Supply Association of Automotive Manufacturers (TAYSAD), die opdracht gaf voor het 2021 "R & D Competency Development Program", het eerste evenement onder de Turkse Automobile Enterprise Group (TOGG) en gerealiseerd.
TAYSAD leden van de onmiddellijke toekomst van elektrische voertuigen in de wereld van online evenementen georganiseerd in het kader van het gerichte werk voor een gezondere integratie, "Wereldwijd ecosysteem en mobiliteit van de toekomst in Turkije" over het onderwerp werd besproken. TOGG CEO GurcanTurkoglu Karakas en TAYSAD vice-voorzitter Kemal die de online bijeenkomst van printerpresentaties begeleidden, werden aanvankelijk de huidige situatie en de nabije toekomstvoorspellingen van de komst van elektrische voertuigen in de wereld en Turkije besproken. TOGG CEO GurcanTurkoglu Karakas, Turkije, ze willen de kern van de systeemmobiliteit en infrastructuurpartnerschappen op het plein creëren om hun werk te laten plaatsvinden, meestal met de vermelding dat leden van TAYSAD; “We hebben onze toeleveringsinfrastructuur voorzien van organisaties die bestaan uit TAYSAD-leden, 75 procent van onze zakenpartners en 25 procent buitenlandse organisaties. Aan het einde van 2022, met het eerste massaproductievoertuig dat van de band komt, zullen we aanvankelijk een lokalisatiegraad van 51 procent hebben. We denken dat we dit percentage tegen het einde van 2025 zullen verhogen tot 68 procent ”.
TAYSAD vicevoorzitter van de raad van bestuur Kemal Yazıcı, aan de andere kant, verklaarde dat met de toename van elektrische voertuigen de productie van onderdelen die specifiek zijn voor elektrische en autonome voertuigen steeds belangrijker zal worden in de toeleveringsindustrie, zeggende: De verhouding tussen geproduceerde onderdelen voor conventionele voertuigen en het totale aantal geproduceerde onderdelen is 85 procent in 2030. Het zal afnemen tot 40-45. Met andere woorden, als de toeleveringsindustrie niet kan veranderen, zal ze zaken verliezen en het gevaar lopen te sluiten. Zoals de toeleveringsindustrie, nieuwe technologieën; "We kunnen het bereiken via technologieoverdracht via licentie of partnerschap, of via binnenlandse R & D-onderzoeken, en we moeten beide manieren tegelijkertijd proberen." In de printerpresentatie kondigde hij ook de Technology Roadmap van TAYSAD aan.
TAYSAD hield een belangrijk evenement, dat op de agenda staat van de auto- en toeleveringsindustrie, en waar de gegevens over de wereld van elektrische voertuigen werden besproken. "Global Mobility Ecosystem Turkey and the Future" tijdens de bijeenkomst Gürcan Karakas online TOGG CEO en vice-voorzitter Kemal TAYSAD printer, bespraken ze het punt waarop ze presentaties gaven over de mobiliteitsindustrie. Tijdens het evenement, dat 300 mensen bestaande uit senior executives en managers van R & D-afdelingen online volgden, werden het punt waarop het TOGG-project was bereikt en TAYSAD's New Technologies Roadmap aangekondigd.
In zijn presentatie verklaarde Karakaş voor het eerst dat de regels van het spel over de hele wereld zijn veranderd en dat de auto is veranderd in een snel en slim apparaat, dat de toekomst van de auto in numerieke termen samenvat; “In klassieke zin neemt ook de winstgevendheid van de auto's die vandaag worden geproduceerd en hun eenheden binnen het schaalvoordeel af. We zien dat vooral de inkomsten die voortkomen uit nieuwe technologie en mobiliteit een dubbelcijferige winstgevendheid opleveren en snel groeien. We zien dat alle producenten, of ze nu 150 jaar geleden of kort geleden hebben gereisd, zich tot deze winstgevende gebieden moeten wenden. Activiteiten op dit nieuwe gebied vallen multidimensionaal buiten het kader dat een bedrijf alleen zou controleren. Deze situatie laat zien dat organisaties die meer openstaan voor samenwerking en gebruikersgerichter zullen zijn. In de toekomst zien we dat degenen die agile kunnen zijn, succesvol zullen zijn, niet degenen die veel geld hebben ”.
"We willen dat Turkije de kern vormt van de systeemmobiliteit"
Wat betreft het Turkse autoproject in zijn presentatie aan de CEO TOGG King: "Allereerst hebben we twee doelen. We willen een wereldwijd merk creëren waarvan de intellectuele en industriële eigendomsrechten volledig bij ons land behoren. Ons doel is om een nieuwe generatie technologie in de basiscomponenten te hebben, om te worden ontworpen als een volledig aangeboren elektrisch en slim apparaat in plaats van een transformatie, en om wereldwijd concurrerend te zijn. De automobielwereld is de sector met de grootste wereldwijde concurrentie na consumentenelektronica. In lijn met onze plannen zullen we de eerste SUV-fabrikant zijn die voortkomt uit nieuwe generatie bedrijven zoals wij, die geen klassieke fabrikanten zijn in Europa. Ten tweede willen we de kern van het systeem mobiliteit Turkije creëren. De klassieke autowereld begint met het productieconcept en eindigt met de verkoop. Het begint hier ook, maar als we erin slagen slim, empathisch, verbonden, autonoom en gedeeld te zijn, worden nieuwe werelden geopend. Gebruikersgerichte mobiliteitsaanpak is onze filosofie ”.
75 procent van de binnenlandse zakenpartners van TOGG zijn TAYSAD-leden!
Verwijzend naar de samenwerking met TAYSAD In zijn toespraak King, "75 procent van onze zakenpartners uit Turkije en de meeste organisaties zijn samengesteld uit leden van TAYSAD, terwijl 25 procent uit het buitenland afkomstig is, voorzien we onze organisatie van een toeleveringsinfrastructuur. Aan het einde van 2022, met het eerste massaproductievoertuig dat van de band komt, zullen we aanvankelijk een lokalisatiegraad van 51 procent hebben. We denken dat we dit tegen eind 2025 zullen verhogen tot 68 procent. We zien dat dit cijfer tussen de 30 en 62 procent ligt bij de overige personenauto's. TAYSAD-leden moeten snel nieuwe samenwerkingen organiseren met software, elektronicawereld, start-ups en andere leden als pioniers, niet als volgers. "We moeten in de toekomst ideeën en oplossingen bedenken in plaats van producten", zei hij.
TAYSAD's Roadmap voor nieuwe technologieën
TAYSAD vicevoorzitter van de raad van bestuur Kemal Yazıcı, aan de andere kant, vertelde over de processen die wachten op de toeleveringsindustrie voor de automobielindustrie: “Een koolstofneutrale wereld is het doel in 2050 en elektrificatie is in dit opzicht belangrijk. We kunnen zeggen dat het aandeel verbrandingsmotoren zal afnemen tot 2030 procent in 50 en onder de 2035 procent in 40. Het aandeel autonome voertuigen van niveau 3 en 4 zal in 2030 15 procent bedragen. Als toeleveringsindustrie moeten we klaar zijn voor de software die nodig is voor autonoom rijden. Terwijl de verhouding tussen geproduceerde onderdelen voor conventionele voertuigen en het totaal aantal geproduceerde onderdelen vandaag ongeveer 85 procent is, zal deze verhouding in 2030 afnemen tot 40-45 procent. Met andere woorden, als de toeleveringssector niet kan veranderen, zal ze zaken verliezen en misschien het gevaar lopen te sluiten. Zoals de toeleveringsindustrie, nieuwe technologieën; "We kunnen het bereiken via technologieoverdracht via licentie of partnerschap, of via lokale R & D-onderzoeken, en we moeten beide manieren tegelijkertijd proberen." Yazıcı raakte in zijn presentatie de TAYSAD New Technologies Roadmap aan en zei: “Binnen de reikwijdte van onze visie voor 2030; We streven ernaar om de Turkse toeleveringsindustrie voor de automobielindustrie naar de top 10 van wereldwijde productie op de wereldwijde automarkt te brengen met ontwerp, technologie en stroomvoorziening. In deze richting hebben we 4 hoofdtitels bepaald, namelijk "Nieuwe technologieën", "Exportverhoging", "Competitieve toeleveringsindustrie" en "Sterke associatie". We hebben onder deze rubrieken gedetailleerde plannen opgesteld voor 2021, ”zei hij.
Plannen voor 2021 en 'O & O-competentieontwikkelingsprogramma'
In het kader van gedetailleerde plannen noemde Yazıcı ook TAYSAD's 2021 New Technology Plan en R&D Competence Development Program; “Eerst ontmoetten we TOGG-CEO Gürcan Karakaş om de OEM-verwachtingen te begrijpen. We willen dit evenement graag herhalen met andere OEM-CEO's en leidinggevenden. Voor nieuwe onderdelen en systemen gaan we graag in gesprek met de betrokken ministeries aan de kant van de overheid hoe de technologie bereikt kan worden met betrekking tot het samenwerkings- en stimuleringsmechanisme. We organiseren trainingen, technologiepresentaties en technologiebezoeken in het kader van het R&D Competence Development Program. Wat is in deze context de technologische roadmap, hoe? Wat is de innovatiecultuur? Hoe gaan we ons voorbereiden op de problemen in verband met de CO2050-doelstelling voor 19 die de export belemmeren? Naast de antwoorden op deze vragen gaan we in op zaken als R&D, projectmanagement, R&D infrastructuren, systemen voor elektrische en autonome voertuigen. We streven ernaar om het hele jaar door experts op hun vakgebied samen te brengen met onze leden, onze leden samen te brengen met start-ups en hen onze mogelijkheden te bieden, zowel financieel als technologisch, door technologiedagen te maken voor OEM's. Ook dit jaar organiseren we een XNUMX-daagse training die veel onderwerpen behandelt, van R & D-strategieën tot innovatiemanagement, van onderdeelontwerpen tot virtueel-fysieke testinterpretatie.
Wees de eerste om te reageren