Martin Daum, CEO van Daimler Truck AG en Martin Lundstedt, CEO van Volvo Group, kondigden samen de start aan van het "celcentrische" project tijdens een speciaal digitaal evenement dat ze organiseerden. cellcentric zal brandstofcelsystemen ontwikkelen, produceren en op de markt brengen. Hoewel de focus van het bedrijf ligt op het gebruik van op waterstof gebaseerde brandstofcellen in vrachtwagens voor langeafstandsvervoer, kunnen de systemen ook op verschillende gebieden worden toegepast. Cellcentric zet zich in voor CO2050-neutraal en duurzaam transport in Europa tegen 2 als onderdeel van de Europese Green Deal en put uit decennia aan knowhow en ontwikkelingswerk van zowel Daimler Truck AG als de Volvo Group.
Vanuit het standpunt van Daimler Truck AG en Volvo Group; volledig elektrische en waterstofgebaseerde brandstofcelwagens vullen elkaar aan, afhankelijk van de manier van gebruik. Hoe lichter de belasting en hoe korter de afstand, hoe vaker de accu wordt gebruikt. Hoe zwaarder de lading en hoe langer de afstand, hoe meer de brandstofcel zal worden ingeschakeld.
Martin Daum, Chief Executive Officer van Daimler Truck AG en lid van de Executive Board van Daimler AG “Op waterstof gebaseerde elektrische vrachtwagens met brandstofcelaandrijving zullen een sleuteltechnologie zijn voor het CO2-vrije transport van de toekomst. Samen met elektrische motoren die volledig op batterijen werken, bieden we onze klanten de beste CO2-neutrale alternatieven, afhankelijk van lokale toepassingen. Dit is natuurlijk niet mogelijk met alleen batterij-elektrische vrachtwagens. Met onze brandstofcel-joint venture cellcentric, die we runnen met onze partner Volvo Group, zetten we stevige stappen om technologie te ontwikkelen en massaproductie te starten. Als de noodzakelijke waterstofinfrastructuur springt groene waterstof eruit als de enige logische manier op de lange termijn. '' zei.
Evaluatie van de nieuwe samenwerking Martin Lundstedt, CEO van de Volvo Group “Het is de prioriteit van ons allemaal om de doelstellingen van het Akkoord van Parijs uiterlijk in 2050 te halen en zo CO2-neutraal te worden. Wij geloven dat brandstofceltechnologie op waterstof een belangrijke rol zal spelen bij het behalen van de CO2-neutrale doelstelling. Dit omvat veel meer dan alleen het omschakelen van machines en voertuigen naar elektrisch. Om de noodzakelijke technologie en infrastructuur te ontwikkelen is een uitgebreidere samenwerking tussen spelers uit de publieke en private sector nodig. Daarom roepen we politieke autoriteiten, regeringen en besluitvormers over de hele wereld op om samen op te treden om op waterstof gebaseerde brandstofceltechnologie tot een succes te maken. Partnerschappen zoals Cellcentric zijn van strategisch belang om het vrachtvervoer over de weg koolstofneutraal te maken. " Hij sprak in de vorm.
Doelstelling tegen 2030, 1.000 waterstoftankstations in Europa
Europa's grote vrachtwagenfabrikanten, waaronder Daimler Truck AG en de Volvo Group, eisen dat er tegen 2025 ongeveer 300 hoogwaardige waterstoftankstations voor zware bedrijfsvoertuigen gebouwd moeten zijn en uiterlijk in 2030 ongeveer 1.000 waterstoftankstations in Europa. De joint venture Cellcentric streeft ernaar waterstof te gebruiken als milieuvriendelijke energiebron in elektrische vrachtwagens voor lange afstanden, die erg belangrijk zijn voor het COXNUMX-neutraal vervoer van goederen over de weg.
CO2-neutrale vrachtwagens zijn momenteel veel duurder dan conventionele voertuigen. Daarom is er een wettelijke regeling nodig die zowel de vraag als de winstgevendheid aanmoedigt. Daimler Truck AG en Volvo Group pleiten voor een belastingstelsel op basis van CO2- en energietype, evenals stimulansen voor CO2-neutrale technologieën. Een emissiehandelssysteem is een andere optie.
Brandstofcelsystemen en brandstofcelwagens zijn bedoeld om in massaproductie te gaan
Momenteel bezig met plannen voor grootschalige productie, celcentrische plannen om in 2022 een productiepunt aan te kondigen. Als een belangrijke stap op weg naar massaproductie werd de prototypeproductie versneld terwijl de voorbereidingen voor de pre-productie werden voortgezet in Esslingen, nabij Stuttgart.
Daimler Trucks AG en Volvo Group willen over ongeveer drie jaar beginnen met het testen van brandstofcelwagens door klanten en in de tweede helft van dit decennium in serieproductie gaan. Daimler Truck AG en Volvo Group, die alle voertuiggerelateerde activiteiten onafhankelijk van elkaar uitvoeren, blijven op dit moment concurrenten. Dit proces is ook van toepassing op de integratie van brandstofcellen in voertuigen met het volledige voertuig- en productportfolio.
Joint venture voor brandstofcelsystemen
Daimler Trucks AG en Volvo Group hebben op 1 maart 2021 de celcentrische joint venture opgericht. Hiervoor gebruikt de Volvo Group Daimler Trucks Fuel Cell GmbH & Co. Het verwierf 50 procent van KG voor ongeveer 0,6 miljard euro. Daimler Truck AG en Volvo Group hebben in november 2020 een bindende overeenkomst getekend om de joint venture op te richten. In april van hetzelfde jaar werd een niet-bindende voorlopige overeenkomst ondertekend.
Meer dan 300 experts werken voor Cellcentric in teams in Nabern, Stuttgart en Burnaby (Canada). Tot op heden zijn ongeveer 700 individuele patenten verleend. Deze patenten onderstrepen de pionierspositie van het bedrijf op het gebied van technologische ontwikkeling.
Wees de eerste om te reageren