam Zünder-und Apparatebau GmbH. Met de afname van de vraag naar wapenonderdelen na de Eerste Wereldoorlog, ging het bedrijf, dat in 1919 begon met de productie van motorfietsen, in 1984 failliet en kon de concurrentie van de Japanners niet weerstaan. De KS60I, ook wel bekend als de Groene Olifant, was het snelste grondvoertuig van Duitsland toen hij in 1950 werd gelanceerd. De horizontaal tegenoverliggende tweecilindermotor met kopkleppen en vierversnellingsbak stammen uit het vooroorlogse tijdperk, maar nu zijn telescopische voorvorken, achtervering met pompzuiger en verwisselbare wielen in een buizenchassis gemonteerd.
Harley-Davidson, 1946
Harley Davidson, opgericht in 1900, is ongetwijfeld het bekendste motormerk in de Amerikaanse motorindustrie en de wereld. In 1937 werd het Model V vervangen door het Model U met deze vier handgeschakelde versnellingen, het aandrijftandwiel en het ontwerp van de Knucklehead Twins.
Lambretta, 1951
Lambretta is een serie bromfietsen vervaardigd door Innocenti in Milaan, Italië. Het bedrijf werd in 1922 opgericht door Fernando Innocenti als een stalen buizenfabriek. Toen de fabriek die tijdens de Tweede Wereldoorlog werd gebombardeerd, ernstig werd beschadigd, realiseerde Fernando Innocenti zich het belang van economisch en persoonlijk transport en besloot een bromfiets te produceren die goedkoper was dan een motorfiets en beter beschut tegen slechte weersomstandigheden. Het beschermende vizier aan de voorkant van de bromfiets, waarvan het ontwerp revolutionair was, moest de berijder droog en schoon houden in vergelijking met andere motorfietsen.
Triomf, 1915
Net als veel andere motorfabrikanten begon Triumph met de productie van fietsen en kocht de motoren van bedrijven als Minerva. Het bedrijf produceerde een-, twee-, drie- en viercilindermotoren voor motorfietsen en scooters. Door hun populariteit in de jaren zestig en daarvoor werden veel van hun modellen belangrijke verzamelobjecten. De 1960 2/1 pk Triumph "Junior" werd voor het eerst geproduceerd in 4 en bleef zo tot 1913. De cilindrische benzinetank van de Junior en de veer ervoor zijn al jaren de meest opvallende kenmerken van dit merk.
Bimota, 1979
Bimota ging in productie met speciaal vervaardigde chassis voor stadsfietsen. Het eerste model dat in 1973 op de markt kwam, de HB1 (Honda / Bimota) heeft een frame van chromen molybdeen en een standaard CB750 viercilinder Honda-motor. Bimota's echte passie was racen. Hij won het wereldkampioenschap 1975 cc met een Bimota / Yamaha in 350 en het wereldkampioenschap 1976 cc en 250 cc met de Bimota / Harley-Davidson in 350. Deze voertuigchassisset of de eerste Bimota die als een compleet voertuig werd geproduceerd ... De cilinderinhoud van het voertuig, dat slechts 140 stuks werd geproduceerd en magnesiumwielen heeft, werd verhoogd van 750 naar 865 cc en zijn superieure prestaties werden verder verbeterd.
Wees de eerste om te reageren