NASA's Perseverance-ruimtevaartuig vertrouwt op het weerstation en de communicatieantenne die door Airbus zijn gebouwd
Wanneer NASA's Perseverance-ruimtevaartuig donderdag (morgen) op het oppervlak van de Rode planeet landt, zal Airbus-technologie het begeleiden: het MEDA Meteorologische station biedt wetenschappers waardevolle gegevens over het weer op Mars, terwijl het High Gain Antenna System een snelle verbinding biedt met de aarde tijdens de missie Mars2020.zal een communicatieverbinding bieden.
Perseverance zal in totaal zeven wetenschappelijke tools gebruiken, waaronder het meteorologische station MEDA (Mars Environmental Dynamics Analyzer) dat is ontworpen en gebouwd door Airbus om de biologische en geologische omgeving van Mars te bestuderen.
MEDA zal veel omgevingsparameters meten met behulp van sensoren die langs het ruimtevaartuig zijn geplaatst: windsnelheid en -richting, vochtigheidsgraad, atmosferische druk, bodem- en luchttemperatuur, zonnestraling en ook de eigenschappen van bezonken stof. Deze parameters zullen de beslissingen sturen om met de Ingenuity-helikopter op het ruimtevaartuig te vliegen.
MEDA is het derde perifere Marsstation onder leiding van Airbus, dat zijn expertise op dit gebied heeft bewezen. De eerste werd in 2012 geproduceerd voor het Curiosity-ruimtevaartuig REMS (Rover Environmental Monitoring Station) en de tweede werd in 2018 geproduceerd voor InSight onder de naam TWINS. (Hitte en wind voor InSight) Beiden waren succesvolle NASA / JPL-missies.
Alle gegevens van Perseverance-ontdekkingen zullen naar de aarde worden gestuurd via het HGAS-antennesysteem dat is ontworpen en gebouwd door Airbus, op basis van een X-band zender en ontvangerantenne die snelle datacommunicatie mogelijk maakt. De antenne is gebaseerd op zelf ontwikkelde microstrip-technologie. Beschermd tegen stof om hygiënische omstandigheden en thermische stabiliteit te behouden.
De antenne zal rechtstreeks wetenschappelijke gegevens verzenden die zijn gegenereerd door verschillende voertuigen en informatie over de gezondheidsstatus van het ruimtevaartuig, zonder dat er onderlinge verbindingen (bijv. Banen) nodig zijn. Bovendien krijgt het voertuig dagelijks instructies van de aarde voor zijn missies. Omdat de antenne kan worden gericht, kan deze een informatiestraal rechtstreeks naar de aarde sturen zonder het voertuig te verplaatsen, wat bijdraagt aan energiebesparing.
Extreme thermische ontdekkingen op Mars vereisen uitgebreide thermische duurzaamheidstests en kwalificatie van het antennesysteem bij temperaturen tussen -135ºC en + 90ºC. Dit wordt het tweede HGAS-antennesysteem van Airbus op Mars, 8 jaar na het eerste antennesysteem, dat momenteel feilloos blijft werken met Curiosity.
Mars2020 is de meest ambitieuze Mars-missie ooit, omdat het de rotsen en het land van Mars gedetailleerder dan ooit zal bestuderen om bewijs te vinden van vorig leven op de planeet en tekenen of sporen (bio-handtekeningen) van dat leven te behouden om naar de aarde te brengen . Evenzo zal het de geologische processen karakteriseren die het oppervlak vormen en de dagelijkse en seizoensevolutie meten van processen die plaatsvinden in de atmosfeer van Mars, inclusief de karakterisering van stof. Doorzettingsvermogen zal ook technologieën testen die de weg zullen effenen voor toekomstige menselijke verkenning op Mars, zoals het genereren van zuurstof uit kooldioxide in de atmosfeer of de eerste vlucht van een kleine helikopter op een andere planeet.
Airbus en Mars
Airbus bouwde Europa's eerste ruimtevaartuig naar Mars - Mars Express, gelanceerd in 2003. Airbus ontwierp en vervaardigde ook het oppervlaktevoertuig Beagle 2 (getransporteerd naar Mars door Mars Express), dat helaas na de lancering verloren ging.
Airbus ontwierp en bouwde de ESA ExoMars, Europa's eerste ruimtevaartuig naar een andere planeet. Het ExoMars-ruimtevaartuig werd gebouwd in een speciale hygiënische kamer voor bioburden in de Stevenage (VK) -faciliteit om te voldoen aan de planetaire beschermingsvoorschriften.
Airbus werkt namens ESA aan de volgende ontwerpfase (B2) van het Sample Fetch Rover (SFR) -project als onderdeel van zijn missie om Mars-samples te leveren. In 2026 wordt SFR naar Mars gelanceerd en zal op zoek gaan naar resterende monsters van Perseverance. Het zal ze verzamelen en terugbrengen naar het ruimtevaartuig en ze in een Mars Ascent-voertuig plaatsen, dat ze in een baan rond Mars zal lanceren.
Airbus gaat de Earth Return Orbiter bouwen die monsters uit de baan van Mars verzamelt en terugbrengt naar de aarde. Airbus is de hoofdaannemer van de Earth Return Orbiter (ERO) van de Mars Sample Return-missie van de European Space Agency (ESA).
Wees de eerste om te reageren