De testrit met de hogesnelheidslijn van Konya-Karaman duurt tot 15 maart

ETCS Level-1 trein dynamische teststudies van de signaleringsfaciliteiten waarvan de constructie werd voltooid in het kader van het Konya - Karaman hogesnelheidstreinproject begonnen op 08.02.2021 vanaf Çumra Station. De testritten van de Konya-Karaman High Speed ​​Line vanaf het Çumra-station gaan door tot 15 maart.

Wanneer het Konya-Karaman hogesnelheidstreinproject is voltooid, wordt de reistijd van 1 uur en 15 minuten tussen Konya en Karaman teruggebracht tot 35 minuten.

In het lijngedeelte Konya-Karaman; Na voltooiing van de infrastructuur, bovenbouw, elektrificatiewerken en stationsinrichtingswerken, werd de lijn elektrisch in gebruik genomen. Na de voltooiing van de signalisatiestudies, werden de signaleringstests op de lijn gestart bij Çumra Station als een "Niveau-1 Test". In de werken die worden uitgevoerd in overeenstemming met de testprocedure van het seingevingssysteem, worden open lijn en in-station signaleringssystemen afzonderlijk getest door een spoorvoertuig. Dynamische treintests, die voor het eerst werden gestart tussen de stations Kaşınhan-Çumra, zullen worden voortgezet.

In het baanvak aangelegd in overeenstemming met 102 km en 200 km / u; Er werden 1.8 miljoen m3 ontgraving, 1.7 miljoen m3 opvulling, 74 bruggen en duikers, 11 voetgangerstunnels en viaducten gebouwd.

Bovendien wordt er verder gewerkt in het 135 kilometer lange traject Karaman-Ulukışla, het andere deel van de lijn Konya-Karaman-Ulukışla, en is er 73% fysieke vooruitgang geboekt. In projectomvang; De aanleg van de nieuwe spoorlijn, die werd aangelegd met een snelheid van 200 km / u, en de bouw van 2 tunnels, 12 bruggen, 44 onderdoorgangen en 141 duikers waren ook gepland. Ontwerpstudies voor signalisatie worden voortgezet.

Met de aanleg van een hogesnelheidstreinlijn die geschikt is voor een snelheid van 200 km / u tussen Konya-Karaman-Adana in het kader van het project; Het was de bedoeling om de lading afkomstig van Konya en Ulukışla sneller naar de havens van Mersin en İskenderun over te brengen en om de lijncapaciteit van 34 treinparen per dag driemaal te verhogen.

JavaScript is vereist voor deze diashow.