Door onderzoek en ontwikkeling uit te voeren naar voertuigen op alternatieve brandstof, slimme bussen en zelfrijdende voertuigen, blijft Otokar de toekomst in de openbaarvervoersector vormgeven. Otokar, de Okan-universiteit in Turkije, uitgevoerd door een samenwerking zonder bestuurder, was een meer prominente prestatie in het onderzoek. Drie jaar aan studies die zijn uitgevoerd als resultaat van de eerste autonome, zelfrijdende bus, tweede fase van software-integratie en validatietests, zijn met succes afgerond.
Koc Group-bedrijf Otokar, Turkije heeft een nieuw succes geboekt in de eerste intelligente autonome busbedrijf. Het bedrijf dat in de afgelopen 10 jaar 8 procent van zijn omzet aan R & D-activiteiten heeft besteed; In haar onderzoeks- en ontwikkelingsstudies naar slim vervoer, voertuigen op alternatieve brandstof, slimme technologieën en zelfrijdende voertuigen bereikte ze een niveau op het gebied van zelfrijdende bussen.
Turkije's eerste slimme Autonome Bus-studies in 2016, "The Collaborative Mobile Services Future" comosef (Co-Operative Mobility Services of the Future), het bedrijf dat het project startte, voertuig-voertuig en voertuig-apparaat dat de ontwikkeling van het uitvoeren van de hardware en software om te communiceren, vervolgens deze studie zonder bestuurder bus versnelde het werk. Otokar, de reikwijdte van het ondersteuningsprogramma voor samenwerking tussen universiteit en industrie met Okan University van 2018 om "Next Level in Developing Autonomous System Bus" te presenteren De zelfrijdende bus van Turkije begon het project te ontwikkelen. Na de driejarige studie om de eerste omgeving van Turkije te detecteren, zelfs bij lage snelheden en nauwkeurige controle van de tweede fase van software-integratie van een autonome, bestuurderloze bus die een comfortabele rit biedt, zijn validatietests met succes voltooid.
"WIJ GAAN VASTSTELLEN NAAR ONS DOEL"
Beweren dat de visie van Otokar is om binnenlandse en nationale kenmerken van zijn producten te beschermen door zijn eigen technologie te ontwikkelen. Algemeen directeur Serdar Görgüç“Als Otokar blijven we snel evolueren naar ons doel om een wereldwijd merk te worden door ons te concentreren op duurzaamheid en innovatie. De afgelopen 10 jaar, onze R & D-faciliteiten van de eerste hybride bus van Turkije, namen we de eerste ondertekening van Turkije als de eerste elektrische bus. Vier jaar geleden hebben we onze op het Internet of Things (IoT) gerichte Smart Bus aan het publiek voorgesteld. Met elkaar, onmiddellijk na een gesprek met eenheden langs de weg en verkeerssignaleringssystemen, is het eerste autonome bussysteem van Arrow Turkije begonnen te werken met de universiteit. "We gaan gestaag vooruit in ons doel om autonome voertuigen te ontwikkelen en op de markt te brengen tot het niveau van rijden zonder sturen, op alle wegen die openstaan voor verkeer en onder alle weersomstandigheden."
"TURKIJES KRACHT R & D OM EENS WEER TE BEWIJZEN"
De aandacht vestigen op het belang van het uitgevoerde werk voor de Turkse auto-industrie Görgüç; “Autonome busstudies zijn een zeer belangrijke fase die aantoont dat het mogelijk is om toekomstige technologieën en efficiënte transportmethoden te ontwikkelen die de toekomst van de transportsector en verstedelijking zullen vormgeven met de menselijke hulpbronnen van ons land. Onze R & D-ingenieurs, academici van Okan University, onderzoekers, doctoraal-, afgestudeerde en niet-gegradueerde studenten met busontwikkelde, gekwalificeerde menselijke hulpbronnen met de innovatieve kracht van Turkije om nog een keer te bewijzen. "Onze autonome bus zal de infrastructuur leveren voor het autonome stadsvoertuig dat Otokar zal ontwikkelen in overeenstemming met de doelstelling van nul ongevallen, die in de 2050-doelstellingen van de Europese Unie ligt."
EEN NIEUWE TOEKOMST IN HET TRANSPORT DE PRIORITEIT VAN DE TERM-BUSVEREN
Otokar van de eerste bus voor autonome onderzoeks- en ontwikkelingsactiviteiten van Turkije neemt het project in 4 fasen over. Otokar Autonomous Bus voltooit de tweede fase en kan zijn omgeving detecteren en zijn locatie op de kaart vinden met geavanceerde sensorfusie-algoritmen op privé- en verdeelde wegen zonder tussenkomst van een bestuurder. Dankzij het gevoelige ontwerp van de controller biedt het voertuig comfortabel rijden in situaties waarin de controle van aandrijfsystemen tussen 0-30 kilometer moeilijk is. Dankzij het uiterst nauwkeurige, continu positiegestuurde stuuralgoritme, kan de autonome bus, die veilig bochten en kruisingen kan maken, de passagiers die aan de halte wachten detecteren en stoppen, en wanneer de passagiers willen uitstappen, volstaat het om op de stopknop te drukken.
De autonome bus, die altijd voorrang geeft aan voetgangers, maakt plaats voor voetgangers bij oversteekplaatsen voor voetgangers en zorgt voor veilig rijden dankzij de noodremfunctie. Wanneer een bewegende voetganger, dier of fietser onverwacht voor het voertuig komt, kan de bus een noodremfunctie toepassen. Het voertuig, dat de beslissing neemt om verder te rijden met kunstmatige intelligentie, sensorfusie en software-integratie, detecteert automatisch verkeerslichten en verkeersborden.
De autonome bus, die het rijden in druk verkeer vergemakkelijkt met het stop-and-go voertuigvolgsysteem (Stop & Go ACC) erop, biedt automatische tracking door automatisch de afstand met de voertuigen voor en ernaast te regelen. Het voertuig kan ook stop-and-go-voertuigen volgen met hoge snelheden op veilige afstanden. Het werk aan het voertuig wordt in de derde fase voortgezet.
Otokar werkt met deze strategische infrastructuurprojecten in het onderzoek naar autonome voertuigen, en communiceert met de wetenschap dat een van de toonaangevende universiteiten van Turkije Okan University. Okan University heeft in 2009 het Transportation Technologies and Intelligent Automotive Systems Research and Application Center opgericht.
Wees de eerste om te reageren