De tweede fase van Bursaray Signalization System Revision, die de wachttijd van Bursa Metropolitan Municipality in het spoorwegsysteem tot 2 minuten zal verminderen en de capaciteit met 60 procent zal verhogen, is ook voltooid. De derde fase, die het gebied tussen Kleine Industrie en Universiteit beslaat, zal naar verwachting in augustus in gebruik worden genomen.
In lijn met het doel van Bursa Metropolitan Municipality om de stad met ijzeren netten te weven, hebben de Bursaray Emek - City Hospital-lijn, waarvan de fundering onlangs is gelegd, en de T2-lijn, die in aanbouw is, het spoorwegnet van Bursa vergroot tot 62 kilometer Aan de andere kant gaan de inspanningen om de capaciteit in de bestaande lijnen te vergroten snel door. Terwijl dit aantal in 2003 45 miljoen bereikte in BursaRay, dat in 2019 ongeveer 95 miljoen passagiers vervoerde, toen het werd geopend voor gebruik, gaf de Metropolitan Municipality de opdracht voor het project voor de herziening van het signaleringssysteem om te voldoen aan de constant toenemende vraag in de bestaande lijn en om maak vervoer comfortabeler. Terwijl het contract werd getekend met BBR voor het project van ongeveer 9,5 miljoen euro, was het werk voor het 2 minuten durende serie-interval tussen de universiteit en het Carbed gepland in 3 fasen, en het werk in het veld werd alleen uitgevoerd tussen 01.00: 06.00 en XNUMX:XNUMX om het bestaande systeem te verstoren. De eerste fase van de werken werd in oktober vorig jaar voltooid tussen Araba Yağları en Pasa Çiftliği.
De capaciteit is met 31 procent toegenomen
De tweede fase van het project, dat tijd zal besparen voor burgers in het spoorwegsysteem, dat het gebied tussen Paşa Farm en Küçük Sanayi bestrijkt, werd op 21 maart voltooid. Terwijl de derde fase, die het gebied tussen de kleine industrie en de universiteit bestrijkt, naar verwachting in augustus in gebruik zal worden genomen, werd zelfs met de voltooiing van slechts twee fasen een aanzienlijke capaciteitsverhoging bereikt. Voordat fase 1 en fase 2 in gebruik werden genomen, werden er tussen 07 en 43 uur 09 vertraagde vluchten gemaakt van Acemler naar de richting van de universiteit, terwijl na de ingebruikname van deze twee fasen tussen 00 en 16 uur Şehreküstü - Küçük Sanayi Er werden 07 vluchten uitgevoerd vanuit Acemler naar de universiteitsrichting, met extra vluchten tussen . De capaciteitstoename van beginners naar universitaire leiding bedroeg dus 43 procent.
Naast het vergroten van het aantal extra vluchten in westelijke richting, zullen er 's ochtends tijdens de spits extra vluchten zijn van Küçük Sanayi naar Şehreküstü. Als het aantal voertuigen voldoende is en het tariefplan 7,5 minuten wordt uitgevoerd in plaats van 6 minuten, zijn 07 ritten van de beginner naar de universiteit mogelijk tussen 43:09 - 00:26 uur. De capaciteitsuitbreiding van novicen naar de universiteit zal dus 62 procent bedragen. Met afronding van het Fase 3 onderzoek wordt de wachttijd op de stations teruggebracht tot 2 minuten.
Handig transport
De burgemeester van de stad Bursa, Alinur Aktaş, verklaarde dat de planning van het spoorwegsysteem in Bursa werd gemaakt op basis van de bevolking van 2000 miljoen in het begin van de jaren 2. Burgemeester Alinur Aktaş van de gemeente Bursa merkte op dat het jaarlijkse aantal passagiers 45 miljoen bedroeg, wat 95 miljoen was toen het systeem begon . President Aktaş verklaarde dat de belangstelling voor ononderbroken en comfortabel vervoer voortdurend toeneemt met de bevolkingsgroei, en zei: “Terwijl de werkzaamheden aan onze nieuwe spoorlijnen doorgaan, maken we onze bestaande lijnen daarentegen winstgevender. Bij de seinherziening, die de wachttijd op de stations verkort en de capaciteit met 60 procent vergroot, is na de eerste fase de tweede fase afgerond. Met de extra vluchten is al een capaciteitsverhoging van 31 procent gerealiseerd. Als we in augustus de derde fase afronden, zullen we hopelijk zien dat de wachttijden zijn afgenomen tot 2 minuten en de capaciteit is toegenomen met 60 procent ”.
Wees de eerste om te reageren