Het verkeer in de ziekenhuisregio Gaziantep zal worden ontspannen met het nieuwe transportproject

De nieuwe werken die door Gaziantep Metropolitan Municipality in het ziekenhuisgebied zullen worden uitgevoerd en de te openen alternatieve routes zullen het transport vergemakkelijken. Aan de andere kant zal er een nieuwe weg worden geopend op de 5 kilometer lange lijn, die ondergronds is genomen in het kader van het GAZİRAY-project, zullen er groene gebieden worden aangelegd en zal er een nieuw attractiecentrum ontstaan ​​door fiets- en wandelpaden aan te leggen.

Gaziantep Metropolitan Municipality, dat zijn infrastructuur en bovenbouw ononderbroken voortzet om de levensstandaard en kwaliteit van de stad te verhogen, verhoogt het aantal in- en uitritten door het transport te ontlasten van het gebied waar de ziekenhuizen en hotels geconcentreerd zijn in de Mücahitler District, dat de ziekenhuizenzone wordt genoemd. In deze context zal de Metropolitan Municipality een nieuwe 5 kilometer lange weg naar de regio aanleggen met de mogelijkheid om het 5 kilometer lange deel dat door de stad loopt in het GAZİRAY-project ondergronds te maken. Er wordt een nieuwe eenrichtingsweg met twee rijstroken geopend naar het ziekenhuisgebied via Ali Fuat Cebesoy Boulevard. Op deze manier wordt het transport naar de regio versneld. Voor burgers die de regio willen verlaten, komt er een eenrichtingsverkeerregeling en kunnen zij met alternatieve routes snel vertrekken.

Voor het parkeerprobleem in het ziekenhuisgebied wordt een nieuwe parkeerplaats aangelegd. Naast de wegenwerken in het 200 duizend vierkante meter grote gebied van het ondergrondse deel van GAZİRAY, zullen landschapsarchitectuur, groene ruimte, fiets- en wandelpaden worden gecreëerd door het bovenste deel te evalueren. Met de uit te voeren werken in de regio ontstaat er een nieuw attractiecentrum.

ŞAHİN: MET INVESTERINGEN MAAKT DE STAD EEN KLASSE

Fatma Şahin, de burgemeester van de grootstedelijke gemeente, die in het veld onderzoek deed naar de werkzaamheden in het ziekenhuisgebied, benadrukte dat ze grote inspanningen leveren om de levenskwaliteit van de stad te verbeteren met alle eenheden van de instelling, en zei: “Dit vereist een serieuze infrastructuur. Ik ben zo comfortabel met mijn geweten. Wij zijn een team dat erin is geslaagd om 25 kilometer van GAZİRAY's 5 kilometer ondergronds in het hart van de stad af te leggen. Dit is teamwerk. We zijn erg sterk in Ankara. Samen met onze gedeputeerden en gouverneur voeren we projecten zeer snel uit. In het hart van de stad hebben we eigenlijk de metro gehaald door 5 kilometer ondergronds te gaan. We hebben altijd de verhalen van anderen gelezen, gesproken over hun succes, en nu schrijven we ons eigen verhaal, ons eigen binnenlandse en nationale succes, en deze inspanningen zullen van generatie op generatie worden doorgegeven als het succes van deze periode. 25-lijns hogesnelheidstrein van 2 kilometer licht veersysteem. Het komt aan de ene kant uit Nurdağı door een tunnel van 10 kilometer te boren. Met GAZİRAY zullen we 100 mensen per dag naar de andere twee lijnen vervoeren. Maar het belangrijkste was om de 5 kilometer ondergronds te nemen. Bovendien creëerde deze plek een geweldige kans op een oppervlakte van 200 duizend vierkante meter, waar het parkeerprobleem werd opgelost, fietspaden werden aangelegd en er een groengebied kwam. Op elk van de 16 stations gaat de stad een tandje hoger met zijn landschapsarchitectuur, kunst, design en transportinfrastructuur. Terwijl we dit doen, zitten we samen met de eigenaren van de hotels, ziekenhuizen en residenties hier. We vertelden ze wat we gingen doen, we namen hun mening en suggesties, en door de beslissing toe te passen, werkt onze wetenschap aan infrastructuur en werkt onze stedelijke esthetiek aan het ontwerp ervan. Als mensen naar deze regio komen waar al hun problemen zullen worden opgelost, zullen ze het verschil zien.”