De Adapazarı-trein, die al meer dan een eeuw tussen Adapazarı en Istanbul rijdt, wordt niet gebruikt vanwege de pandemie. Adapazarı-trein, die een heel speciale plaats heeft voor Adapazarı, is een trend die niet alleen bijdraagt aan de mensen van Adapazarı, maar ook aan de woonwijken op de Adapazarı-Haydarpaşa-lijn. Niet alleen de mensen van Adapazar, maar ook de mensen van Izmit wachten met verlangen op die trein.
Verklaren dat de Adapazarı-trein zijn vluchten moet starten Muhammet Emin Can van Orgür Kocaeli Newspaper “Het station is erg rustig! We verlangden naar de trein ”:
GAR ZEER KALM! WE VERLATEN DE TREIN
De trein is door de geschiedenis heen een van de belangrijkste vervoermiddelen in het leven van Izmitli geweest. Tot eind jaren negentig reden tientallen treinen over de rails in het gebied waar de spoorlijn door de stad liep, die tegenwoordig als wandelweg wordt gebruikt. Er waren dagen dat er overdag 1990 uitstapjes waren. Tijdens deze treinovergangen waren de 'klokken' natuurlijk gesloten, mensen wachtten aan weerszijden van de rails. Sommigen sprongen dapper over de slagbomen en staken over terwijl de trein eraan kwam. Helaas hebben deze overgangen een bitter einde gehad. Veel mensen stierven op deze rails. Sinds het begin van de jaren 63 is de spoorlijn verplaatst naar de kustlijn. Met het vertrek van de voorstedelijke trein, waarin de werknemers en arbeiders grote belangstelling toonden, werd de trein echter minder belangrijk voor de stadsmensen. De trein Adapazarı-Istanbul stopte echter op bepaalde uren bij de meeste fabrieken, bracht de arbeiders weg en haalde ze hier 's avonds op en bracht ze naar hun huizen.
Toen YHT kwam, veranderden de dingen
In het kader van de afspraken over de rails voor de Hogesnelheidstrein (YHT) was 2012 de datum dat de trein uit het leven van Izmit kwam. De vluchten werden gestopt. In 2015 werden drie nieuwe lijnen toegevoegd aan de voorstedelijke treinlijn tussen Adapazarı Arifiye-İzmit-Pendik op een enkele lijn. Studies zijn uitgebreid. Tegenwoordig passeren er 4 lijnen Izmit. Studies gaan echter verder na bepaalde stations. Ambtenaren van het Directoraat-generaal van de TCDD zeiden: “De bouwwerkzaamheden aan de derde en vierde lijn gaan door. De werkzaamheden aan de lijn Körfez-Gebze zullen pas eind dit jaar worden afgerond. Ze lieten weten dat de nieuwe platforms die in het gebied 42 Evler worden gebouwd, ook afhankelijk zijn van de voltooiing van deze lijn ”. Daarom lijkt het een droom dat de voorstedelijke treindiensten van Adapazarı-Istanbul, die sinds maart 2020 niet meer konden rijden vanwege de pandemie, in de nabije toekomst opnieuw zullen starten.
NIEUWE LIJNEN GEHOUDEN
Nadat de hogesnelheidstreinlijn in gebruik was genomen, was de spoorlijn bij de Izmit-kruising drie. Voor YHT waren twee lijnen retour, terwijl in 2015 een derde lijn voor vracht- en voorstedelijke treinen werd geopend op het zuidelijke deel van de bestaande lijn. Met de opening van de lijn werden voorstedelijke treindiensten tussen Arifiye-İzmit-Pendik gemaakt 4 ritten per dag, 4 vertrekken en 8 aankomsten. TCDD heeft de 4e regel aan de bestaande regels toegevoegd.
De tijd is verhoogd naar 10
TCDD gebruikt nog steeds één lijn als een conventionele lijn. Industrieel transport wordt uitgevoerd tussen Köseköy en Körfez. In het gedeelte van deze lijn van Körfez naar Gebze wordt nog gewerkt. Tunnels en viaducten van deze lijn zijn gerangschikt, rails zijn gelegd. De laatste informatie verstrekt door de TCDD-functionaris is als volgt:
“Het is moeilijk te zeggen wanneer het zal eindigen en de reizen zullen beginnen. Het zal waarschijnlijk eindigen in 2022. De lijn in aanbouw, een lijn die onder de Osmangazi-brug door gaat, en het aantal vluchten tussen Adapazarı Arifiye-İzmit en Pendik, dat 8 per dag is, zal worden verhoogd tot 5 reizen per dag, 5 vertrekken en 10 aankomsten als alle werken zijn voltooid. "
Wees de eerste om te reageren