UTIKAD houdt zijn jaarlijkse persconferentie

International Transport and Logistics Service Providers Association, UTIKAD, deelde de 2020-evaluatie van de logistieke sector en de activiteiten van de vereniging, de voorspellingen voor 2021 en de resultaten van het onderzoek naar logistieke trends en vooruitzichten op een online persconferentie op het Zoom Platform op donderdag, 11 maart 2021.

Naar de vergadering; UTIKAD-voorzitter Emre Eldener, vicevoorzitter Cihan Yusufi, bestuursleden Ayşem Ulusoy, Barış Dillioğlu, Cihan Özkal, Ekin Tırman, Mehmet Özal, Serkan Eren, UTİKAD-leden Raad van Bestuur, Dokuz Eylül University Maritieme Faculteit Decaan, Dokuz Eylül University Maritieme Faculteit Decaan Managementafdeling en persleden waren aanwezig.

In het kader van de persconferentie werden agendapunten met betrekking tot de Turkse logistieke sector geëvalueerd door de voorzitter van de Raad van Bestuur van UTIKAD, Emre Eldener, en werd een belangrijk rapport gepresenteerd dat richtinggevend zou zijn voor de sector aan de pers. Dr. Bereid in samenwerking met Okan Tuna en zijn team "Trends en verwachtingen in de logistieke sector 2020" Het trok veel aandacht van persleden.

Persconferentie online gehouden in het kader van pandemische omstandigheden; UTIKAD begon met een promotievideo over de activiteiten van 2020. UTIKAD-bestuursvoorzitter Emre Eldener zei dat de logistieke sector met succes uit een zware oorlog is gekomen in 2020: “Niemand had een wereldwijde epidemie kunnen voorspellen. Zelfs als er werd gezegd 'Laten we het slechtste scenario tekenen', konden we niet voorspellen dat alle grenzen zouden worden gesloten. Zelfs in een dergelijke situatie, zoals de Turkse logistieke sector, herstelden we in zeer korte tijd en toonden we onze kracht. Wegen waren afgesloten, we hebben alternatieve routes gevonden. Onze chauffeurs bleven in quarantaine, we waren meteen ademloos in Ankara, probeerden het probleem op te lossen en dat is gelukt. We hebben een COVID-19-sectie op de website van UTIKAD geopend om onze leden en spelers uit de industrie te ondersteunen. We hebben de epidemische en logistieke ontwikkelingen over de hele wereld overgebracht vanaf onze COVID-19-pagina, het eerste voorbeeld ter wereld. Deze pagina werd zeer geprezen door onze branche, ”zei hij.

Eldener zei dat ze in deze periode verschillende webinars hebben georganiseerd om samen te komen met de industrie: “Naast onze webinars over de weg, de luchtvaart, de maritieme sector en de digitalisering, hebben we experts op het gebied van onderwijs met jullie samengebracht. We hebben geprobeerd alle belanghebbenden van de branche te bereiken via onze sociale media-accounts. Een ontmoeting met jongeren sohbet We hebben ook de serie voorbereid. We hebben hun verwachtingen meegenomen in onze toekomstplannen. " hij sprak.

Eldener zei dat ze besloten hadden om Mobile UTIKAD in de laatste maand van 2020 te lanceren, “We werken er momenteel aan. In 2021 hebben we een mobiele applicatie. De diensten van onze vereniging zijn ook beschikbaar via een applicatie op de telefoon. We zetten ons werk op dit gebied voort ”, zei hij.

"TRENDS EN VERWACHTINGEN IN DE LOGISTIEKE SECTOR 2020"

Na de afronding van de jaarlijkse evaluatie van UTIKAD voorzitter van de raad van bestuur Emre Eldener, Dokuz Eylül University Maritieme faculteit decaan prof. Dr. Durmuş Ali Deveci hield een toespraak over de "Trends en verwachtingen in de logistieke industrie 2020", opgesteld in samenwerking met UTIKAD en Dokuz Eylül University Maritime Faculty, en benadrukte het belang van het ontwikkelen van samenwerking tussen de industrie en universiteiten. Decaan prof. Dr. Het woord nemen na Durmuş Ali Deveci, Dokuz Eylül University Maritieme Faculteit Hoofd van de afdeling logistiek beheer Prof. Dr. Okan Tuna verzorgde de presentatie van '' Trends and Expectations in the Logistics Sector 2020 ''.

Prof. Dr. Okan Tuna zei in hun onderzoek dat ze tot de conclusie kwamen dat 2020 een goed jaar was voor de logistieke sector en dat de sector hoopvol was voor 2021. In het onderzoek waar prijsconcurrentie opvalt; Stellend dat e-commerce nieuwe zakelijke kansen biedt, stelt prof. Dr. Okan Tuna zei: “Bedrijven die willen investeren in de logistieke sector, willen investeren in technologie, human resources en infrastructuur. De logistieke sector ziet zijn toekomst in termen van investeringen en heeft daar hoop op. Zo is 2020 een heel goed jaar geweest voor wie zich richt op e-commerce en retail, en dat blijkt uit de cijfers. Maar als we naar enkele details kijken, kunnen we zien dat het voor sommigen slecht was. De studie bevat verschillende analyses op zichzelf en de resultaten verschillen naargelang de variabelen, ”zei hij.

TRENDS VAN 2020

• Het jaar 2020 is stabiel geweest voor de industrie en bedrijven hebben hoop op 2021.
• 46% van de logistieke ondernemingen gaf aan dat hun bedrijfsvolume in 2020 is gestegen. Het percentage van degenen die negatieve feedback gaven in hun baan, was ook 25%. Het feit dat geen van de bedrijven die aan het onderzoek deelnemen een "zeer negatieve" beoordeling maakt, geeft positieve signalen voor de industrie in 2021.
• Het vertrouwen van klanten in de logistieke sector is toegenomen in vergelijking met vorig jaar (betrouwbaarheidsniveau 2020 46% gemiddeld, 41% hoog, 9% laag, 2% zeer laag, 2% zeer hoog).
• In 2020 probeerden bedrijven concurrerend te zijn op het gebied van prijsniveaus (83%) en servicesnelheid (42%).
• Bedrijven hadden meestal te maken met problemen op het gebied van prijsgeoriënteerde concurrentie (72%) en het ontbreken van strategische plannen (57%).
• Net als vorig jaar was de e-commerce / detailhandel de sector met de meeste kansen in 2020 (68% zeer hoog + 24% hoog).
• In tegenstelling tot vorig jaar hechtte meer dan de helft van de deelnemers belang aan strategieën om hun servicenetwerk uit te breiden en nieuwe klanten te werven. De digitaliseringsstrategie staat niet op de agenda van bedrijven.
• Het budget voor onderwijs bleef met 61% gelijk.
• COVID-19 had de grootste impact op het beheer van logistieke processen (48%) en personeelsbeheer (48%). De bedrijven probeerden het hoofd te bieden aan de problemen op het gebied van technologische infrastructuur (76%) en sterke klantenrelaties (61%).
• Veel bedrijven hebben maatregelen genomen zoals op afstand werken (54%) en arbeidsduurvermindering (37%).

VERWACHTINGEN VAN DE EERSTE HALFJAAR 2021

• Logistieke sector, Turkije's ambivalent over de realisatie van macro-economische doelen (54% betrouwbaarheidsniveau gemiddeld, laag 30%, 9% hoog).
• De sector is optimistischer over groei (43% groei - 46% onveranderd) en buitenlands kapitaal (31% toename) dan in 2019.
• 70% van de deelnemers is van plan om in de komende zes maanden te investeren. Vraagstukken op het gebied van technologie en human resources springen eruit als de belangrijkste investeringsgebieden.
• De branche is bereid nieuw personeel in dienst te nemen (74%).
• Investeren in duurzame / groene projecten staat dit jaar niet op de agenda (57%).
• Belastingregels / financiële prikkels (76%) en noodzakelijke wetswijzigingen (67%) springen eruit als kwesties die moeten worden aangepakt in naam van duurzaamheid.
• Dienovereenkomstig blijft de verwachting van het publiek voor wettelijke regelingen (74%) bestaan.
• Projecten vallen niet onder de samenwerking tussen universiteit en bedrijfsleven (66%).
• Op het gebied van digitalisering wordt verwacht dat robotica- en automatiseringssystemen (5%) en big data-analyse (74%) de komende 67 jaar de grootste impact zullen hebben op de sector.

Vertrouwensomgeving: Met de pandemie heeft de sterke toename van de vraag in de e-commercesector een positieve invloed gehad op de vraag naar de logistieke sector (46% positief en zeer positief). Waargenomen wordt dat de Turkse macro een voorzichtige beoordeling bevat van het betrouwbaarheidsniveau voor het behalen van economische doelstellingen (84% gemiddeld en laag). De sector zit in de lift (41% hoog) in het kader van de "vertrouwensperceptie" die het weerspiegelt aan zijn klanten.

Logistiek ecosysteem: 72% van de deelnemers verklaarde dat het grootste probleem waarmee de logistieke sector wordt geconfronteerd, "prijsgerichte concurrentie" is. De logistieke sector in Turkije wordt geconfronteerd met een grote concurrentie op het gebied van “prijs”. Deze situatie kan aanzienlijke problemen veroorzaken met betrekking tot de duurzaamheid van met name kleine en middelgrote ondernemingen in de sector. In tegenstelling tot vorig jaar concentreerde meer dan de helft van de deelnemers zich op het uitbreiden van hun servicenetwerk en het behouden van bestaande klanten terwijl ze nieuwe klanten werven.De toename van het bedrijfsvolume van de sector in 2020 heeft de focus van het vorig jaar waargenomen "nieuwe klanten werven" verlegd naar “uitbreiding van het servicenetwerk” “Klantrelaties (81%)” springt eruit als belangrijke factor, opnieuw met een hoger percentage dan vorig jaar. In de sector, waar de concurrentie voornamelijk prijsgericht is, wordt waargenomen dat "concurrerende prijzen" de minste rol spelen (44%) bij het werven van klanten in vergelijking met andere factoren.

Financiering en investering: De sector verwacht groei in de komende zes maanden. Investeringen zijn grotendeels gepland in technologie en infrastructuur, terwijl 2021% van de deelnemers geen significante verandering verwacht in het financiële volume van de sector in de eerste helft van 46, terwijl 43% groei verwacht. Eén op de tien mensen verwacht in de logistieke sector in zes maanden tijd te krimpen. Zeventig procent van de deelnemers denkt dat de interesse van buitenlandse investeerders in de logistieke sector zal toenemen of gelijk blijven. Zeventig procent van de deelnemers verklaarde dat ze van plan zijn te investeren in de periode van zes maanden (58% in de voorgaande periode). Bij de investeringsplanning komen vooral de kwesties "Technologie (59%)", "Human Resources (35%)" en "Infrastructuur (26%)" naar voren.

Human Resources: In de logistieke sector wordt een toename van de werkgelegenheid verwacht. De budgetten voor onderwijs bleven relatief gelijk: in 2020 verhoogde 44% van de ondernemingen het aantal bedienden en 28% het aantal arbeiders. De meeste ondernemingen in de sector gaven aan dat er geen significante verandering is in het aantal werknemers.

Digitalisering en Industrie 4.0: Ongeacht het gebied waarin ze investeren, beantwoordden de deelnemers de vragen "Wat zijn de technologische ontwikkelingen waarvan u denkt dat ze een grotere impact zullen hebben op de logistieke sector in de komende 5 jaar" en beantwoordden ze "Big Data Analysis" en "Robotics and Automation Systems Opgemerkt is dat ze het eens zijn met "Robot Technologies" en de voorspelling dat de productiviteit zal toenemen (5%).

Openbare aangelegenheden: In tegenstelling tot het voorgaande jaar behoorden "infrastructuurproblemen (48%)" tot de belangrijkste problemen die naar verwachting door het publiek zouden worden opgelost. De reden hiervoor kan worden gezien als het onvermogen om voldoende efficiëntie te halen uit de bestaande infrastructuren, bij het toepassen van de geproduceerde oplossingen voor de problemen die ontstaan ​​met COVID-19, en vooral bij het voldoen aan de toenemende vraag in het e-commercekanaal.

COVID 19: De wereldwijde logistieke sector is een van de leidende sectoren waar de negatieve effecten van de coronaviruspandemie die zijn stempel op 2020 heeft gedrukt, voelbaar zijn. De meeste pandemische ondernemingen zijn "Logistics Process Management (48%)", "Human Resources Management (48%) ) "," Klantrelaties (46%) "en" Marketingactiviteiten (46%) ". Het percentage van degenen die denken dat het effect van de epidemie op de vraag naar de sector groot is, is 35%. Om de effecten van de COVID-19-epidemie te verminderen, verklaarden bedrijven dat de kwesties "Sterke technologische infrastructuur (76%)", "Sterke financiële structuur (61%)" en "Klantrelaties (61%)" de grootste bijdrage leverden. .

In het vraag- en antwoordgedeelte van de UTIKAD-persconferentie, de veranderingen en extra kosten die de Europese Groene Consensus met zich meebrengt met betrekking tot de logistieke sector, de intensiteit aan de grenspoorten, de impact van de epidemie op doorvoerpassen en de effecten van problemen met transport werden beantwoord door de UTIKAD bestuursleden en eindigde nadat de vragen van de persleden beantwoord waren.