Adil Karaismailoğlu, de minister van Transport en Infrastructuur, verklaarde dat ze werken aan het bouwen van een complete basis op het gebied van transport en communicatie: "Ons doel is om de lokalisatie van de producten die we gebruiken te verhogen tot 65 procent in de eerste plaats. " zei.
Karaismailoğlu, als gevolg van kortere reistijden in heel Turkije besparen we miljarden lira's aan brandstof en tijd. Onze mensen winnen, ons milieu wint, onze economie wint. Naast al deze hebben we geprobeerd om de spoorweg-, land-, zee- en luchtwegnetwerken die we dagelijks met elkaar hebben opgebouwd, te integreren. De onderling verbonden en efficiënte werking van onze netwerken zal de efficiëntieproblemen in ons transportsysteem minimaliseren.
Karaismailoğlu herinnert eraan dat infrastructuurinvesteringen in ontwikkelingslanden een groot deel van de jaarlijkse begroting afnemen, en zei dat de eerste stap van het ondersteunen van dynamiek zoals bevolking, werkgelegenheid en ontwikkeling met economische groei is om te zorgen voor een toereikende infrastructuur.
"Investeren in vervoer en communicatie is een investering in de toekomst van onze kinderen"
Karaismailoğlu vestigde de aandacht op het feit dat ontwikkelde landen de infrastructuurvormingsprocessen grotendeels hebben voltooid en vervolgde als volgt: “In onontwikkelde landen zijn er geen sociale, economische en technologische kansen om grote stappen te zetten in de richting van infrastructuur. Turkije daarentegen heeft de steekproef van onontwikkelde landen al achter zich gelaten en is in staat om stevige stappen te zetten in de richting van ontwikkeling in ontwikkelingslanden. Aangezien we in het hart van de driehoek Europa, Azië en Afrika zitten, die veel te zeggen heeft over productie en handel, moeten we inzien dat we ook voor unieke kansen komen te staan. We bouwen aan een compleet fundament op het gebied van transport en communicatie om ons zo goed mogelijk voor te bereiden op deze kansen, om in te spelen op de transportbehoeften van de omringende landen en om onze economie te ondersteunen met de voordelen van onze 'logistieke' kracht. Met dit perspectief bereiden we ons voor op ons doel om tot de top 10 van economieën ter wereld te behoren. Investeren in transport en communicatie is een investering in de toekomst van onze kinderen. In deze conjunctuur is het niet langer aan ons om 'onze zaken aan het toeval over te laten' of om 'ons lot te leven volgens de rollen die grote staten ons zullen toekennen' met de manier van denken uit het verleden. Dit is niet onze 'Grote Türkiye'-visie. We dromen van een Turkije in 2023, 2053 en daarna, dat de existentiële waarden van de Republiek Turkije heeft omarmd en zijn gronddoelen heeft bereikt.”
"We streven naar verbetering van milieuvriendelijk vervoer met hogesnelheidstreinprojecten"
Turkije's strategische doelstellingen in lijn met vele projecten voor een moment voordat Karaismailoğlu benadrukte dat de noodzaak voor de realisatie van "onze eigen middelen, publiek-met speciale samenwerking en methoden met zowel de kwantiteit als uitbesteding. We streven ernaar om zowel het beste als de natuur te implementeren. Deze alternatieve werkwijze stelt ons in staat om onze snelheid en de kwaliteit van onze projecten te verhogen. Zo vervolgen we onze weg met effectieve investeringen die op het juiste moment worden gedaan, zonder te laat te komen voor de toekomst. " hij sprak.
Karaismailoğlu maakte ook de volgende beoordeling: “Als gevolg van de kortere reistijden door heel Turkije lopen onze brandstof- en tijdsbesparingen op tot miljarden lira's. Onze mensen winnen, ons milieu wint, onze economie wint. Naast al deze hebben we geprobeerd om de spoorweg-, land-, zee- en luchtnetwerken die we elke dag met elkaar hebben opgebouwd, te integreren. De onderling verbonden en efficiënte werking van onze netwerken zal efficiëntieproblemen in ons transportsysteem tot een minimum beperken.”
"We besteden buitengewone aandacht aan spoorwegen"
Karaismailoğlu, in de 21e eeuw Anatolië en heel Turkije, passagiers-, vracht-, energie- en datatransport als het hoogste niveau van netwerk en uitgerust met infrastructuur, economisch, gezien de politieke en technische posities zal worden ondersteund in een serieuze versterkte, de zich ontwikkelende landen waarin de investeringsdynamiek en hij meldde dat zijn reflexen ook goed waren.
Karaismailoğlu wees erop dat ze alternatieve en milieuvriendelijke transportmodi plannen in het kader van hun strategische doelen en transportmeesterplan terwijl ze hun investeringen realiseren, zei Karaismailoğlu: “Een van de meest prominente indicatoren hiervan is het uitzonderlijke belang dat we hechten aan de spoorwegen. in vergelijking met verschillende geografische gebieden van spoorwegbouw als Anatolië en Thracië in Turkije veel land heeft is niet gemakkelijk, bouwsnelheid is duidelijk dat we de spoorwegen vangen en moeite hebben gedaan. Gemoedstoestanden, die verder kijken dan de dagelijkse politieke overwegingen, vestigen de infrastructuur voor economische groei en zijn vandaag verantwoordelijk voor het ontwerpen van de toekomst van Turkije. " gebruikte de uitdrukkingen.
"We winnen snelheid in binnenlandse en nationale productie"
Karaismailoğlu benadrukte dat ze grote inspanningen leveren om de infrastructuur- en bovenbouwapparatuur van alle systemen voor vracht-, mensen- en datatransport te produceren met behulp van de middelen van het land, zei Karaismailoğlu:
"We winnen aan momentum in de binnenlandse en nationale productie. In de afgelopen jaren hebben we grote winsten geboekt in termen van onze economie door een lokaliteitspercentage van 2 procent tot 25 procent te bieden in de producten die we gebruiken. We hebben ons tot doel gesteld om dit percentage in 2023 te verhogen tot 65 procent.
Onze TÜRASAŞ-fabriek produceert bijvoorbeeld locomotieven, wagons en treinsets die tegenwoordig in de wereld worden gezocht. We kunnen lokaal zakelijke en signaleringsprogramma's schrijven. We kunnen nu met trots zeggen dat we het land zijn geworden dat al deze producten exporteert en tegelijkertijd aan de behoeften van ons land voldoet. "
Wees de eerste om te reageren