De Metropolitan Mayors of Mersin en Adana waren te gast bij de gezamenlijke privé-uitzending van SUN RTV, Kanal 33, KOZA TV en TV A. De moderatoren van het live uitgezonden programma voor de 'Cleopatra Gate', een van de historische gebouwen van Tarsus, waren Koza TV hoofdredacteur Necmi Uçar, terwijl Mersin Metropolitan Municipality burgemeester Vahap Seçer en Adana Metropolitan burgemeester Zeydan Karalar, SUN RTV's Semir Bolat en Ahmet 33 van Channel XNUMX. Özdemir's vragen beantwoord. President Seçer en president Karalar hebben verklaringen afgelegd over belangrijke kwesties, zoals het gezamenlijke werk dat de twee steden samen uitvoeren en kunnen uitvoeren, de diensten die worden aangeboden bij de pandemie, de projecten die worden uitgevoerd voor de ontwikkeling van landbouw en veeteelt, de metro van Mersin en Çukurova Airport.
Twee presidenten spraken over Tarsus
President Seçer en president Karalar legden belangrijke verklaringen af over de geschiedenis van Tarsus voor de Cleopatra-poort waar ze elkaar ontmoetten voor publicatie. President Seçer zei dat Tarsus, waar vele beschavingen zijn ondergebracht, een plaats is met een historische en culturele achtergrond: "Elk punt van Tarsus is een geschiedenis". Burgemeester Karalar zei: “Als deze plaatsen in een stad van Europa liggen, zouden ze miljarden lira uitgeven en een buitengewoon toeristisch vervoer bieden. Deze zijn vergeten, maar nu zullen al deze schoonheden naar buiten komen dankzij onze meneer de president, ”zei hij.
Seçer: "Nadat het leven genormaliseerd is, zullen we veel gezamenlijke activiteiten ondernemen"
President Seçer zei dat het mogelijk is om in de regio samen te werken, maar dat veel activiteiten beperkt waren door het pandemieproces een jaar na zijn aantreden. Seçer benadrukte dat Mersin en Adana veel gemeenschappelijke punten hebben, zoals sociaaleconomische structuur, demografische, artistieke, culturele en historische gebieden, en zei: “Provincies zijn van elkaar gescheiden en grenzen worden op papier vastgelegd. Ieder van ons heeft een mandaat en verantwoordelijkheid, maar eigenlijk zijn we partners. Met andere woorden, we werken samen op elk gebied ”. Seçer zei dat gezamenlijke projecten vooral op cultureel en artistiek gebied kunnen worden gerealiseerd: “We kunnen niet alleen Adana opnemen, maar ook Hatay. Ik denk dat er gebieden zijn waarop we aan veel kwesties kunnen samenwerken en onze gerelateerde eenheden doen deze onderzoeken al. Hij zei dat nadat het leven genormaliseerd is, we veel gezamenlijke activiteiten en activiteiten zullen ondernemen.
'Er waren mensen die niet van een kom hete soep hielden of een kom met eten die we gaven.'
Seçer verklaarde dat de projecties die zijn opgesteld na de verkiezingen van 31 maart natuurlijk in tegenspraak zijn met de huidige projecten vanwege pandemische omstandigheden en dat de prioriteit van investeringen is veranderd, zei Seçer:
“Uw prioriteitstelling van sociaal beleid is rationeler en correcter geworden. Ik volg de president van Zeydan in dit opzicht met waardering, hij heeft heel belangrijk werk verricht in Adana. Veel burgemeesters van Hatay tot Antalya en Istanbul hebben lezingen en studies over sociale gemeente gegeven. We hebben deze op een nederige manier vervuld in Mersin, in onze regio, in ons eigen verantwoordelijkheidsgebied. We kregen ook van tijd tot tijd kritiek. Sommige mensen hielden niet van een kom hete soep of een kom met eten die we gaven. Maar er is iets dat ik altijd zeg. Tok, open het begrijpt het niet. Maar degenen die het begrepen, begrepen het ook, Hij die tot ons bad. De weg, metro of gebouw dat u van tijd tot tijd zult bouwen, heeft mogelijk geen waarde. Allereerst gaat het om het menselijk leven. Onze focus zal zijn om ervoor te zorgen dat onze burgers dit proces op de meest gezonde manier doorstaan, met de minste schade en het minste verdriet. "
"Wij kunnen deze ook aan"
De twee burgemeesters gingen ook in op de financiële situatie van de gemeenten die ze besturen. Burgemeester Seçer verklaarde dat ze de schuldenlast van de Mersin Metropolitan Municipality met 22/3 hebben verminderd in de 1 maanden sinds de dag dat hij aantrad, en dat ze hun diensten in dit proces voortzetten: “We hebben drie inkomstenposten. We hebben het aandeel van de algemene begrotingsinkomsten, het aandeel van de Iller Bank en onze eigen inkomsten. Onze verplichte betalingen zijn natuurlijk de lonen, salarissen en enkele andere verplichte betalingen en opdrachten die u aan uw werknemers betaalt, werknemers uit de banktermijnen. In feite hebben we geen nummer dat aan dit wiel zal draaien, waar we enorme, genereuze investeringen kunnen doen of niet-geregistreerde investeringen kunnen doen, maar we zullen er ook onder komen ”.
Burgemeester Seçer, die verklaarde dat Adana ook een sterke stad is, maar dat de vernietiging van Adana Metropolitan Municipality erg hoog is, volgens de nieuwe gegevens van TURKSTAT, Adana's bruto binnenlands product is ongeveer 82 miljard lira en Mersin is 79 miljard lira. Hij zei dat hij een deel kreeg.
Met dank aan burgemeester Seçer van Karalar namens de zomerbewoners
Burgemeester Karalar verklaarde dat in de regio Tömük-Kargıpınarı, waar hij in 1998 zijn zomerresidentie in Mersin kocht, onder leiding van president Seçer, oplossingen werden aangedragen en studies werden uitgevoerd, met de woorden: “Kunt u zich voorstellen dat er geen behandeling op het strand is? Hoe zit het met deze prachtige zee, waar is dit prachtige strand? Je kunt de zee niet in, maar Vahap Bey loste meteen de infrastructuur op, het project werd ontworpen en aanbesteed. Nu scheelt dit het hele strand. Er wordt nu drinkwater gemaakt. Drinkwater en infrastructuur. Wie heeft het aangeraakt? Vahap Bey pakt zijn hand. Kijk naar de zomerhuizen van Mersin, de helft daarvan komt uit Adanalı. Bovendien wil ik mijn burgers hier bedanken voor het leveren van een waardevolle dienst ”.
Burgemeester Seçer zei dat veel mensen in Adana hun zomermaanden in Mersin doorbrengen en zei dat er schoon drinkwater, riolering en zuiveringsproblemen zijn, vooral in het gebied Tömük-Kargıpınarı, dat de metropoliet op eigen kracht schoon drinkwater produceert en beëindigd in een zeer korte tijd. Seçer zei: “Voor het echte riool- en behandelingsprobleem vielen ambtenaren de afgelopen weken onder de reikwijdte van FRIT 2. Zowel AFD, vertegenwoordiger van de Europese Unie als vertegenwoordiger van Iller Bank waren aanwezig. Een subsidie van 12 miljoen euro. Alles is in principe ok, de procedure werkt, het heeft even geduurd. We gaan binnen zeer korte tijd naar de aanbesteding en we zullen dat probleem daar in de nabije toekomst oplossen. Er is een zeer dichte bevolking, het vormt een enorme bedreiging voor de gezondheid van het milieu en de menselijke gezondheid, we moeten het oplossen ”.
President Seçer verklaarde dat de snelwegverbinding tussen de weg Adana-Mersin eindigt in Çeşmeli, en zei dat de Metropolitan, naast het werk van de regering, een studie heeft parallel aan de bestaande D-400, tussen het alternatieve Çeşmeli-Mezitli. Seçer zei: “Ik hoop dat die crisis in de avond binnen zeer korte tijd, vooral in de zomermaanden, zal verdwijnen. Momenteel werken we aan de 4e ringweg in het centrum. Het is 1,5 kilometer hardlopen. 'We zullen ongeveer het westelijke eindpunt van het centrum van Mersin hebben bereikt.'
"Mersin heeft een belangrijk landbouwpotentieel"
Burgemeester Seçer sprak over de belangrijke projecten die werden uitgevoerd in het kader van de Tümşehir-wet in Çukurova, de bakermat van de landbouw, en benadrukte dat president Karalar een zeer belangrijk woord gebruikte in zijn toespraak en zei: migratie in die regio's. " Eigenlijk is dit de magische zin. Om mensen te voeden waar ze zijn geboren. "Om immigratie naar de stad te voorkomen." Seçer verklaarde dat Mersin een belangrijk landbouwpotentieel heeft en vervolgde als volgt:
“Adana en Antalya zijn hetzelfde, maar het verschil tussen Adana en Mersin is dit: in Adana komt akkerlandbouw vaker voor. Maïsproductie, sojabonenproductie, industriële planten, katoenproductie, fruitteelt, citrustuinen om zeker te zijn. Als je naar Mersin kijkt, zie je producten met een hogere toegevoegde waarde. Groente- en fruitteelt in de kas zijn heel gebruikelijk. Anamoerbanaan en aardbei zijn erg waardevol. Mut's abrikoos, pruim. Onze grootste landbouwgronden zijn in Tarsus. Zowel akkerbouw wordt gedaan, groentelandbouw, tuinbouw, glastuinbouw, wijnbouw. Ons Tarsus-wit is nu getransformeerd. Het is uitgegroeid tot modernere variëteiten, geschikter voor Europese markten, maar je kunt er allerlei producten zien. We hebben 11 miljard lire bruto product uit de landbouw. Dit is een gebied van 16 duizend vierkante kilometer en we hebben 340 duizend hectare land om te bewerken. Dit kunnen we niet redden. Deze taak behoort toe aan het Ministerie van Landbouw. Ze zullen het landbouwbeleid op macrogebied maken. Maar, zoals de president van Zeydan zojuist zei, we hebben aandacht besteed aan mensen, vooral degenen die te kampen hebben met werkloosheid, kleine familiebedrijven, arme mensen en vrouwencoöperaties, vooral vrouwen. Ze doen heel waardevol werk. We steunen ons enorm, ze hebben heel belangrijke ontwikkelingen doorgemaakt. "
Burgemeester Karalar sprak over Metro: "Slecht voorbeeld, geen voorbeeld"
Burgemeester Karalar herinnerde eraan dat er kritiek was op het metroproject van Mersin door de Adana-metro als voorbeeld te laten zien, en zei dat de Adana-metro ontbrak op het routepunt. Karalar deed de volgende uitspraken:
“Helaas wordt ook gedacht dat onze metro klaar is, maar hij was niet af omdat hij niet af was. Er is een tekort aan routes zoals niet naar het ziekenhuis gaan, niet naar het vliegveld, niet naar het busstation of naar het gerechtsgebouw. Als het zou kunnen worden voltooid, zou het misschien iets compleet zijn. Onze metro vervoert 25 duizend mensen. Minder dan 150 duizend is echter niet erg haalbaar. We werkten aan de 2e lijn. De luchthaven is natuurlijk een aparte plaats, maar we hebben een lijn aangelegd naar ziekenhuizen, Balcalı, City Hospital, gerechtsgebouw en stadion. We hebben een project ingediend om het te maken, zodat het in het investeringsprogramma moet worden opgenomen, maar onze president keurde het niet goed. Wij zijn aan het werken. Ik hoop dat we ons probleem in de nabije toekomst zullen uitleggen. Ik hoop dat het wordt bevestigd. Het moet gebeuren. Daarom, of het nu in Mersin wordt gedaan of niet; Er is een gezegde van onze voorouders die zeggen 'je kent dit voorbeeld, geen voorbeeld'. Ons is een slecht voorbeeld. Slecht voorbeeld, geen voorbeeld. Vahap Bey werkte. Dit is een moed om 300 miljoen dollar, 300 miljoen euro, te investeren. Heel serieus geld volgens ons inkomen. Het is zeer bewonderenswaardig dat de stad de moed heeft van een burgemeester en deze op de agenda zet. Het is echt een groot succes om in een jaar tijd een project te ontwerpen, te laten ondertekenen en op dit punt te brengen. Die kwesties worden nooit besproken. Metro is essentieel, het is het belangrijkste onderdeel van het openbaar vervoer in metropolen, het moet worden gebouwd.
"De Commissie bekijkt momenteel het resultaat van de aanbesteding"
Burgemeester Seçer zei dat het Mersin-metroproject in de periode van Macit Özcan, de voormalige burgemeester van de grootstedelijke gemeente Mersin, op de agenda werd gezet als een lightrailsysteem en dat aan de projecten werd gewerkt in de voorgaande periode. er gebeurde iets met het initiatief van ons en de waardering van de president, ongeveer 7 maanden nadat we aankwamen. Onze plaatsvervanger is destijds met de inzet en bijdragen van onze minister Lütfi Elvan in het investeringsprogramma opgenomen. Waarom heb ik je dit verteld? Hier is meneer Zeydan Karalar die zegt, hij zegt, ik kan er niet tegen. Momenteel dhr. Ekrem İmamoğlu heeft ook hetzelfde probleem. Natuurlijk is de eerste stap het nemen van het investeringsprogramma. Afgelopen donderdag hebben we de aanbesteding gedaan. We hadden ons al eerder gekwalificeerd. Nu de bedrijven naar buiten zijn gekomen, hebben ze hun aanbiedingen gedaan. Op dit moment gaat de procedure natuurlijk door, ik zal geen verklaring afleggen. Er waren sterke bedrijven. Het resultaat maken we de komende dagen bekend. Natuurlijk kijken we naar onze rekening, ons boek. De Commissie bekijkt momenteel de resultaten van de aanbesteding", zei hij.
"Je brengt een huur naar de stad met de metro"
Seçer zei dat de metro niet alleen inkomsten oplevert door passagiers te vervoeren, maar winst oplevert voor de stad, zei Seçer: “In de eerste plaats hebben we elf stations. Dat is de belangrijke inkomensomgeving. Je gaat ondergronds, er zijn galerijen, er zijn parkeerplaatsen, er zijn reclamekanalen, dus we hebben heel verschillende inkomsten. Een metrostad is vooral een megastad. Mersin zal groeien, Mersin zal opstaan. Wie zal het doen als ik de Mersin van morgen nu niet vestig? Zijn Londen, Parijs, Tokio hebben dit gedaan, dacht hij 11 jaar geleden, hij reisde 150 kilometer, 150 kilometer. Je bouwt een 200 kilometer lang spoorsysteem in Mersin, en je zult een hel hebben. Alsof je een enorm project doet. Niet! Ik zie er heel anders uit. Misschien is het op dit moment niet nodig voor mensen, maar ik denk dat ze over tien jaar veel tot ons zullen bidden ”, zei hij.
"Macroprojecten moeten regionaal worden bekeken"
Sprekend over Çukurova Regional Airport, dat in aanbouw is in Mersin, benadrukte burgemeester Karalar dat Mersin en Adana twee zustersteden zijn, en zei dat Çukurova Airport een internationaal karakter heeft en dat het een serieuze winst zal opleveren voor zowel Adana als Mersin.
President Seçer onderstreepte dat er een afstand van ongeveer 20 kilometer is tussen Adana Airport en de luchthaven die in Mersin is gebouwd, en zei:
“We hebben het over een luchthaven die het toerisme, de handel, het sociale leven en het culturele leven enorm zal verbeteren. Natuurlijk neem ik mijn toevlucht tot de gratie van onze medeburgers van Adana, misschien scheiden de grenzen ons van elkaar, maar dit vliegveld is het gemeenschappelijke vliegveld van Adana en Mersin. Het is binnen onze grenzen. Nu gebruiken we Adana Airport. Godzijdank is er Adana Airport. Hoe zouden we anders per vliegtuig vervoeren? Er is ook dit; Met andere woorden, macroprojecten moeten regionaal worden beschouwd. Niet alleen Adana, dat wil zeggen Osmaniye, Hatay en Gaziantep moeten als een geheel worden beschouwd. Dus je voorkomt veel meer verspilling van middelen, het wordt veel rationeler. Het is veel effectiever. Je moet hier niet te emotioneel zijn. Meer regionale, macroprojecten zouden door de centrale overheid moeten worden gedaan. Ik steun dit begrip. Wij als gemeenten hebben zojuist veel besproken. Bijvoorbeeld Adana, Mersin, Hatay. Antalya of andere meer oostelijke gemeenten. Als we samen projecten doen, beweeg je sneller, gebruik je minder middelen en wordt het effectiever. "
"Ik steun de bouw van de tweede haven in Mersin"
Burgemeester Seçer zei dat er een tweede haven gebouwd zou moeten worden in Mersin: “Onze projectie van de tweede haven van Mersin is al gedaan, de locatie is bepaald, de studie is gedaan, alles is voorbereid. Ik ben voor het bouwen van de tweede haven. Kijk, hoe meer je de wereld hier integreert over zee, door de lucht, over de weg, hoe dichter je Adana en Mersin krijgt, hoe meer je je zult ontwikkelen. Daarom zowel de luchthaven, de zeehaven als de wegroutes. Het is bijvoorbeeld belangrijk dat de oude E-5 Tarsus kruist. Degene die oost naar west en noord naar zuid verbindt. Nu is deze snelweg en D-400 een zeer belangrijke route. Hier is de plaats waar de doorvoer het meest intens is. Producten van over de hele wereld komen hier of komen naar de haven van Yumurtalık, van hieruit heb je de mogelijkheid om te exporteren naar Arabische landen of door te voeren door het hele Midden-Oosten ”.
Wees de eerste om te reageren