CHP Ordu plaatsvervangend dr. Mustafa Adıgüzel verklaarde dat de Samsun-Sarp-spoorlijn gebouwd moest worden en reageerde op de kwestie van het verschuiven van de lijn naar andere provincies.
Adıgüzel, die de kwestie op de agenda bracht tijdens zijn ontmoeting met Ordu-gouverneur Tuncay Sonel, belde ook met de regionale afgevaardigden van de CHP, de afgevaardigden van de Giresun en Ordu AK-partij en de plaatsvervanger van de Democratische Partij Ordu, met de vraag om hun mening en steun voor de kustgebieden. route. Mustafa Adıgüzel verklaarde dat er een idee was om eerst op provinciaal niveau, de regering en de oppositie samen te komen, en vervolgens alle regionale afgevaardigden om samen te komen en de kwestie voor te leggen aan de uitvoerende autoriteiten. Hij verklaarde dat het erg belangrijk was voor zijn ontwikkeling.
DE KUSTWEG ZAL BINNEN MINDER DAN 10 JAAR VERSTOPT ZIJN
Adıgüzel zei in een verklaring over het spoorwegproject: “Vanwege de geografische kenmerken van de Zwarte Zee, bestaande uit hoge bergketens, is er geen andere alternatieve snelweg dan de bestaande dubbele weg, waarvan het grootste deel met vulling is aangelegd. Het is niet eens mogelijk om extra rijstroken aan te leggen op de bestaande weg, die twee rijstroken per richting heeft. Het is duidelijk dat dit pad over tien jaar onvoldoende zal zijn. De belasting op de snelweg moet worden verdeeld over alternatieve transportnetwerken. Om deze reden is de Samsun-Sarp-spoorlijn een onvermijdelijke behoefte voor onze provincies aan de Zwarte Zee.
ER IS TWEEMAAL DE BEVOLKING BUITEN DE ZWARTE ZEE
Er zijn 32 districten aan de kust, bestaande uit Samsun, Ordu, Giresun, Trabzon, Rize en Artvin. Van deze districten hebben de districten Çarşamba, Akçaabat, Ünye, Fatsa, Bulancak, Terme, Tekkeköy en Araklı een bevolking van meer dan 50 inwoners en zijn groter dan sommige provincies in ons land. De totale bevolking van 6 provincies bedraagt 3 miljoen 900 duizend. Bovendien is er buiten de regio een bevolking die twee keer zo groot is als de bevolking in de regio in heel Turkije, en de extra bevolking die in de zomermaanden aan de plaatselijke bevolking wordt toegevoegd, zorgt voor extra dichtheid in het transport. Terwijl de spoorlijn van Samsun naar Sarp rechtstreeks door de kuststrook loopt waar 2 procent van deze bevolking woont, zal deze ook rechtstreeks de hele bevolking bedienen.
RELATIE RELATIES ZIJN STERK EN DE LIJN BLIJFT NIET LEEG
Alle provincies in het Zwarte Zeegebied, van Samsun tot Artvin, en zelfs de districten aan de kust, onderhouden nauwe verwantschapsbetrekkingen met elkaar. De bevolkingsstructuur van veel provincies bestaat uit mensen uit alle provincies van de Zwarte Zee. Als er bijvoorbeeld treinvervoer naar Trabzon of Rize moet worden verzorgd, is de vraag naar passagiers afkomstig uit Giresun, Ordu en Samsun zeer hoog. Het omgekeerde is hetzelfde van oost naar west.
SAMSUN-BOLAMAN IS EEN DERDE VAN DE LIJN
Voor zover wij weten bestaat er een spoorwegsysteemplanning tussen Samsun en Bolaman. Deze lijn zal al 3/1 uitmaken van de Samsun-Sarp-spoorlijn die moet worden gepland. Als we dit voortzetten, betekent dit de Samsun-Sarp-spoorlijn. Het betekent dat je ze allemaal op één route tegenkomt.
HET IS OOK BELANGRIJK VOOR HANDEL EN TOERISME
Deze lijn, die internationale verbindingen heeft via Georgië en een serieus toeristisch potentieel heeft, zal ook de voorkeur genieten van buitenlandse toeristen, aangezien deze Giresun, Ordu en Samsun met elkaar verbindt. Bovendien is het van groot belang dat deze spoorlijn, die een groot toeristisch potentieel heeft, ook verbindingspunten voor het cruisetoerisme met de havens aan de kust van de Zwarte Zee zal creëren.
De Zwarte Zeeregio is een veelbelovende regio op het gebied van natuur, gastronomie, plateau, geschiedenis en skitoerisme. “Eenvoudiger transport zal een grote bijdrage leveren aan het benutten van het toeristisch potentieel en het zorgen voor een instroom van buitenlandse valuta naar ons land.”
Bron: legerincident
Wees de eerste om te reageren