Waar is de duurste Sontbrug ter wereld, hoeveel is de tol?

De Sontbrug is een gecombineerde brug in de Sont tussen Zweden en Denemarken, met een tweebaansbaan en een vierbaanssnelweg. De brug is de grootste gecombineerde brug in Europa met zowel spoor- als wegvervoer en verbindt de twee grootstedelijke gebieden van de Sont, de hoofdstad van Denemarken, Kopenhagen, en de belangrijkste steden van Zweden, Malmö. De internationale weg E20 van de Europese Unie is verbonden met de tunnel via een tweebaansweg midden in de zee, zoals de Oresund-spoorweg. De Sont is de grootste grensoverschrijdende brug ter wereld en ook de grootste particulier gebouwde en geëxploiteerde brug.

Naam van de Sontbrug

De brug wordt meestal Øresundsbroen genoemd in Denemarken en Öresundsbron in Zweden. Het bedrijf dat de brug heeft gebouwd en exploiteert, staat erop dat de naam van de brug Øresundsbron is, die is ontstaan ​​door discours in beide talen te combineren. Het doel hiervan is om een ​​gemeenschappelijke culturele Öresund-identiteit te creëren voor de inwoners van de Öresund-regio sinds de brug werd gebouwd. Omdat het gebouw eigenlijk uit een brug en een tunnel bestaat, wordt het in Europa technisch soms de Öresundlijn of de Öresund-verbinding genoemd.

De Sontbrug features 

De Sontbrug is een van de grootste in zijn soort. De grootste mast is 204 meter boven de grond. De totale lengte van de brug is 7845 meter, wat ongeveer de helft is van de afstand tussen Zweden en Denemarken. Er is een vierbaans snelweg in het bovenste deel van de brug met twee verdiepingen en een tweebaans spoorlijn in het onderste deel. De hoogte van de brug vanaf de zee is 57 meter, maar de brug eindigt op de helft van de zeestraat en gaat over in de tunnel onder de zee. Zeetransport wordt comfortabel uitgevoerd in het resterende open gedeelte. De brug is ontworpen door Arup Mühendislik, afkomstig uit Engeland.

De route van de Sontbrug

De Sontbrug begint vanuit Malmö, Zweden. De brug eindigt in het midden van de Sont, op een kunstmatig eiland genaamd Peberholm, waar hij samenkomt met een tunnel die onder de zee doorloopt. De brug, met één been in Zweden, heeft geen pilaren op het belangrijkste grondgebied van Denemarken. Daarom behoort dit kunstmatige eiland waar de brug eindigt officieel toe aan Zweden. De lengte van het eiland Peberholm is meer dan 4 kilometer en de breedte is enkele honderden meters. Er is geen nederzetting op het eiland.

De lijn die het einde van de Sontbrug op het eiland Peberholm en de dichtstbijzijnde nederzetting van Denemarken verbindt, wordt de Drodgen-tunnel genoemd. Deze tunnel is 4.050 meter lang. 3.150 meter ervan is onder de zee gebouwd. De reden om een ​​tunnel te bouwen in plaats van de Sontbrug te verlengen, is dat dit gebied zeer dicht bij de luchthaven van Kopenhagen ligt.

Schema voor de Öresund-brugkosten