IMM heeft de richtlijn, die het heeft voorbereid om de werking en het gebruik van elektrische scooters te reguleren, voor de tweede keer op de UKOME-agenda gezet vanwege het feit dat de verordening al 8 maanden niet is gepubliceerd. Regeringsvertegenwoordigers stemden niet voor de aanneming van de richtlijn en verklaarden dat de relevante wet in maart van kracht zou worden. Plaatsvervangend secretaris-generaal van IMM, Orhan Demir, zei dat mensen al 8 maanden sterven door gebrek aan controle. De richtlijn zou een belangrijke rol spelen bij het waarborgen van de veiligheid van scootmobielgebruikers en het verkeer.
Met de toevoeging van pandemische omstandigheden aan het toenemende motorvoertuigverkeer en de mobiliteit van passagiers in het stadsleven, nam de vraag naar elektrische scooters toe. E-scooters bieden de burgers bewegingsvrijheid en bescherming tegen virussen over korte afstanden, terwijl ze ook het verkeer en het openbaar vervoer verlichten.
Op basis van deze ontwikkelingen heeft het Department of Transportation van de Metropolitan Municipality van Istanbul (IMM) een richtlijn opgesteld door alle vergelijkbare richtlijnen in Europa en Amerika te onderzoeken om de werking van elektrische scooters te reguleren die wijdverbreid is geworden in Istanbul. IMM stuurde de tekst naar het ministerie van Milieu en Verstedelijking met 7 e-scooterbedrijven die in de sector actief zijn, rondde de tekst af en stuurde deze terug naar het ministerie, rekening houdend met de feedback van de bedrijven.
De gecreëerde richtlijn werd op 25 juni 2020 aan UKOME voorgelegd en de richtlijn werd na stemming overgedragen aan de subcommissie. De richtlijn is aan de leden voorgelegd en de leden van de commissie verklaarden dat de ministeries met deze kwestie bezig waren. De tekst, die in juli opnieuw aan de UKOME-agenda werd voorgelegd, werd bij stemming door de regeringsvertegenwoordigers verworpen.
In het volgende proces is het onderwerp onder de verantwoordelijkheid van het ministerie van Verkeer en Infrastructuur van het ministerie van Milieu en Verstedelijking gebracht. In december 2020 bracht het Parlement het "voorstel van de Turkse milieuagentschap van de wet op de vestiging" op de agenda, de elektrische scooters (e-scooters) werden opgenomen als hulpmiddel bij de wet op de snelwegen. De gebruiksleeftijd werd bepaald op 16 en de gebruiksgebieden als fietspaden en snelwegen onder de 50km / u.
In dezelfde maand werd de "Regeling gebruik elektrische scooters" door het ministerie van Verkeer en Infrastructuur naar de relevante instellingen en grootstedelijke gemeenten gestuurd en hun mening werd gevraagd. De IMM-afdeling Transport heeft in december zijn advies over de ontwerpverordening aan het ministerie overgebracht.
Hoewel er ongeveer 8 maanden zijn verstreken sinds de voorbereiding van de richtlijn voor elektrische scooters in Istanbul en ingediend bij UKOME, en 2 maanden nadat de IMM zijn laatste advies bij het ministerie had ingediend, werd er geen regelgeving opgesteld met betrekking tot het gebruik van elektrische scooters.
Om deze reden heeft IMM; Hij bracht de richtlijn voor het delen van elektrische scooters vandaag voor de tweede keer op de agenda tijdens de UKOME-bijeenkomst in het Yenikapı Eurasia Show Centre. Regeringsvertegenwoordigers verklaarden dat de wet volgende maand van kracht zal worden en dat er na de wet verordeningen en richtlijnen zouden moeten komen, en vroegen om verwijzing van het voorstel naar de subcommissie.
Adjunct-secretaris-generaal van IMM, Orhan Demir, verklaarde dat ze 8 maanden hadden gewacht en dat er doden vielen door het onvermogen om het verkeer te controleren en herinnerde eraan dat ze de richtlijn aan het ministerie hadden gegeven. Benadrukkend dat de reikwijdte van de uit te vaardigen wet bijna hetzelfde is, zei Demir: “Als de wet wordt aangenomen, wordt de richtlijn ongeldig. Of er worden noodzakelijke correcties aangebracht. Maar in deze periode zullen jonge mensen die scooters gebruiken, blijven sterven ”.
De goedkeuring van de richtlijn werd verworpen door een meerderheid van stemmen van de regeringsvertegenwoordigers. De richtlijn werd unaniem voor herevaluatie doorverwezen naar de subcommissie.
Wees de eerste om te reageren