Adil Karaismailoğlu, minister van Transport en Infrastructuur, verklaarde dat het spoorvervoer steeds belangrijker wordt en zei: “Het vrachtvervoer over de Baku-Tbilisi-Kars (BTK) spoorlijn, dat in het eerste kwartaal van 2020 ongeveer 78 duizend ton bedraagt, zal toenemen naar 2 468 wagons met 154 wagons in het eerste kwartaal van dit jaar ton.” gezegd.
Karaismailoğlu verklaarde dat het spoorvervoer effectiever is geworden om de continuïteit van de handel te verzekeren onder de omstandigheden van het nieuwe type coronavirus (Kovid-19) -epidemie, en zei dat het binnenlands en internationaal spoorvervoer in het eerste kwartaal van dit jaar met 30 procent is toegenomen. vergeleken met dezelfde periode vorig jaar. Karaismailoğlu zei: "In 2020 was er een toename van 25 procent in het goederenvervoer per spoor in de richting van Europa in vergelijking met het voorgaande jaar, en hetzelfde momentum zet zich dit jaar voort." hij sprak.
Karaismailoğlu wees erop dat de vraag naar het transport dat wordt uitgevoerd door TCDD General Directorate of Transport naar Bulgarije, Roemenië, Servië, Hongarije, Polen, Oostenrijk, Slowakije, Tsjechië, Frankrijk en Duitsland in Europese richting met de dag toeneemt, en om te voldoen aan hierdoor worden de bestaande treindiensten uitgebreid en nieuwe blokgoederen treinen. Hij meldde dat hij op campagne was gezet
"Het transport van vrachtwagens start dit jaar vanuit Anatolië via Marmaray"
Karaismailoğlu tussen de Europese tr veilig transport met Turkije ook steeds meer de aandacht vestigen op incidenten, vervolgde hij:
“Bij dit type transport, waarbij 2 vrachtwagenboxen in één wagen vervoerd kunnen worden in speciaal uitgeruste wagons, worden ladingen die door honderden vrachtwagens vervoerd moeten worden naar hun bestemming vervoerd door een klein aantal treinen zonder dat er verkeer op de weg. Dit heeft veel voordelen in termen van kosten, tijd en milieu. "
Minister Karaismailoğlu verklaarde dat de privésector ook investeert in het vervoer van vrachtwagens met kisten en dat er inspanningen worden geleverd om het vervoer van vrachtwagens met kisten op verschillende bestemmingen te starten, en dit zal dit jaar worden gestart vanuit Anatolië via Marmaray.
"De doelstelling van dit jaar om 1 miljoen ton Turkije-Iran te verplaatsen"
Karaismailoğlu, Turkije en vrachtvervoer tussen Iran in vergelijking met het voorgaande jaar in 2020, terwijl de informatie wordt verstrekt met 60 procent toename, beschikbaar over de nieuwe circuitcapaciteit en snelheidsverhogingen, zei hij, zei hij dat Lake Van veerboottransport via Iran in veel belangrijke voordelen biedt.
Turkije-Iran verhuizing van het verwijderen van een miljoen ton dit jaar en Pakistan via Iran, Afghanistan en Karaismailoğlu, wat aangeeft dat er nog steeds werk moet worden verricht om vracht naar China te vervoeren, veel mooie projecten met de medewerking van broederlijke en vriendelijke landen die ook hebben geïmplementeerd, meldden beton is het voorbeeld van de BTK-spoorlijn.
"Suezkanaalcrisis heeft het belang van de Middle Corridor vergroot"
Karaismailoğlu, Georgië, Azerbeidzjan, Kazachstan, Turkmenistan, Oezbekistan, Kirgizië en Tadzjikistan, zei ook dat hij het belang onthulde van het midden van de corridor vanuit Turkije, Rusland en blokkeert goederentreinen en het bijna crisis Suezkanaal op tijd voor China.
Karaismailoğlu, die meedeelde dat vorig jaar 2019 duizend 104 ton vracht over de BTK-spoorlijn en de middencorridor werd vervoerd, met een stijging van 396 procent in vergelijking met 778, zei:
“BTK-vrachtvervoer, dat in het eerste kwartaal van 2020 ongeveer 78 duizend ton bedroeg, bereikte in het eerste kwartaal van dit jaar 2 duizend 468 ton met in totaal 154 wagons. Door de epidemie is er een grote vraag naar vracht op de BTK-spoorlijn en de Middle Corridor, wat een nieuwe richting geeft aan het wereldwijde spoorvervoer. Dankzij de havenverbindingen van ons land biedt de Middle Corridor belangrijke kansen voor vrachtverkeer in Azië om het Midden-Oosten, Noord-Afrika en het Middellandse Zeegebied te bereiken. Landen waar de Middle Corridor doorheen gaat, zullen aanzienlijke economische voordelen halen uit het jaarlijkse handelsverkeer tussen Euro en China van 836 miljard dollar.”
"335 duizend ton vracht werd vervoerd vanuit Marmaray"
Karaismailoğlu, Azië en het werk dat ze doen, rekening houdend met de mogelijke belasting van het transitvervoer per spoor tussen Europa en Turkije, zeiden dat ze het land naar de centrale positie wilden brengen.
Karaismailoğlu wees erop dat Marmaray, dat ononderbroken spoorvervoer tussen continenten mogelijk maakt, ook een mijlpaal is in het vrachtvervoer, zodat in totaal 766 goederentreinen en 335 duizend 455 ton vracht worden vervoerd in Turkije en in het buitenland. van het transporteren van de BTK-spoorlijn naar ons land in de internationale handel. Naast de economische kracht die het biedt, is het de grootste voorstander van milieuvriendelijk en snel transport door tijd en energie te besparen. Vóór 2013 werd de doorvoer van ladingen die uit Europa kwamen of ladingen die van Anatolië naar Europa gingen, over zee vervoerd, maar met de Marmaray-lijn begon dit ononderbroken te gebeuren.” hij zei.
"Transporten die in 8 dagen gedaan kunnen worden via de Noord-Zuidcorridor zullen geleidelijk toenemen"
Benadrukkend dat het transport over de BTK Line en de Middle Corridor nog meer zal toenemen, zei Karaismailoğlu:
"China-Turkije-Europa goederentrein tracks tot dusver 15 11-kilometer route door de Marmaray totaal 483 voltooide de 18 dagen. Deze spoorlijn wordt voortgezet door middel van reguliere treinvervoer per containerblok die op de route China-Turkije-Europa wordt gelanceerd. China met succes in Turkije en Europa met in totaal 19 blokken van de spoorlijn tijdens het bedienen van containertreinen van China naar Turkije, evenals 4 blokken Kutahya Değirmenözü die uiteindelijk borax van 2 treinstellen werden naar dit land verscheept. Er zullen regelmatig Borax-treinen tussen ons land en China rijden. "
Karaismailoğlu In de komende jaren China "Northern Line" zoals vermeld en de China-Rusland (Siberië) over die plannen om de doorgang van 5 procent van de trein naar Europa te maken vindt jaarlijks plaats 30 duizend blok Turkije aandacht, dit jaar 1500 trein doorvoer via Turkije, zoals Hij meldde dat het betekende Europa bereiken.
BTK Line out Lanceerde het spoorvervoer Turkije-Rusland (Turkije-Georgië-Azerbeidzjan-Rusland) door een nieuwe Noord-Zuidcorridor te creëren, Karaismailoğlu, wat aangeeft dat verschillende bestemmingen en het transport van het product mogelijk maken, op voorwaarde dat de transportlijn binnen 8 dagen kan worden gedaan verteld zal geleidelijk toenemen.
Karaismailoğlu, die verklaarde dat ze belang zullen blijven hechten aan de spoorwegsector, "Turkije versnelling van onze investeringen in de spoorwegsector met het doel om een logistieke basis te maken, wordt opwaarts gehandhaafd, het aandeel in 2023, investeringen in transportspoorwegen zullen 60 procent bedragen. " zei.
Wees de eerste om te reageren